Topic cập nhật các dấu hiệu tốt cho CPI

Bế tắc đầu ra, phôi thép chuyển sang xuất khẩu
Thứ tư, 14/5/2008, 09:37 GMT+7
Trái ngược hoàn toàn với tình trạng thiếu phôi thép và phải nhập khẩu với giá cao cách đây vài tháng, các DN sản xuất phôi thép cho biết, hiện nay họ buộc phải quay sang xuất khẩu phôi thép do không thể bán được trên thị trường trong nước.


Buộc phải xuất khẩu phôi thép


Nhu cầu phôi thép của Việt Nam năm 2008 khoảng trên 4 triệu tấn, trong khi đó sản xuất phôi trong nước chỉ đáp ứng khoảng 50%. Từ trước đến nay phôi thép sản xuất ra hoàn toàn phục vụ cho cán thép của các DN trong nước. Phôi thép sản xuất đến đâu thì tiêu thụ hết đến đó. Nhưng nay mọi chuyện đã thay đổi, phôi thép sản xuất ra các DN cán thép không mua mà phải tìm đường xuất khẩu.


Giải thích của các DN là do Chính phủ giảm chỉ tiêu tăng trưởng, kiềm chế lạm phát nên nhiều công trình xây dựng đã tạm ngừng thi công vì thiếu vốn làm cho nhu cầu về thép giảm. Trong khi đó trong quý I/2008 các DN cán thép lo ngại giá phôi thép tăng cao đã nhập khẩu dự trữ một lượng phôi thép rất lớn, gần gấp 2 lần so với quý I/2007 (khoảng 500.000 tấn) vì vậy nhu cầu về phôi thép giảm rất mạnh.


Ông Hoàng Văn Tòng, Phó Tổng giám đốc Công ty Gang thép Thái Nguyên cho biết, tiêu thụ thép rất chậm. Gang thép Thái Nguyên riêng trong tháng 4/2008 đã tồn kho tới 30.000 tấn thép, trong khi cả quý I/2008 vừa qua không có tồn kho, hàng làm ra đến đâu tiêu thụ hết đến đó. Cũng theo ông Tòng, hiện nhiều công trình xây dựng đang phải ngừng lại vì không có vốn thi công, chính vì vậy mà nhu cầu về thép đã giảm mạnh.


Khi nhu cầu về thép giảm và lượng phôi dự trữ còn nhiều thì nhu cầu về phôi thép không còn, dẫn đến nhiều DN sản xuất phôi bị ảnh hưởng sản phẩm không có đầu ra, phải tìm đường xuất khẩu.


Công ty Gang thép Vạn Lợi cho biết họ đã xuất khẩu 10.000 tấn phôi sang Philippines. Công ty Thép Đình Vũ cũng đã ký hợp đồng xuất khẩu 30.000 tấn phôi sang khu vực Đông Nam Á trong đó 10.000 tấn đã được xuất đi.


Giá phôi thép xuất khẩu của Việt Nam cũng thấp hơn so với giá khu vực chỉ khoảng trên 800 USD/tấn, trong khi giá phôi chào bán trên thị trường hiện nay từ 900-970 USD/tấn.


Thép tấm, thép phế: Tái xuất khẩu với giá thấp


Không chỉ có phôi thép mà thép tấm cũng đang được các DN đẩy mạnh xuất khẩu. Trong thời gian qua các DN Việt Nam đã nhập khẩu rất nhiều thép tấm để dự trữ, có DN nhập tới hơn 100.000 tấn thép tấm, nhưng nay không bán được đang phải tái xuất.


Thép phế cũng nằm trong tình cảnh tương tự. Một DN nhập khẩu thép phế cho biết, khi phôi thép không tiêu thụ được thì thép phế không có ai mua và giá đang giảm thảm hại. Trong khi giá thép phế trên thị trường thế giới là 600-660 USD/tấn thì tại Việt Nam chỉ 480-500 USD tấn. Nhiều lô hàng thép phế đang trên đường về Việt Nam đã phải chuyển hướng bán sang các nước trong khu vực như Thái Lan.


