Trả lời báo đài, Infotv... TGĐ VSP ông Nguyễn Duy Hùng khẳng định VSP vẫn giữ nguyên KHLN năm 2009,

trade con VSP này, trader phải cực pro, không thì dễ đi viện ...

Éo mợ, chú lảm nhảm nhiều quá, phản tác dụng lắm.

Chú tưởng một mình chú nghĩ được vậy à? trình chú còn non lắm, chít vì bị kẹp nát bi thôi.

Nói dài, nói dai thành nói dại đấy! (Đến câu này mà còn ko biết nữa thì về nhà đi, đừng chơi chứng nữa, chật chỗ)

Không cần phải Pro. Chỉ cần nắm rõ thông tin thì yên mua và nắm giử !

Vận tải biển: Hàng giảm, cước vẫn tăng!
31/10/2009 3:54PM

Trong khi các thị trường xuất khẩu chưa thật sự hồi phục, doanh nghiệp trong nước lại gánh thêm chi phí khi cước vận tải đã tăng mạnh so với mức đáy hồi tháng 3 năm nay.

Tháng 3.2009, giá cước từ Việt Nam đi các cảng chính của châu Âu rớt xuống còn 500 USD/container 40 feet. Dù giá cước giảm tận đáy nhưng tàu vẫn trống chỗ do nhu cầu tiêu thụ ở các nước châu Âu giảm vì suy thoái kinh tế. Trong báo cáo lợi nhuận sáu tháng đầu năm, hầu hết các hãng tàu đều công bố lỗ. Theo số liệu của tạp chí Dynaliners, trung bình mỗi ngày, tám hãng tàu lớn nhất thế giới mất 22 triệu đôla.

Giá cước phục hồi

Vì những khoản lỗ quá lớn, các hãng tàu đồng loạt giảm bớt sức tải của tàu mẹ nhằm cân bằng cung cầu. Các biện pháp áp dụng bao gồm giảm số lượng tàu khai thác, cơ cấu lại tuyến hàng hải, trì hoãn hoặc huỷ các hợp đồng đóng tàu mới. Ghi nhận ở Singapore, có khá nhiều tàu neo hàng tháng trời, với một lượng thuỷ thủ đoàn đủ để duy trì điều kiện vận hành của tàu. Có thể nói các hãng tàu đã thành công khi hiện tại giá cước từ Việt Nam đi châu Âu vào khoảng 2.500 USD/container loại 40 feet, tăng gấp năm lần so với lúc thấp điểm vào tháng 3. Các doanh nghiệp có hàng xuất khẩu theo điều kiện CFR (phải giao hàng đến tận cảng đích cho người mua hàng), cho biết những tháng vừa qua, giá cước vận chuyển thay đổi liên tục theo chiều hướng tăng. Bây giờ các hãng tàu không còn báo giá với thời gian hiệu lực dài ba tháng như trước kia. Thậm chí giá được cập nhật hàng tuần.

Theo nhận định của một công ty dịch vụ vận tải, giá tăng không do nhu cầu tăng mà chủ yếu cho sức tải của hãng tàu giảm đi tạo nên sự khan hiếm nguồn cung. Theo tổng cục Thống kê, khối lượng hàng hoá vận chuyển ngoài nước 10 tháng ước tính đạt 22,4 triệu tấn, giảm 7,5%.

Hãng tàu tận thu

Một doanh nghiệp xuất khẩu thuỷ sản đi châu Âu cho biết lượng hàng hiện tại của họ giảm 40% so với năm ngoái. Tuy nhiên giá cước vận chuyển liên tục tăng. Tháng 9 hãng tàu còn thu phí PSS (phụ phí mùa cao điểm) 200 USD/TEU. Ngoài ra, phí chứng từ cũng đồng loạt tăng lên 400.000đ một bộ vận đơn so với khoảng 330.000đ trước đây. Gần đây các hãng tàu còn thu phí niêm chì 2 USD một bộ trong khi trước đây miễn phí niêm chì. Đối với container đông lạnh, thay vì miễn phí cắm điện tại cảng cho đến khi hàng lên tàu thì hãng tàu MSC thu tiền phí cắm điện 1,2 USD/giờ với container 20 feet và 1,6 USD/giờ với container 40 feet. Sắp tới, theo thông tin từ các hãng tàu, dự kiến sẽ có thêm phụ phí GRI (general rate increase) tạm dịch là phí tăng chung, vào khoảng 200 USD cho một TEU.

