Tốc độ lỗ nguy hiểm của Vinfast năm 2022: 49.000 tỏi

Đa dạng mẫu xe xăng và nâng cấp mẫu cũ cũng được mà.

Chuẩn mực kế toán không giống VN nên nó thế. Nó chỉ đơn giản là bỏ ra mười đồng, thu về 2 đồng, là đang lỗ 8 đồng. Không xào nấu được thì lỗ nó lòi ra

Cái gọi là " xanh" ấy chỉ là truyền thông để khai thác cảm xúc thôi chứ chưa chắc đã xanh. Đối với người dùng thì cái quan trọng hơn đó là giá trị sử dụng, đấy mới là vấn đề cốt lõi của tất cả các sản phẩm.

Nhiều suy nghĩ cổ hũ vẫn đang tồn tại : pin cháy nổ, rồi dùng có gây giật, chập điện ko....
Cái gì cũng ko có hoàn hảo, tiêm vắc xin để phòng bệnh mà cũng có tỷ lệ sốc phản vệ...
Xe điện có lợi ích về môi trường, cái rào cản về quãng đường và giá thành thì nay ko còn

--- Gộp bài viết, 11/03/2023, Bài cũ: 11/03/2023 ---

Nó tốt hơn. Thay vì xả khói tùm lum ra không khí, giống như xả rác bừa bãi với bỏ rác đúng nơi quy định
Pin hư bỏ thì tái chế lại cell pin

Không có BCTC chi tiết thì rất khó đánh giá chính xác.
Khấu hao tài sản cố định nếu cao sẽ dẫn đến lỗ lớn trong ngắn hạn nhưng trung dài hạn sẽ sớm khấu hao xong tài sản và sau này BCTC sẽ đẹp.
Còn nếu khấu hao không nhanh mà lỗ lớn thì căng )))

Doanh số ko đảm bảo, chi phí tốn kém nhiều hơn ấy chứ. Ví dụ như bên nhà cung ứng phụ tùng linh kiện phải đủ số lượng tối thiểu thì họ mới sx...
Và thấy rõ xu hướng xe điện chắc chắn như thế, nhiều nước đã ra thành luật, triển khai mạnh. Các nước thể hiện rõ ràng như TQ, Na Uy, Mỹ ... thì ko còn lăn tăn nữa

Tôi cũng nghĩ VF gặp vấn đề về chuỗi cung ứng mới đột ngột bỏ xe xăng. Họ thừa biết cái giá của việc bỏ này, nhưng có vẻ phải bỏ nhiều hơn là được bỏ.

Nếu VF không tăng được doanh số bán hàng để có dòng tiền thì sẽ gặp vấn đề vô cùng nghiêm trọng. Doanh số thấp không đủ duy trì nhà máy và toàn bộ chuỗi cung ứng. Có phải mình kinh doanh 1 mình đâu, nó bao gồm rất nhiều hệ thống các công ty đằng sau. Không có dòng tiền chảy vào ra liên tục thì vốn bao nhiêu cũng chả đủ.
Đinh vị thương hiệu và truyền thông cũng đang có vấn đề. Thương hiệu là thành tựu chứ không phải là quảng cáo. Một hãng xe mới nhưng lại định vị ở phân khúc cao, hình như nó có cái gì đó sai sai. Giá rẻ thì không nên, nhưng tại sao không tấn công vào tầm trung để lấy doanh số, vì công ty mới nên nó thay đổi liên tục. Để biét một công ty sản xuất nó phát triển theo hướng nào thì nó phải tồn tại tối thiểu 20 năm.

khả năng phải cut lỗ thôi

Xanh và sạch đương nhiên là tốt cho môi trường và các sinh vật trên hành tinh này rồi,nhưng nếu VF ở 1 nơi nào đó phương tây thì thành công sẽ tăng cao hơn.
Ở VN ,nhiều thứ chỉ nằm trên giấy,đã ban hành hay chưa ban hành cũng chỉ nằm trên giấy,lâu lau lấy lẻn đọc và làm phát phong trào rồi lại dẹp,nhớ vụ thùng rác,túi xốp đã ban hành ,luật đã bao lâu rồi,câu chuyện 2050 phát thải zero trên giấy đã có rồi,nhung chờ xem thực tế ra sao?hy vọng mình còn có thể chứng kiến ngày đó .
Cái muôn thuở ở VN là nói mà ko bao giờ làm đc vẫn ko thay đổi,nó thành thối quen,cứ hô hào.