Còn các lô hàng đã nhập về thì không tìm ra khách mua, nằm chất đống tại các bến bãi nhà kho. Nhiều DN đang chào bán với giá hoà vốn nhưng không bán được. Muốn xuất khẩu thì vướng thuế suất cao. Bên cạnh đó nhiều DN không có tiền để thanh toán cho nhà cung cấp bởi các ngân hàng đã hạn chế hạn mức cho vay. Có những DN nhập thép phế, hợp đồng đã ký, lô hàng đang về nhưng không biết lo đâu ra tiền để thanh toán, bắt buộc phải bán cho các nước khác chỉ cần hoà vốn để thanh toán cho bên bán.


Hiện nhiều DN nước ngoài đang tìm đến thị trường Việt Nam để mua thép, phôi thép và thép phế, nhưng do họ biết những khó khăn của các DN trong nước nên ra sức ép giá vì vậy mà bán không thể cao được, một DN nhập khẩu thép phế cho biết.


Một số DN sản xuất phôi thép cho biết đã phải cho công nhân nghỉ việc vì đầu ra không có. Theo các DN, tình trạng này kéo dài sẽ gây ra hậu quả khó lường. Thời gian tới khi thép phế không còn và các DN nhập khẩu ngừng nhập thì sẽ không có nguyên liệu cho sản xuất phôi, khi đó nhiều cơ sở sản xuất phôi có nguy cơ phải đóng cửa. Khi phôi thép dự trữ tiêu thụ hết, trong khi thép phế không còn sẽ dễ dẫn đến nguy cơ thiếu nguyên liệu cho sản xuất thép.(Nguồn: VNN, 14/5)

Cân nhắc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu hàng không để ?okìm?giá vé
Thứ hai, 12/5/2008, 09:22 GMT+7
Bộ Tài chính đang cân nhắc phương án giảm thuế nhập khẩu từ mức 15% xuống 5 hoặc 0% đối với mặt hàng xăng dầu phục vụ lĩnh vực hàng không, nhằm tháo gỡ khó khăn cho các nhà vận chuyển trong bối cảnh giá thế giới không ngừng tăng cao.


Theo Bộ Tài chính, giá nhiên liệu thế giới liên tục tăng cao trong thời gian qua khiến các hãng vận tải hàng không như Vietnam Airlines, Pacific Airlines... bị lỗ trên các chuyến nội địa. Trong khi đó thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng dầu phục vụ hàng không vẫn giữ nguyên thuế suất nhập khẩu 15% trong nhiều năm qua.


Một quan chức Bộ Tài chính cho hay trong lúc Chính phủ yêu cầu các đơn vị này tiếp tục giữ giá vé, đồng thời khống chế mức giá trần cho các trục bay nội địa là 1,7 triệu đồng, giảm thuế nhiên liệu đầu vào là việc làm tốt nhất có thể nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp.


Các mức thuế đang được xem xét và ban hành trong thời gian sớm nhất.


Trước đó, Tổng công ty Hàng không VN (Vietnam Airlines) cũng có văn bản đề nghị Bộ Tài chính giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu xuống 0% thay cho mức 15% hiện hành. Hiện nhiên liệu bay đang chiếm khoảng 33,3% chi phí hoạt động, việc giá thế giới tăng cao trong thời gian qua đang đẩy hãng đứng trước khả năng phải chịu nguồn chi phí phát sinh lớn.


Năm 2008, Vietnam Airlines xây dựng kế hoạch kinh doanh khi giá nhiên liệu Jet A1 trên thế giới ở mức 90,44 USD một thùng. Tuy nhiên, từ đầu năm 2008 đến nay, giá mặt hàng này liên tục tăng kỷ lục, trong đó tháng 1 là 106,15 USD một thùng, tháng 2 - 111,1 USD một thùng, tháng 3 - 125,37 USD một thùng và tháng 4 là trên 143 USD một thùng. Bình quân giá Jet A1 trong quý I tăng 20% so với kế hoạch.