Giá cước tăng quá nhanh trong thời gian ngắn cộng thêm các khoản phụ phí làm các nhà xuất khẩu gặp khó khăn. Trong khi đó sức tiêu thụ tại các thị trường quan trọng của Việt Nam như châu Âu, Bắc Mỹ chưa phục hồi. Theo tổng cục Thống kê, các mặt hàng xuất khẩu chủ lực như thuỷ sản, da giày, cà phê trong 10 tháng đều có kim ngạch giảm từ 9 ?" 15% so với cùng kỳ năm trước.

Giá cước tăng đã giúp một số công ty vận tải biển trong nước tăng doanh thu. Theo báo cáo phân tích ngày 16.9 của công ty chứng khoán Sài Gòn, doanh thu tháng 8 của công ty cổ phần Vận tải và thuê tàu biển là 5,7 triệu USD, tăng 35% so với mức trung bình bảy tháng, trong khi điểm hoà vốn của doanh nghiệp này là 5 triệu USD.



(Theo SGTT)

Buôn gạo: lãi to

SGTT - Vài năm gần đây, nông dân trồng lúa liên tục gặp nhiều khó khăn. Trong khi đó, các doanh nghiệp xuất khẩu gạo năm nào cũng lời hàng trăm, thậm chí hàng ngàn tỉ đồng.

Có khoảng 80% gạo xuất khẩu thông qua hai đơn vị là tổng công ty Lương thực miền Bắc (tổng 1) và tổng công ty Lương thực miền Nam (tổng 2).

Giá gạo cao, nông dân không hưởng lợi

Ông Trương Văn Ảnh, giám đốc công ty Lương thực Long An thừa nhận: ?oViệc thu mua lúa hầu hết vẫn phải phụ thuộc vào thương lái, nhà máy xay xát?. Chính vì không thể ?ovươn? tới nông dân, nên những đợt mua lúa gạo dự trữ vừa qua, cơ chế xác lập mức lợi nhuận tối thiểu 30% cho nông dân hết sức mù mờ. Mức 30% này dựa trên cách tính toán chi phí giá thành đầu vào chứ không căn cứ vào giá thành gạo xuất khẩu của doanh nghiệp. Chẳng hạn, vụ hè thu năm nay, trên cơ sở tính toán chi phí giá thành sản xuất lúa 2.800 ?" 2.900đ/kg của bộ Tài chính, doanh nghiệp mua lúa 3.800đ/kg, mức giá này được coi là đảm bảo lợi nhuận 30% cho nông dân. Nhưng doanh nghiệp không mua lúa, mà mua gạo với mức giá sao cho quy đổi được ra giá lúa 3.800đ/kg.

Cơ chế trên khiến nông dân không được hưởng lợi khi giá gạo xuất khẩu tăng. Theo tính toán, ngay thời điểm này, giá thành gạo xuất khẩu là 7.200đ/kg gạo 5% tấm, tương đương khoảng 380 USD/tấn; gạo 10%, 15% tấm khoảng 346 đến 370 USD/tấn. So với giá xuất khẩu gạo trung bình từ đầu năm đến nay mà hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA) công bố là 409 USD/tấn, thì một tấn gạo, doanh nghiệp lời trên dưới 30 USD, tương đương 540.000đ. Trường hợp giá gạo xuất khẩu tăng trên 409 USD/tấn, doanh nghiệp cũng chỉ mua lúa với giá lúa ?ođảm bảo lợi nhuận tối thiểu? cho nông dân là 3.800đ/kg.

