TOS cô gái đẹp bị bỏ quên >> 2xx >> 3xx

Hiện tại là cty liên kết, sau này có chi thêm để nắm quyền chi phối Ko thì phải chờ xem sao

Đọc qua thì khi đầu tư công ty vận tải biển tân cảng này năm 2024 thì bctc công ty mẹ thấy khai thác cảng đột biến, thì có thể tin rằng khoản này sẽ duy trì cho cả năm 2025, phần nạo vét thấy tuyển công nhân cho đầu năm 2025 cũng thấy khối lượng công việc này cho cả năm 2025 là có, khi cảng cần giờ - gò con chó đã được chấp thuận từ thủ tường chính phủ mà cảng này thuộc 1 phần bộ quốc phòng , phần nạo vét có thêm việc để làm, Thứ 2 việc tăng số lượng nhân viên tập đoàn từ hơn 600 lên 1337 nhân viên thấy khối lượng công việc mở rộng còn rất lớn, trong khi chính phủ đang ra sức tinh giảm biên chế, sát nhập tinh gọn bộ máy, TOS sẽ phấn đấu 1 trong 3 mũi nhọn của SNP

Tôi nghĩ khoản đột biến khai thác cảng không liên quan cty liên kết. vì doanh thu lợi nhuận cty liên kết Ko thể hiện trên báo cáo tài chính riêng.
Trong biên bản đại hội cổ đông năm 2024 có một số thông tin như sau:
Quản lý khai thác cảng & Đầu tư tài chính

TCO tiếp tục triển khai quản lý và vận hành an toàn hệ thống cầu cảng và các thiết bị xếp dỡ tại các cảng biển thuộc hệ thống của SNP. Trong năm, doanh thu từ hoạt động quản lý khai thác cảng và đầu tư tài chính đạt 158 tỷ đồng, giảm 42% so với cùng kỳ năm 2022. Nguyên nhân của sự sụt giảm này là do ảnh hưởng từ việc dự án cơ sở hạ tầng cảng của công ty tại cảng Cát Lái vẫn chưa được xử lý đã ảnh hưởng đến kết quả thực hiện doanh thu của mảng kinh doanh này.
d. Dự án cơ sở hạ tầng tại Cát Lái đang gặp trục trặc như thế nào? Liệu năm 2024 công ty có giải quyết và khắc phục được không? Nếu có thì dự án này sẽ đóng góp thế nào tới hoạt động SXKD của công ty?

Ông Võ Đắc Thiệu trả lời: Đây là dự án đầu tự xây dựng trên đất quốc phòng, theo quy định của pháp luật thì các dự án đầu tư trên đất quốc phòng phải xây dựng phương án và phải được Bộ quốc phòng phê duyệt. TCT TCSG đã phối hợp với TCO xây dựng phương án và trình Bộ quốc phòng, dự kiến trong năm 2024 sẽ phê duyệt phương án. Đến thời điểm hiện nay, TCT TCSG vẫn tạm ứng cho TCO tiền nạo vét, sửa chữa, duy tu, bảo dưỡng... cơ sở hạ tầng

>>> tôi nghĩ khoản đột biến khai thác cảng liên quan đến dự án cơ sở hạ tầng Cát Lái có tiến triển , cùng với việc giá cho thuê tăng nên mới có khoản đột biến ở doanh thu lợi nhuận khai thác cảng như vậy

1 phần cái này giá tăng phí dịch vụ tại cảng từ tháng 3 tháng 4 lên, còn công ty liên kết kia thì đúng là ko liên bctc công ty mẹ, nhưng nó như 1 mảng để hoàn thiện khép kín hỗ trợ cho nhau ở mục khai thác cảng này , như là 1 phần để đồng bộ. TOS mình nghĩ tăng trưởng cả năm 2025 vẫn rất lớn, hy vọng nền quý 1 /2024 thấp lnst hơn 30 tỷ, quý 1.2025 này bứt phá hơn cùng kì thì giá lại lên 1 tầm cao mới

tự dưng cục khai thác cảng doanh thu hơn 200 tỷ quý4, trong khi mấy qíu trước đều đều 4x, nên quna sát cục này tới 1-2 quý nữa mới clear xem nó có phải đột biến thường xuyên hay bất thường, mà nhìn keieuf này dễ bất thường hơn vì đùng 1 cái tăng mạnh chứ ko phải up từ từ

nó mà rõ ràng, thì nó đã chạy bác ko đuổi kịp rồi, đợi 1-2 quý nữa thì có mà toi.

Kết quả kinh doanh thực hiện cả năm đạt 302,2 tỷ đồng, giảm 8,7% so với cùng kì năm 2019. TCO hiện đang tiếp tục triển khai quản lý và vận hành an toàn cầu cảng và các thiết bị xếp dỡ hoạt động tại các cảng thuộc hệ thống cảng biển của SNP. Tuy nhiên, việc bàn giao lại khu vực bãi container & cầu cảng tại khu vực cảng Cát Lái cho SNP từ ngày 15/10/2019 đã ảnh hưởng đến thực hiện doanh thu & lợi nhuận của công ty trong năm 2020. TCO vẫn đang tiếp tục làm viêc với Tổng Công ty về phương án khai thác tài sản trên đất, dự kiến hoàn thành trong năm 2021.

--- Gộp bài viết, Feb 17, 2025, Bài cũ: Feb 17, 2025 ---

BCTN năm 2020 nhé bác

--- Gộp bài viết, Feb 17, 2025 ---

Khoản khai thác cảng này Q4/2024 doanh thu: 286 tỷ, giá vốn 31 tỷ--> LNG 255 tỷ
cả năm doanh thu mảng này là: 405 và giá vốn 110-->LNG 295

Kịch bản đẹp nhất suy đoán là: đây là doanh thu từ 1 bãi container ở cảng cát lái, trước nhập nhèm về giấy tờ phải trải lại TCT, nay nhận lại được thì như bắt được vàng vì mảng này sẽ ổn định, nếu đúng case này thì hơi giống DDV có 1 bãi xỉ dọn sạch đi cho thuê kho bãi, doanh thu 3,4 chục tỷ mà vốn toàn 1-2 tỷ.

1 mindset nữa khi đầu tư vô TOS đó là: hệ thống cảng biển càng nhiều và phát triển thì công ty vận tải biển như TOS sẽ càng nhiêu việc
Ví dụ: cảng phước an ( PAP) mới đưa vào hoạt động, năm nay sẽ có cảng lạch huyện bến 3~6 đưa vào hoạt động nữa, dài hãn sẽ là các siêu cảng khác

ví dụ: https://tcm.net.vn/tin-tuc/cong-ty-...-cang-nuoc-sau-lach-huyen-hai-phong-n197.html

Đột biến này cũng từ hoạt động cốt lõi của cty chứ Ko phải doanh thu tài chính