Với mức giá này sau khi cộng các loại phí trong 3 tháng đầu năm, Vietnam Airlines tăng 22,3% so giá kế hoạch - tương đương với 2.260 tỷ đồng, tăng 409 tỷ đồng so với kế hoạch. Nếu 3 tháng còn lại của năm mà thuế nhập khẩu xăng dầu không thay đổi thì chi phí nhiên liệu của hãng sẽ bị đội thêm khoảng 40 tỷ đồng.


Nhiên liệu tăng cao cũng là lý do khiến Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific hoãn mở thêm hai đường bay TP HCM - Đà Lạt và TP HCM - Buôn Mê Thuột. Hãng cho biết với giá nhiên liệu hiện hành nếu không giãn tiến độ mở thêm các đường bay nội địa thì khả năng tài chính của công ty không đủ duy trì hoạt động.(Nguồn: VNE, 10/5)

Ngày 13-05-2008, 14:29
?oKhông nên bi quan về kinh tế Việt Nam?



"Nhiều yếu tố kinh tế vĩ mô vẫn tương đối ?ođẹp?.?
Mới đây, Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) đã công bố báo cáo kinh tế hàng năm, trong đó đưa ra dự báo trên mô hình kinh tế lượng vĩ mô cho nền kinh tế Việt Nam năm 2008 theo 3 kịch bản.


Theo đó, dù theo kịch bản nào thì tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong năm 2008 này đều thấp hơn so với kỳ vọng của chúng ta sau khi gia nhập WTO cũng như kế hoạch đặt ra từ đầu năm. Liệu có nên bi quan về kinh tế Việt Nam trong năm nay?



Trả lời câu hỏi này, ông Võ Trí Thành, Trưởng ban Nghiên cứu chính sách hội nhập kinh tế quốc tế (CIEM) nói:



Với 3 kịch bản tăng trưởng: lạc quan (7,6%); cơ bản (7,2%); và bi quan (6,7%), tôi vẫn cho rằng xác suất rơi vào kịch bản bi quan là nhiều hơn. Nhưng không vì thế mà chúng ta bi quan về kinh tế Việt Nam.



Nhiều yếu tố kinh tế vĩ mô vẫn tương đối ?ođẹp?. Sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và lĩnh vực dịch vụ vẫn duy trì được tăng trưởng, tuy có tốc độ tăng chậm hơn so với cùng kỳ năm ngoái do phải đối mặt với nhiều vấn đề như nguyên liệu đầu vào tăng, dịch bệnh?



Xuất khẩu chúng ta vẫn tăng mạnh trong 4 tháng đầu năm, mặc dù các đối tác thương mại của Việt Nam đều đang chịu những tác động từ khó khăn kinh tế trong nước.



Tiêu dùng tăng chậm lại so với các năm trước mà một phần nguyên nhân có thể là do chính sách thắt chặt tiền tệ của Nhà nước.



Tôi còn cho rằng giảm chỉ tiêu tăng trưởng là chi phí cơ hội để cải cách, một ý nghĩa lớn hơn đối với nền kinh tế



Nói vậy có nghĩa là vẫn có những lợi ích từ việc giảm chỉ tiêu tăng trưởng?



Đó có thể là cơ hội để cải cách. Các nhà kinh tế học cho rằng trong các hoàn cảnh khó khăn, khủng hoảng, hay thay đổi cơ quan quyền lực nào đó thì thường xuất hiện cải cách.



Chúng ta đã có Khoán 10 hình thành từ những khó khăn trong sản xuất nông nghiệp. Chúng ta có công cuộc đổi mới xuất phát từ những khó khăn kinh tế trong nước.



Những khó khăn từ bên ngoài cũng đem đến sự thay đổi trong nước, như sự sụp đổ của một số nước xã hội chủ nghĩa ở Đông Âu khiến Việt Nam mất nguồn viện trợ và phải chuyển sang nền kinh tế thị trường. Vào WTO, cũng cần phải cải cách để tuân theo những luật lệ quốc tế?