Doanh nghiệp hưởng lợi hai đầu

Ngoài việc hưởng lợi từ cơ chế xác lập mập mờ giá thành mua lúa, tổng 1 và 2 còn được chia nhau những hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung. Lượng gạo hàng năm xuất theo hợp đồng tập trung chiếm hơn một nửa tổng sản lượng gạo xuất khẩu. Khi xuất gạo tập trung, doanh nghiệp vừa bán được giá cao (thông thường chênh lệch 50, thậm chí 100 USD/tấn so với bán thương mại), lại vừa có thể mua hàng giá ưu đãi từ chính nước mua gạo. Chẳng hạn, khi bán gạo cho Indonesia, Philippines hay Cuba, doanh nghiệp sẽ được mua sản phẩm hoa quả, phân bón, lúa mì... với mức giá ưu đãi theo thoả thuận hàng đổi hàng trong hợp đồng tập trung.

Để những khoản lợi nhuận nói trên được san sẻ lại cho nông dân, theo ông Bùi Chí Bữu, viện trưởng viện Khoa học kỹ thuật nông nghiệp miền Nam: ?oGiới kinh doanh gạo phải bỏ tiền đầu tư máy sấy, máy gặt, xay xát, lau bóng và hơn hết phải mua lúa ngay khi còn ngoài đồng?.

Ông Trương Thanh Phong, tổng giám đốc tổng 2 cho rằng, cơ chế tốt nhất hiện nay, là doanh nghiệp xuất khẩu gạo thành lập quỹ góp phần nâng chất hạt gạo. Nguồn quỹ này được trích từ chính hoạt động xuất khẩu gạo, có thể là 1 USD/tấn, nếu xuất 5 triệu tấn thì quỹ có được 5 triệu USD mỗi năm và sẽ dùng để cho nông dân vay không lãi phục vụ sản xuất. Đồng thời, nguồn quỹ được dùng để đặt hàng lai tạo ra giống lúa chất lượng có thương hiệu.

Đặng Hoàng

chỉ có thật pro mới có khả năng nắm chắc 100% thông tin !

cái này em thì pó tay

Cũng giống như những doanh nghiệp khác. Những doanh nghiệp khác dư tiền thì đầu tư trái nghành vào CK. Còn VSP thì đầu tư vào BĐS. Năm 2008 do tình hình kinh tế khó khăn kéo theo hệ luy TTCK giảm điểm mạnh. Hầu hết các doanh nghiệp có đầu tư CK đều phải trích lập dự phòng. Các doanh nghiệp vận tải biển gặp rất nhiều khó khăn. Bằng chứng là năm 2007-giữa 2008 VSP làm ăn rất tốt. Nhưng từ quý 3 2008 đến nay vận tải biển vẫn chưa phục hồi như kỳ vọng. VSP là doanh nghiệp trong nghành nên cũng không ngoại lệ.

Năm nay hầu hết các doanh nghiệp có đầu tư tài chính đều bán CK ra lấy tiền về tập trung cho nghành nghề chính. VSP cũng vậy. VSP sẽ bán những dự án BĐS mà VSP mua cách nay nhiều năm đem tiền tập trung cho nghành nghề kinh doanh chính của VSP. Nhưng VSP đầu tư vào BĐS thì hiện nay lợi nhuận thu lại rất tốt. Nhìn giá của mấy dự án mà VSP mua những năm về trước so với giá hiện nay thì mảng đầu tư trái nghành này của VSP cũng không đến nỗi là không hiệu quả. Nhưng cái quan trọng cần nghi nhận ở đây là VSP quyết tâm chuyển dần trọng tâm về nghành nghề kinh doanh chính.

Cái thằng dây thần kinh bị chập mạch linh tinh này, chắc vẫn ôm một mớ con hàng lởm VSP.

Hơn tuần lễ đi mất 30% mà vẫn chưa tỉnh bệnh dở hơi hả ku?

Mới múc được có 2000 thôi bác ơi. Tuân thủ chiến lược từ tháng 11 mỗi ngày múc 1000 VSP. Linh cảm số tiền từ dự án Mê Linh sắp về tới tài khoản của VSP rồi.

VSP được cái là mua dễ bán khó