Truy tìm cổ phiếu uptrend_có game.......... năm 2016

http://cafef.vn/doanh-nghiep/logist...anh-nghiep-noi-tinh-sao-20160125165927804.chn

Logistics: 80% thị phần vào tay nước ngoài, doanh nghiệp nội tính sao?

Doanh nghiệp logistics nội địa vẫn có dư địa tăng trưởng tốt, nhất là trong các mảng có lợi thế địa phương như cảng biển và vận tải hành khách.
Tăng cạnh tranh về giá: Cần chú ý đến quản lý logistics
“Không ai hiểu thị trường logistics Việt Nam hơn doanh nghiệp nội”
Theo báo cáo triển vọng năm 2016 của Chứng khoán Vietcombank, Logistics là một trong những ngành được kỳ vọng phát triển mạnh vào năm 2016. Tuy nhiên, trên thực tế hiện nay, 80% thị phần của ngành kinh doanh béo bở này đang nằm trong tay các doanh nghiệp nước ngoài. Thêm vào đó, các doanh nghiệp niêm yết cũng đóng góp một thị phần tương đối khiêm tốn so với các doanh nghiệp chưa niêm yết. Cơ hội đầu tư có thực sự rộng mở?

Xung quanh vấn đề này chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Trần Anh Tuấn, CFA – Trưởng phòng Phân tích Chứng khoán Vietcombank.

Thưa ông, ngành Logistics trước đến nay vẫn bị cho rằng đã bị rơi vào tay các hãng nước ngoài (80% thị phần nằm trong tay 25 Doanh nghiệp ngoại)? Theo ông doanh nghiệp Việt Nam còn có nhiều dư địa tăng trưởng và phát triển?

Thực trạng hiện nay đúng là phần lớn thị phần rơi vào tay các công ty logistics nước ngoài do họ có đội tàu lớn và cung cấp cả gói dịch vụ logistics tích hợp (3PL). Trong khi đó đa phần các doanh nghiệp logistics của Việt Nam là doanh nghiệp vừa và nhỏ, năng lực tài chính và khả năng cung cấp dịch vụ logistics rất hạn chế, chủ yếu là vận tải hàng hóa. Ngoài ra sự yếu kém về cơ sở hạ tầng và vận tải biển cũng giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp logistics nội địa.

Tuy nhiên doanh nghiệp logistics nội địa vẫn có dư địa tăng trưởng tốt, nhất là trong các mảng có lợi thế địa phương như cảng biển và vận tải hành khách. Nhu cầu dịch vụ cảng biển tiếp tục duy trì ở mức cao, tổng sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam trong năm 2015 tăng trưởng khá 14,6% yoy. Hoạt động vận tải hành khách cả đường bộ và đường không đều tăng trưởng tốt do những cải thiện rõ nét về hệ thống cơ sở hạ tầng. Ngoài ra giá dầu giảm mạnh trong thời gian qua giúp KQKD của các doanh nghiệp vận tải cải thiện rõ nét.

Những thuận lợi của ngành trong năm 2016 là gì thưa ông?

Cảng biển và vận tải là các ngành công nghiệp được hưởng lợi gián tiếp sau khi Việt Nam gia nhập các hiệp định thương mại thế giới như VCUFTA, VKFTA, FTA Việt Nam – EU, TPP,… và các tập đoàn sản xuất lớn như Samsung, Microsoft, LG, Bridgestones… chuyển dần dây chuyền sản xuất về Việt Nam làm tăng sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu. Theo đó, nhu cầu về các dịch vụ vận tải, cảng biển được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong năm 2016. Cục Hàng hải Việt Nam đặt mục tiêu tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển năm 2016 đạt 470 triệu tấn, tăng 10% so với thực hiện năm 2015, trong đó hàng container kế hoạch tăng 11% yoy và đạt 13,3 triệu TEU.

Tuy nhiên mức độ ảnh hưởng tích cực bởi việc tăng sản lượng này sẽ không giống nhau giữa các doanh nghiệp trong ngành. Những công ty niêm yết được hưởng lợi nhiều nhất là các doanh nghiệp cảng vẫn còn công suất dư thừa, có vị trí thuận lợi và chất lượng dịch vụ hậu cần sau cảng tốt như Viconship, Gemadept.