Sự cải cách là nhằm vào các bất ổn trong nền kinh tế. Có thể là hệ thống tài chính, có thể là điều hành kinh tế vĩ mô, có thể là khâu dự báo, có thể là chính sách xuất nhập khẩu, có thể là hiệu quả đầu tư công?



Ông có thể phân tích ngắn gọn các yếu tố: tiêu dùng, đầu tư doanh nghiệp, đầu tư Nhà nước và xuất khẩu trong năm 2008?



Tiêu dùng sẽ vẫn tiếp tục tăng trong năm 2008, nhưng so với các năm trước tốc độ đã chậm lại.

Sản xuất tăng chậm lại, lĩnh vực dịch vụ phục vụ sản xuất chịu ảnh hưởng trực tiếp và cũng sẽ giảm.



Trong điều kiện khó khăn hiện nay, đầu tư của doanh nghiệp chắc chắn sẽ không thể tăng cao như trước nữa. Đầu tư Nhà nước đương nhiên sẽ giảm do chính sách thắt chặt đầu tư.



Riêng xuất khẩu vẫn tăng mạnh về giá trị nhưng sản lượng thì không tăng và nhiều mặt hàng có dấu hiệu giảm. Có thể hiểu là do giá hợp đồng xuất khẩu năm nay cao hơn năm trước.



Đầu tư nước ngoài vẫn tiếp tục tăng cao, giải ngân tăng so với năm ngoái chứng tỏ Việt Nam vẫn nhận được sự quan tâm ngày càng lớn của các đối tác nước ngoài.

Theo VNE

Thứ Ba, 13/05/2008, 16:24

Nhà máy lọc dầu Dung Quất khởi động vào tháng 12/2008

Theo kế hoạch, tháng 12/2008 sẽ khởi động toàn nhà máy. Tất cả chuẩn bị cho giờ ?oG? vào tháng 2/2009 đưa nhà máy vào vận hành thương mại chính thức và đưa ra thị trường các sản phẩm chính của nhà máy.

Ông Trương Văn Tuyến-Trưởng Ban quản lý Nhà máy lọc dầu Dung Quất cho biết: ngày 25/5, nhà máy phát điện được thử nghiệm hoạt động, đây sẽ là hạng mục công trình được khởi động đầu tiên của Nhà máy lọc dầu. Cũng trong tháng 5, sẽ hoàn thành các hạng mục phụ trợ, tháng 6 sẽ nhập dầu diesel đưa hệ thống nồi hơi vào chạy thử, súc rửa toàn bộ hệ thống đường ống, hoàn thành các công tác kiểm tra, xử lý những công việc tồn đọng.

Theo kế hoạch, tháng 12/2008 sẽ khởi động toàn nhà máy. Tất cả chuẩn bị cho giờ ?oG? vào tháng 2/2009 đưa nhà máy vào vận hành thương mại chính thức và đưa ra thị trường các sản phẩm chính của nhà máy. Đến nay, tiến độ tổng thể các gói thầu EPC 1+4 và EPC 2+3 đã triển khai tiến độ đạt hơn 90%. Công tác mua sắm thiết bị, vật tư đạt 99%, số còn lại chỉ là thiết bị thông thường. Một số hạng mục hòan thành như Gói thầu EPC5A-đê chắn sóng bàn giao trước 3 tháng so với kế hoạch . Gói thầu EPC5B-cảng xuất sản phẩm do nhà thầu Cienco1 và PTSC thực hiện cũng đạt tiến độ đề ra... Ngoài ra, nhà máy cũng đã hoàn thành đóng điện trạm điện số 1 ?" SS1; đóng điện trạm điện số 2 ?" SS2 (trên tổng số 13 trạm điện), công suất 2 máy biến áp 6,3 MVA, đảm bảo cung cấp điện cho các phân xưởng phụ trợ phục vụ chạy thử nhà máy; hạ thủy phao rót dầu không bến (SPM) thuộc gói thầu số 4 để đầu tháng 5 tiến hành lắp đặt hệ thống đầu cuối đường ống ngầm dẫn dầu thô, hệ thống SPM và hoàn thành toàn bộ công tác lắp đặt gói thầu EPC số 4 để đưa vào chạy thử và chuẩn bị cho công tác nhập dầu D.O. phục vụ chạy lò hơi và nhà máy điện...

