Trời ơi! giá xăng giảm 500đ

Thị trường không giảm quá 480 đâu, các bác đừng xúc động quá.
Còn chuyện giá xăng, nếu có giảm 500 - 1000 cũng không phải là vấn đề gì lớn. OPEC đã tỏ quan điểm không thích giá dầu dưới 100 $ (mốc để VN giảm giá xăng). OPEC nó có quyền lực không nhỏ đâu.
Nhưng dù gì, việc VNI giảm 1,2 phiên gần đây không phải là dấu hiệu tháo chạy (như nửa đầu 2008), mà đơn thuần là thăng giáng, biến động vốn có của TTCK. Sau 1 thời gian chạy tộc hơi (3xx - 5xx), là phải nghỉ, nếu không đột quỵ à?
Sau khi nghỉ xong, tuỳ tình hình để tích luỹ, ngóng cái lạm phát September, tiện thể ngóng cái nhập siêu, ngóng luôn cái dư nợ cho vay BĐS của ngân hàng nó thế nào (nó mà vỡ nợ 1 NH thôi là nguy đấy) thì mà là sẽ tính tiếp.
Thế giới giờ điên đảo, mọi chu kỳ (kinh tế, chính trị,...) có xu hướng rút ngắn lại.
Cứ nhìn ngắn hạn và trung hạn thôi, đừng dự đoán dài hạn làm chi nó mệt, mà xác suất đúng là rất thấp.

tôi không nghĩ là tin thật

Giảm cũng tốt . Hy vọng là giảm nữa

để cứu những người còn cầm tiền tránh bẫy, xin lỗi được dập tắt hy vọng mong manh cuối cùng của những người đang kẹp cổ vậy

cho giảm tiếp giá xăng, dầu diezen hẳn 1000 đi chăng nữa thì thị trường cũng sẽ chỉ giãy giụa thêm tý xíu như phiên ngày 27.8 (ngày giảm giá xăng 1000đ) thôi

không giảm giá xăng thì còn may, chứ nếu giảm thì lại khối chú gà vịt ham hố lao vào lại kẹp nặng giống phiên 27.8

giờ đây mọi tin tốt đều trở thành vô nghĩa vì lượng cung hàng khổng lồ đã vượt quá xa so với sức cầu và dòng tiền. có tin tốt giời đi chăng nữa thì cũng ko cứu nổi xu thế tuột dốc đã hình thành của thị trường khi 1 lượng tiền lớn đã bị rút ra và 1 lượng lớn các nhà đầu cơ nhỏ lẻ cạn tiền đang bị kẹp cổ ở mốc VNI trên 550

http://www10.ttvnol.com/forum/f_319/1090234.ttvn

Giảm đi, giảm cho nó sướng

Các bác tin hay ko thì tuỳ, nhưng giao dịch ngày mai sẽ trả lời các bác.

Chiều này lên sàn ứng tiền bán hôm nay mấy em lởm đã thấy có rất nhiều bác ứng tiền để chiến ngáy mai, vì vậy bác nào bán sàn ngày mai thì đừng hối tiếc, tin giá xăng dầu nữa thì cuối phiên lại trần hết lượt.

Ngày mai lại tiếp tục tất tay với những em họ nhà chứng khoán: KLS, HPC, BVS.

Em có thấy thế đâu nhỉ

Bộ tài chính đang triển khai tái áp thuế nhập khẩu xăng dầu.Sau động thái này+ giá dầu thế giới xuống thấp hơn hiện tại, khả năng giảm giá xăng trong nước cũng phải mất 1 thời gian nữa.các bác cũng ko nên kỳ vọng giá xăng giảm trong tuần này

Chủ topic coi chừng tôi đấy nhé.

Xoá ngay topic. ******* đến đó.

http://www.vir.com.vn/Client/dautu/dautu.asp?CatID=63&DocID=17223

Chưa điều chỉnh giá xăng dầu bán lẻ trong nước
Cập nhật: 8-9-2008
Duy Đông
Giá bán lẻ xăng dầu trong nước chưa thể hạ theo giá dầu thô, do mặt hàng này được định giá căn cứ theo cơ cấu giá thành sản phẩm. Đây là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú, bởi thời điểm này doanh nghiệp (DN) nhập khẩu xăng dầu vẫn chưa kịp ?ohoàn hồn?, sau đợt tăng giá mạnh mẽ của giá xăng dầu thế giới thời gian qua.


Theo Hãng thông tấn AFP, giá dầu giao tháng 10 trên sàn New York chốt phiên ngày 4/9 ở mức 107,89 USD/thùng, tiếp tục giảm 1,46 USD so với ngày 3/9. Tại thị trường London (Anh), dầu Brent giao cùng kỳ hạn cũng giảm 1,76 USD, chốt tại giá 106,30 USD/thùng. Như vậy, giá dầu thô thế giới đang dao động ở mức 106 -107 USD/thùng, khá gần với mức giá 105 USD/thùng mà Liên bộ Tài chính và Công thương lấy làm cơ sở để điều chỉnh giá xăng A92 trong nước ở thời điểm 25/2.

