Toàn cảnh Cảng PHP - Vươn lên số 1 nhờ Cảng Mới Lạch Huyện

Con này Lạch Huyện full cs thì lợi nhuận chắc tầm 1k tỏi nhỉ.Giá này cũng k hấp dẫn lắm

GMD vẫn được ưu ái hơn PHP nhỉ. Liên doanh với MSC của PHP đã lập, cảng đã xong, tiền đền bù vẫn đợi ...

--- Gộp bài viết, 27/08/2025, Bài cũ: 27/08/2025 ---

Còn phần giá vốn gần 0 đồng... bạn biết cách đầu tư của mình mà, đoạn này đang quay lại ... hay mà

--- Gộp bài viết, 27/08/2025 ---

so với mặt bằng thì cũng tạm ổn bác

https://haiphongport.com.vn/vi/tin-...c-khai-thac-tai-cang-nuoc-sau-lach-huyen.html

TOS mạnh vì có đội tàu này mạnh, giờ PHP cũng đóng mới 3 con siêu mạnh.

--- Gộp bài viết, 27/08/2025, Bài cũ: 27/08/2025 ---

https://haiphongport.com.vn/FileUpl...025/17-07-2025-Newsletterthang7-tiengviet.pdf

--- Gộp bài viết, 27/08/2025 ---

https://cafef1.mediacdn.vn/Images/U...hanTichBaoCao/PHP_20525_SHS20052025111905.pdf

PHP và GMD là hai trong 3 thế lực cảng mạnh nhất cả nước cùng với Tân Cảng.

--- Gộp bài viết, 28/08/2025, Bài cũ: 28/08/2025 ---

Cứ phải lệnh ào ào, tăng trần dư mua trần nhà đầu tư mới hào hứng PHP ah, chứ giá rẻ k ai quan tâm đâu

Cảng Hải Phòng lỗ hơn 19 tỷ từ liên doanh khai thác cảng Lạch Huyện
Nguyễn Kim - 05/09/2025 08:45 (GMT+7)
(VNF) - Cảng Hải Phòng (mã PHP) báo lỗ 19,1 tỷ đồng từ khoản đầu tư vào Cảng Quốc tế TIL Hải Phòng, đơn vị khai thác bến container số 3,4 Lạch Huyện.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng (mã PHP) mới công bố báo cáo tài chính bán niên đã xoát sét năm 2025. Theo đó, trong nửa đầu năm 2025, Cảng Hải Phòng đạt doanh thu thuần gần 1.236 tỷ đồng, tương đương với mức doanh thu của cùng kỳ năm 2024.

Đáng chú ý, doanh thu từ hoạt động tài chính giảm từ 64 tỷ đồng xuống còn gần 33 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí tài chính lại tăng từ 9,17 tỷ đồng lên 17,12 tỷ đồng. Điều này khiến lợi nhuận từ hoạt động tài chính suy giảm đáng kể, dù hoạt động kinh doanh cốt lõi vẫn ổn định. Nguyên nhân doanh thu tài chính giảm, chi phí tài chính tăng là do Cảng Hải Phòng chịu ảnh hưởng từ chênh lệch tỷ giá.


Theo đó, lợi nhuận sau thuế đạt 416 tỷ đồng, tăng nhẹ khoảng 3% so với 6 tháng đầu năm 2024. Mức tăng này chủ yếu nhờ khoản thu nhập khác phát sinh từ việc đánh giá lại tài sản góp vốn vào công ty liên doanh HITT.

Theo đó lãi cơ bản trên cổ phiếu đạt 1.025 đồng/cp.

Về tài sản, tổng tài sản của Cảng Hải Phòng tăng từ 8.493 tỷ đồng vào cuối năm 2024 lên 9.680 tỷ đồng vào ngày 30/6/2025. Sự tăng trưởng này chủ yếu đến từ việc tăng tài sản cố định hữu hình, từ 1.826 tỷ đồng lên 2.802 tỷ đồng, chủ yếu từ đầu tư xây dựng cơ bản.


Về nguồn vốn, vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn giảm từ 1.638 tỷ đồng xuống 1.409 tỷ đồng, trong khi vay và nợ thuê tài chính dài hạn tăng đột biến từ 484 tỷ đồng lên 1.726 tỷ đồng. Nguyên nhân dư nợ vay dài hạn tăng mạnh là do cuối kỳ Cảng Hải Phòng có dư nợ phục vụ xây dựng bến cảng số 3,4 Cảng Lạch Huyện là 1.244 tỷ đồng.

Về hoạt động đầu tư vào Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Hải Phòng, Cảng Hải Phòng và Công ty Global Teminal Limited Sarl đã góp vốn theo tỷ lệ là 51% và 49%. Trong đó, giá trị gốc khoản đầu tư của Công ty Cảng Hải Phòng vào Công ty Cảng Quốc tế TIL là 471,4 tỷ đồng, tuy nhiên, phần lỗ tại cảng Hải Phòng tại Công ty Cảng Quốc tế TIL là 19,1 tỷ đồng.

Về tiến độ, Ngày 13/5/2025, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đã tổ chức Lễ khánh thành bến cảng container quốc tế số 3 & 4 Lạch Huyện - Cảng Hải Phòng.

Tuy nhiên, đến 30/6/2025, nhiều hạng mục vẫn đang hoàn thiện, do đó, khoảng 2.961 tỷ đồng chi phí đầu tư xây dựng bến cảng container quốc tế số 3 & 4 Lạch Huyện - Cảng Hải Phòng vẫn đang ghi nhận tại khoản mục tài sản dở dang dài hạn. Cụ thể, tính đến 30/6/2025, Cảng Hải Phòng đã hoàn thiện gần hết các hạng mục trừ khu vực soi chiếu do yêu cầu của Hải quan.

Cùng với đó, Gói thầu đầu tư 6 cẩu giàn tàu (STS) và 24 cẩu bánh lốp (RTG) đã hoàn thành vận chuyển thiết bị tháng 3/2025 và đã bàn giao cho đơn vị khai thác là 3 cẩu giàn tàu và 8 cẩu bánh lốp, phần thực hiện hiện chạy thử và chuyển giao các đợt 2 dự kiến trong Quý 3/2025. Thêm nữa, thi công đường chạy cẩu bánh lốp mới đạt 40%, gối kê đạt khoảng 30%.

trong các e cảng biển thì mỗi e này chưa chạy nhỉ

Có vẻ chạy trước đó nhiều quá

Ko biết khi nào xây xong hết hạ tầng nhỉ.