Ban Quản lý NMLD Dung Quất đã hoàn thành việc tuyển dụng, đào tạo nguồn nhân lực vận hành với việc đưa đào tạo 1.071 cán bộ kỹ sư, công nhân theo sơ đồ tổ chức vận hành được phê duyệt . Riêng công tác đào tạo do nhà thầu EPC 1+4 và EPC 2+3 đảm nhận cũng đang diễn ra đến giai đoạn chạy thử nhà máy sẽ hoàn thành... Công tác chuẩn bị sản xuất cũng được chú trọng, triển khai đúng tiến độ. Để thực hiện tốt yêu cầu sản xuất, BQL Nhà máy đã ký kết các hợp đồng nguyên tắc với đối tác như: Giao Tổng Cty Thương mại dầu khí cung cấp dầu thô, hóa phẩm, xúc tác cho quá trình chạy thử, vận hành và phân phối một phần sản phẩm; giao Cty Phân phối và kinh doanh sản phẩm dầu khí (PDC) phân phối các sản phẩm lỏng như: Xăng, dầu diesel, JetA1, Fuel Oil; giao Tổng Cty Khí (PVGas) phân phối sản phẩm LPG của nhà máy; giao Tổng Cty CP Vận tải Dầu khí (PVTrans) làm đầu mối cung cấp dịch vụ vận chuyển nguyên nhiên liệu; tổ chức tốt công tác đảm bảo an ninh trật tự...

vov

VLXD giảm rồi. Chỉ số CPI tháng 5 sẽ tốt hơn tháng4. Có thể NHNN sẽ giảm dự trữ bắt buộc sau khi có tín hiệu tốt. Các ngân hàng sẽ lại sống sót

Thứ Tư, 14/05/2008, 10:00

Giữ trần lãi suất - Giải pháp bất thường?

Tiếp tục câu chuyện lãi suất khiến báo giới tốn khá nhiều giấy mực thời gian gần đây, Phó Tổng Giám đốc của một trong những ngân hàng thương mại nhà nước hàng đầu - BIDV, ông Hoàng Huy Hà cho rằng: "Trong điều kiện bất bình thường thì phải áp dụng những giải pháp bất bình thường, nên giữ lãi suất trần ở mức hợp lý?.

+ Trong thời điểm ngân hàng đang gặp nhiều khó khăn trong việc huy động vốn như hiện nay, sau khi các thành viên của Hiệp hội Ngân hàng thống nhất nâng trần lãi suất từ 11 lên 12% hồi cuối tháng 4 vừa qua, theo ông có khả năng trần lãi suất sẽ còn tăng?

- Có tăng lãi suất huy động VND thời điểm hiện nay hay không cũng có hai quan điểm: một quan điểm cứ tăng lên, đến lúc nào đó tự nó phải vào khuôn khổ. Thứ hai, là cứ giữ lại trần lãi suất. Theo tôi, trong điều kiện bất bình thường thì phải áp dụng những giải pháp bất bình thường, vì vậy nên giữ lãi suất trần ở mức hợp lý.

+ Ông nhận định thế nào về việc áp dụng trần lãi suất ở thời điểm hiện nay?

- Liên quan đến trần lãi suất hiện nay đang có nhiều quan điểm khác nhau, cũng có người cho rằng không nên áp dụng mức trần này. Cá nhân tôi, tôi phải nhắc lại rằng trần lãi suất không phải bây giờ mới có mà Hiệp hội ngân hàng (VNBA) đã thuận từ nhiều năm nay, với nhiều kỳ hạn như: 3 tháng, 6 tháng, 9 tháng, 12 tháng. Với thoả thuận trần lãi suất đạt được, mức huy động vốn của các ngân hàng thương mại cổ phần bao giờ cũng cao hơn ngân hàng thương mại quốc doanh là +0.5%.

