Tôi ủng hộ giải pháp của Mai Trọng Tuấn!

Éo hiểu cái XH này nữa.
- Bao nhiêu ban bệ, cả 1 bộ + 1 sở mà không nghĩ ra cái gì, đem nghiên cứu đề xuất của 1 ông phi công.
- Tầm nhìn ngắn, không tính hết các yếu tố. Ví dụ: xe đưa đón công nhân ra các tỉnh làm việc và đi về thì sao? Xe đưa đón học sinh thì sao? Người NN làm việc ở HN và HCM bây giờ đón bằng xe máy à?
- Các chi phí cho sức khoẻ, tai nạn,....
Tóm lại là làm đường nhanh lên. Ai lên cũng hô hào nhưng chỉ lo thổi sóng BDS kiếm tí rồi té. Bao nhiêu con đường quy hoạch 25 năm nay như Minh Khai-Đại La mà có thằng nào làm đâu. Lỗi của quan nhưng tội vạ dân chịu hết.

thử nói giải pháp của bác xem nà), cái gì cũng chê, như tướng vậy

ủng hộ cái éo gì, thằng dở hơi, làm được ***

Đúng là vịt ngan.
Không quản được thì cấm

Vote cho Cụ.

Thực trạng trên đường phố HN và SG trong những năm qua xảy ra nhiều cảnh tắc đường không lối thoát bởi rất nhiều nguyên do, chủ quan có, khách quan có, do cả xe ôtô, xe máy, xe đạp, kể cả người đi bộ; do phương tiện tham gia giao thông, lấy đường làm hầm, lấy vỉa hè làm chợ, lấy đường làm bãi đỗ xe, ....&.....

Trong những nguyên do kể trên, em có mặc cảm nhất với mấy thằng Hung thần xe buýt, tiếp đến là mấy thằng taxi. Bọn này nó tham gia giao thông củ chuối lắm, đang đi ầm ầm, bỗng phanh gấp dúi dụi, đường chỉ rộng chừng 5mét mà tụi nó cứ ngang nhiên quay đầu vô tổ chức, thậm chí khi đi quá điểm đón khách bọn chúng sắn sàng lùi lại trên quãng đường vài Km.....
eo ôi, tức ơi là tức mà không làm gì được cơ !!!!

Nhìn bác cười phớ lớ thế là biết bác chưa đủ trình để hiểu những gì tôi nói rồi...

em mà đủ trình em đã ngồi ô tô biển xanh chứ ko ở đây chém gió

Thế mới có cái con bé vừa mới nứt mắt ra đã làm CTHĐQT 1 Cty lớn của nhà nước...

Ô tô cá nhân chở trẻ con đi học, ô tô biển xanh chở quan chức đi làm sao không bị cấm. Đã đi xe máy thì đi tất, không kể giàu, nghèo thì mới công bằng. Thế khi bị đau ruột thừa, taxi thiếu trầm trọng, chở bệnh nhân bằng xe máy vào đến viện thì chết mịa rồi

Tôi cho rằng tốc độ phát triển và mở rộng đường sá tại 2 trung tâm này cực kỳ khó khăn vì bản thân nó là những trung tâm cũ muốn quy hoạch lại sẽ khó khăn hơn là mở rộng các thành phố vệ tinh chung quanh, vì sự khó khăn mở rộng đường sá tại 2 trung tâm đó thì cách tốt nhất là cấm xe hơi vào trung tâm vào những giờ cao điểm như trên là hiệu quả và kg đụng chạm đến túi tiền của nhân dân mà lại được sự ủng hộ của đa số người dân, theo tôi đây là phương án tối ưu nhất.