Trường Hải, Vinamotor, 3/2 suy nghĩ gì khi xe buýt toàn cuốn người xuống gầm xe?

Ối bác ơi, kỹ sư ô tô đây. Chắc bác biết nước nào có nhiều ổ trâu ổ voi nhất, nước nào có nhiều con cá sấu (lươn trạch bé quá)ngáng đường nhất, nước nào có tỷ lệ nêm người nhất. nhiều lúc nhìn cái xe buýt nghiêng 1 bên, hệ thống giảm xóc gần như bị tê liệt do quá nêm mà thương cái xe. Tôi thiết kế xe khách chỉ 50 ghế, xe buýt chỉ là 100 người vậy mà 300 người chen lên làm sao tôi chịu đc.

Bác ơi gầm xe thiết kế cao thế còn chạm ổ trâu chứ chưa nói ổ voi, trạm con cá sấu

Thế mới cần đến cái đầu thông minh
Nhựa đường là thứ rất dẻo nhưng tạo sao là được chọn làm đường cho xe hạng nặng?
Thì cái cản trước của ô tô buýt cũng thế thôi
Các cụ kỹ sư nếu tính toán để húc nhau thì nên hàn sắt vào và rõ ràng ở đây nó cũng sẽ vướng khi đi vào ổ gà
Còn nếu các cụ tính toán chỉ để găn không cho người đi đường lọt vào gầm xe thì rõ ràng chúng ta có thể chọn vật liệu có thể kkhi gặp ổ gà nó có thể không ảnh hưởng. Gặp người nó vẫn gạt được ra ngoài

Tạm thời mình vẫn chưa nghĩ đc vật liệu nào ghạt đc người (KL 60kg) ra mà lại ko gạt hay ko mắc ổ voi. À đúng rồi mình lắp bộ cảm biến nếu thấy người nằm quay ra đường thì nó tự động đưa ra gạt sang bên cho thằng xe khác nó nghiến. Bộ cảm biến gì đây mà lại chỉ gạt người mà ko gạt các trướng ngại vật khác mà giá thành lại rất thấp.

Nếu làm nó thô một chút thì cắt cái lốp xe ô tô rồi đóng vào phía trước
Hoặc hàn 2 cọc sắt phía trước lốp xe rồi căng cái dây dây cao su phía trước cũng được
Vài tạ cũng ngăn được chứ đừng nói là 60 kg
Chắc kỹ sư thì phải khôn hơn nông dân
Cản trước của Lexus nó cũng khoảng 15 phân, chạy đường nông thôn, hai lúa miền tây vẫn tậu đầy ra đấy có sao đâu
Đường thành phố rõ ràng hơn nông thôn nhiều

Chết cười với mấy ông kỹ sư ô tô
Xe hoạt động trên phố mà cứ như thiết kế để đi miền núi
Nhiều trường hợp xe máy ngoắc tay lái vào nhau gã ra phía trước phanh không kịp coi như tèo
TRong khi cái bọn Lexus hay BMW nó húc bay lên nóc cũng éo chết