Hiện tại khi thị phần vốn của ngân hàng thương mại quốc doanh giảm dần từ trên 80 % xuống dưới 60 % rõ ràng đang cho thấy các ngân hàng thương mại cổ phần đang lớn mạnh như ngân hàng TMCP Á Châu (ACB).

+ Vậy theo quan điểm của ông, trần lãi suất ở mức nào là hợp lý cho cả phía ngân hàng huy động vốn và doanh nghiệp đi vay vốn?

- Hợp lý theo tôi là mức 12 % như bây giờ. Vì khi tính trần lãi suất thì phải tính đến tỷ suất lợi nhuận các doanh nghiệp làm ra bao nhiêu, so với cổ tức trên thị trường chứng khoán là bao nhiêu. Nếu cổ tức doanh nghiệp chia cho cổ đông là 6% so với gửi tiền tiết kiệm là 12% thì gửi tiền tiết kiệm so với cổ tức được trả là gấp đôi. Nếu lãi suất trần tăng thì đương nhiên lãi suất cho vay gia tăng. Vậy các doanh nghiệp có chịu nổi khi lãi suất gia tăng làm chi phí đầu vào gia tăng, mặt bằng giá đã tăng rồi, chi phí đầu vào tiếp tục tăng nữa thì liệu các doanh nghiệp có chịu nổi không?

+ Nếu lãi suất trần tăng, ông đánh giá thế nào về khả năng vay vốn của các doanh nghiệp?

- Hiện nay các doanh nghiệp vẫn có nhu cầu tín dụng cao. Trong bốn tháng đầu năm 2008 tại BIDV, lượng cho vay đã tăng 15.000 tỷ đồng, tốc độ tăng trưởng khoảng 12%. So với tốc độ tăng trưởng tín dụng chung của toàn hệ thống thì con số này vẫn tương đối thấp.

tổ quốc

Tin tốt như muối bỏ bể!

Trung Quốc chi 45 tỷ USD trợ giá nhiên liệu
Thứ tư, 14/5/2008, 14:38 GMT+7
Trung Quốc gần đây đã áp dụng các biện pháp trợ giá tốn kém tới 45 tỷ USD (tương đương 1,1% GDP và khoảng 5,2% tổng thu ngân sách của nước này) để tránh rơi vào tình trạng thiếu nhiên liệu.


Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), đây là một giá đắt nhưng vẫn có thể chấp nhận được nhằm kiềm chế đà tăng giá trên thị trường thế giới. Nhưng để không xảy ra tình trạng mất điện trong mùa Hè này, Trung Quốc có thể cần phải áp dụng các biện pháp trợ giá tốn kém hơn như trợ giá đối với than và các sản phẩm năng lượng và tổng giá trị trợ giá năng lượng sẽ rất lớn. IEA dự báo nhu cầu về các sản phẩm dầu mỏ của Trung Quốc trong năm nay vẫn rất cao, khoảng 7,9 triệu thùng/ ngày, tăng 4,9% so với năm ngoái.


Chính phủ Trung Quốc đã thông qua một loạt biện pháp mới nhằm giải quyết tình trạng thiếu nhiên liệu. Trung Quốc vẫn áp dụng chế độ trợ giá nhiên liệu và Chính phủ đã quyết định bù lỗ cho hai công ty dầu mỏ lớn của nước này là Sinopec và PetroChina, nhằm đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu cho tới Đại hội Olimpics Bắc Kinh 2008, tránh lập lại tình trạng thiếu nhiên liệu hồi giữa năm ngoái hiện vẫn còn gây khó khăn cho nước này.


Tiếp đó, Chính phủ cũng quyết định hoàn thuế giá trị gia tăng (VAT) 17% đối với các sản phẩm xăng dầu nhập khẩu trong quý II năm nay. Dự kiến, Chính phủ Trung Quốc cũng sẽ sớm miễn thuế VAT đối với dầu thô nhập khẩu.