Các cảng biển vừa được cổ phần hóa, thoái vốn Nhà nước hoạt động ra sao? Tác động của việc cổ phần hóa Cảng biển lên các Doanh nghiệp đang niêm yết hiện nay như thế nào thưa ông?

Chính sách cổ phần hóa, thoái vốn Nhà nước giúp huy động nguồn lực xã hội tham gia đầu tư và phát triển hệ thống cảng biển. Đặc biệt khi Chính phủ thay đổi chủ trương thoái vốn sâu hơn, sức hấp dẫn nhà đầu tư lớn đã tăng lên đáng kể. Các cảng có vị trí thuận lợi hoặc nằm gần thành phố rất “đắt hàng” trong các đợt IPO. Thực tế cho thấy, nhiều cảng biển sau khi chuyển giao cho các thành phần kinh tế khác đều có lợi nhuận tăng mạnh so với khi Nhà nước còn sở hữu. Nguyên nhân do các nhà đầu tư lớn tham gia sâu hơn vào việc hoạch định chiến lược và quản trị doanh nghiệp.

Việc cổ phần hóa cảng biển khó làm mất tính hấp dẫn của các Doanh nghiệp cảng niêm yết do 2 nguyên nhân: (1) Các nhà đầu tư tham gia cổ phần hóa cảng biển thường là các tổ chức lớn, muốn sở hữu chi phối và nguồn để đầu tư họ đã chuẩn bị từ lâu; (2) Các doanh nghiệp cảng niêm yết nhìn chung quy mô còn nhỏ so với thị trường, trong khi triển vọng ngành khả quan, nhu cầu đầu tư khá lớn. Chênh lệch cung-cầu tạo nên sức hút của các doanh nghệp cảng biển niêm yết.

Vậy thì ngoài ngành logistics, theo ông ngành nào có triển vọng trong năm 2016?

Năm 2016 mặc dù chưa có nhóm ngành nào có triển vọng nổi bật nhưng vẫn có nhiều doanh nghiệp sẽ có KQKD tốt. Các doanh nghiệp có dòng tiền tốt, hưởng lợi từ giá nguyên liệu đầu vào, ít vay nợ và không có dư nợ ngoại tệ sẽ là tiêu điểm trong năm 2016. Ngoài ra nhà đầu tư cũng nên quan tâm tới các doanh nghiệp kín room, có kế hoạch thoái vốn Nhà nước. Trong đó, ngành Ngân hàng và Bất động sản với vốn hóa lớn sẽ tác động lớn tới thị trường trong năm 2016. Ngành Logistics, Xây dựng và Dệt may cũng sẽ tiếp tục giữ được tốc độ tăng trưởng tốt, hưởng lợi từ các hiệp định về tự do thương mại.

VHg game Lon Nhat nam 2016

KDH lãi 285 tỉ LNST, vượt 50% KH LNST

VEF giờ giá cao quá, múc hơi mạo hiểm nhỉ

SCR game gi đây ,giống SBT không nhỉ

TT này đua xanh và CE T3 chỉ có lỗ , mua đỏ bán xanh hơp lý lúc này

--- Gộp bài viết, 29/01/2016, Bài cũ: 29/01/2016 ---

hôm nay lưu ý DHM nha các bác

--- Gộp bài viết, 29/01/2016 ---

DHM chính thức trở lại chu kì tăng giá ,cao nhât tuần 7.4 nhé

Pic P rất nhiều ,đừng để bị lừa

nha nha PR cổ phiếu ,tôi phán tuần náy ,sẽ có người mất Tết

Tránh đua lệnh ,chỉ tích luỹ hàng cho uptrend 3-4 tháng tới

Tham khảo SHI nhé .