Chính vì điều này nên dư luận đang ?othấp thỏm? phỏng đoán về việc giá xăng dầu trong nước có được tiếp tục điều chỉnh xuống thấp nữa hay không? Còn nhớ, ngày 27/8, giá xăng A 92 bán lẻ trong nước đã được điều chỉnh giảm xuống còn 17.000 đồng/lít. Giá dầu hoả cũng được điều chỉnh giảm từ mức 19.000 đồng/lít xuống còn 18.000/lít. Tuy nhiên, Bộ Công thương khẳng định, mức giá này sẽ được duy trì trong thời gian tới.

Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho biết, nguyên tắc định giá bán lẻ xăng dầu trong nước là căn cứ vào cơ cấu giá thành sản phẩm, chứ không phải là giá dầu thô thế giới ở thời điểm đó. Giá dầu thô trên thế giới đang giảm, nhưng giá bán lẻ trong nước vẫn chưa được điều chỉnh vì các DN kinh doanh xăng dầu trong nước luôn phải có và ở thời điểm giá dầu thế giới giảm như hiện tại, người tiêu dùng trong nước vẫn đang sử dụng lượng xăng dầu mà DN nhập khẩu ở thời điểm trước đó. ?oTừ lý giải này cho thấy, các DN kinh doanh xăng dầu hiện tại không phải ở tình trạng rất có lãi như suy luận của nhiều người?, Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú khẳng định.

Ngoài ra, theo ông Tú, bù lỗ giá dầu diesel vẫn đang rất lớn và vẫn là gánh nặng của ngân sách nhà nước. Do đó, ?obàn tới việc giảm giá xăng dầu ở thời điểm này là không phù hợp. Các DN cần được tiếp tục giữ giá bán như hiện tại để đề phòng trường hợp giá xăng dầu có biến động, thì nguồn cung nhiên liệu trong nước vẫn phải được đảm bảo?- ông Tú nói.

TS. Nguyễn Văn Nam, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu thương mại nhận xét, về khoảng cách giữa giá thế giới và giá trong nước là do có nhiều nguyên nhân. Đối với giá dầu diesel, việc Chính phủ vẫn tiếp tục bù lỗ nên giá dầu trong nước thấp hơn là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, đối với mặt hàng xăng, do còn hạn chế về kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, nên các DN trong nước chưa nhập khẩu được xăng ở mức giá thấp.

TS. Nam cho biết, nếu so sánh với cách nhập khẩu xăng dầu ở Nhật Bản, thì việc giá nhập khẩu được nhập theo giá kỳ hạn và có bảo hiểm nên khá ổn định. Còn đối với DN Việt Nam, thiếu xăng dầu ở thời điểm nào thì mua ở thời điểm đó. DN muốn mua dài hạn thì không có tiền để ứng trước, bởi hiện tại chỉ khi có được hợp đồng, DN trong nước mới được vay vốn. Chính các hạn chế này đã khiến cho giá xăng dầu trong nước thường có ?ođộ trễ? so với giá thế giới, kể cả chiều tăng hay giảm.

Nhận định về công tác dự báo giá nhiên liệu thế giới, TS. Nam cho biết, việc dự báo cụ thể giá của mỗi mặt hàng là phần việc của các DN, nhà nước chỉ dự báo định hướng, còn từng đơn hàng cụ thể là trách nhiệm của DN. ?oMuốn mua được rẻ xăng dầu trên thế giới, cần phải cải tiến lại cả hệ thống thương mại về xăng dầu.

Chỉ khi DN thực sự có trách nhiệm tính toán lãi từng xu trên mỗi lít xăng dầu mà họ nhập về, thì mới có thể tận dụng những thời điểm có lợi nhất để tính toán mua bán hiệu quả. Vấn đề ở thời điểm này là, cần phải có được môi trường kinh doanh đúng nghĩa, DN phải được tự chủ đúng nghĩa. Hay nói cách khác, cần phải có cạnh tranh trong mua bán mặt hàng này?- TS. Nam nhận xét.

Đồng quan điểm này, TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học giá cả cho rằng, phải có thị trường cạnh tranh thì giá cả hàng hoá mới được xác lập theo thị trường. ?oSở dĩ Nghị định 55/2007/NĐ - CP về kinh doanh xăng dầu trao quyền định giá xăng dầu cho DN với sự đồng ý của cơ quan quản lý, đến thời điểm này vẫn chưa vận hành tốt là do nguyên nhân từ thị trường. Theo nguyên tắc thị trường, một mặt hàng vẫn là độc quyền nhà nước, thì Nhà nước vẫn phải giữ vai trò định giá, chứ không phải là quyền của DN? ?" TS. Long phân tích.