Các nhà phân tích nhận định, trận động đất khủng khiếp vừa xảy ra tại Tứ Xuyên, một trong tỉnh đông dân nhất Trung Quốc, ít ảnh hưởng đến kinh tế cả nước. Tốc độ tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc chỉ giảm nhẹ trong quý I năm nay, bất chấp các trận bão tuyết và tình hình kinh tế toàn cầu ảm đạm. Tỉ lệ tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc tăng khoảng 10,6% so với quý I năm ngoái. Mặc dù vậy, Trung Quốc vẫn đang vật lộn để kiềm chế lạm phát, hiện tăng ở mức cao nhất trong gần một thập kỷ qua và trận động đất có thể làm tăng những áp lực này.(Nguồn: ĐTCK, 14/5)"

Ngân hàng Nhà nước cứu các ngân hàng nhỏ
Tin ngày: 5/14/2008 3:45:34 PM
Ngày 13.5.2008, Ngân hàng Nhà nước đã có văn bản về việc giúp các ngân hàng thương mại cổ phần nhỏ giải quyết khó khăn về thanh khoản nhưng không có đủ các giấy tờ có giá để tham gia thị trường mở.

Theo văn bản này, trường hợp ngân hàng thực sự khó khăn về vốn khả dụng nhưng không có đủ giấy tờ có giá đủ tiêu chuẩn tham gia nghiệp vụ thị trường mở hoặc tham gia nhưng không trúng thầu thì cần có văn bản đề nghị Ngân hàng Nhà nước xem xét cho vay tái cấp vốn. Các ngân hàng không được sử dụng nguồn vốn vay tái cấp vốn để mở rộng tín dụng.

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam sẽ thực hiện tái cấp vốn để đảm bảo khả năng thanh khoản cho các ngân hàng theo một trong hai hình thức: cho vay đảm bảo bằng cầm cố giấy tờ có giá hoặc cho vay theo hồ sơ tín dụng.

Cũng tại văn bản này, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước giao Giám đốc chi nhánh Ngân hàng Nhà nước tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có trách nhiệm theo dõi và nắm bắt kịp thời biến động về vốn khả dụng và giám sát chặt chẽ việc sử dụng vốn vay tái cấp vốn của các ngân hàng thương mại trên địa bàn, bảo đảm tiền vay tái cấp vốn được sử dụng đúng mục đích để bù đắp thiếu hụt thanh khoản.

(Theo Thanhnienonline)

Đưa 60.000 tấn ximăng từ miền Bắc vào Nam
Thứ tư, 14/5/2008, 14:26 GMT+7
Trước cơn ?osốt? ximăng tại Thành phố Hồ Chí Minh, Tổng Công ty Ximăng Việt Nam (VNCC) đã cấp tốc chỉ đạo các công ty sản xuất ximăng phía Bắc khẩn trương vận chuyển xi măng và clinker vào các tỉnh, thành phía Nam.


Ngày 12/5, 3.000 tấn ximăng của Công ty Hoàng Mai và 5.150 tấn clinker của Công ty Xi măng Hoàng Thạch cập cảng Thành phố Hồ Chí Minh.


Theo kế hoạch, vài ngày tới có thêm khoảng 25.000 tấn clinker của Công ty Hoàng Thạch, Nhà máy Xi măng Hải Phòng và 30.000 tấn ximăng của Công ty Xi măng Tam Điệp, Hoàng Mai cập cảng Thành phố Hồ Chí Minh.


VNCC còn chỉ đạo các công ty phía Bắc cấp tốc vận chuyển ximăng bột vào phía Nam đóng bao và cả xi măng bao để có thể lập tức tăng nguồn cung cho thị trường đang khan hiếm. Dự kiến, từ nay đến cuối tháng, gần 60.000 tấn ximăng ở phía Bắc cung ứng cho thị trường phía Nam.(Nguồn: TTX, 14/5)