CÁC NHÓM NGÀNH ĐƯỢC HƯỞNG LỢI LỚN TỪ TPP
Sau hơn 5 năm đàm phán, 12 nước tham gia Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) cuối cùng đã đạt thỏa thuận về hiệp định thương mại lớn nhất thế giới.

detmay

Dệt may là một trong nhóm ngành được hưởng lợi lớn nhất từ TPP

Dệt may được hưởng lợi lớn nhất từ TPP

Trong báo cáo mới đây của Công ty chứng khoán Ngân hàng đầu tư và phát triển Việt Nam (BSC), công ty chứng khoán này cho biết tác động trong ngắn hạn đối với thị trường chứng khoán khi TPP được thông qua là không đáng kể. Tuy nhiên về dài hạn, thị trường chứng khoán cũng sẽ nhận nhiều ảnh hưởng tích cực khi có khá nhiều doanh nghiệp được hưởng lợi từ hiệp định này.

Cụ thể, các nhóm ngành dệt may, da giày, thủy sản, gỗ, phân phối ô tô, khu công nghiệp, cảng biển… sẽ được hưởng lợi khi được miễn thuế, giảm thuế đáng kể khi tiếp cận thị trường các nước đối tác khác.

Báo cáo của BSC cho thấy, dệt may là một trong nhóm ngành được hưởng lợi lớn nhất từ TPP. Đây là lĩnh vực mà Việt Nam là nhà xuất khẩu đứng thứ hai (chỉ sau Trung Quốc) vào thị trường Mỹ và thứ ba vào Nhật. Tuy không được hưởng thuế suất 0%, song một số doanh nghiệp dệt may sẽ được hưởng lợi gián tiếp từ việc gia tăng các đơn hàng của các doanh nghiệp nước ngoài để gia công.

Cùng với ngành dệt may, các ngành xuất khẩu lớn như da giày, thủy sản (FMC, VHC), gỗ (GDT, TTF) sẽ nhận thêm nhiều ưu đãi từ các thị trường thuộc TPP.

Theo báo cáo của BSC, các khu công nghiệp nằm ở gần cảng, sân bay, cơ sở hạ tầng phát triển, chính sách ưu đãi sẽ thu hút được các nhà đầu tư nước ngoài. Hiệp định TPP nếu được ký kết sẽ làm gia tăng nhu cầu thuê đất tại các khu công nghiệp. Đặc biệt với các doanh nghiệp sở hữu quỹ đất lớn, có vị trí thuận lợi như gần sân bay, cảng biển, nguồn nguyên liệu và có chính sách ưu đãi hấp dẫn.

Với ngành ôtô, kim ngạch nhập khẩu từ Nhật và Mỹ chiếm khoảng 13% tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô của Việt Nam. Năm 2014, lượng xe ô tô nhập khẩu từ 2 thị trường này có tốc độ tăng trưởng mạnh lần lượt là 140% từ Mỹ và 90% từ Nhật. Các dòng xe của Nhật và Mỹ như Honda, Toyota, Ford chiếm khoảng 45% cơ cấu tiêu thụ toàn bộ thị trường.

Ngành cảng biển, logistic được hưởng lợi từ nhu cầu xuất nhập khẩu tăng cao giữa khu vực Châu Á và Bắc Mỹ. Theo dự báo của BMI, hàng hóa thông qua các cảng biển của Việt Nam có thể duy trì tốc độ tăng trưởng từ 8%-9% và nhu cầu có thể vượt cung vào năm 2018 tại các cảng ở khu vực phía bắc.

Một số chuyên gia cho rằng, trong trung và dài hạn các nhóm cổ phiếu dệt may, đồ gỗ, da giày, thủy sản chắc chắn sẽ được nhà đầu tư săn đón do được hưởng lợi lớn từ TPP. Bởi nhóm cổ phiếu này vốn được hưởng lợi lớn từ các FTA mà Việt Nam đang và sắp tham gia với Hàn Quốc, Liên minh kinh tế Á Âu, Liên minh Châu Âu, Cộng đồng kinh tế ASEAN. Do đó, khi TPP có hiệu lực sẽ càng hấp dẫn hơn.

Còn theo Phòng phân tích và nghiên cứu CTCK Vietcombank (VCBS), mặc dù hiệp định thương mại nào cũng đi kèm cơ hội và thách thức nhưng hiệp định TPP sẽ là một cú hích lớn cho nền kinh tế Việt Nam nói chung và thị trường cổ phiếu nói riêng. Khi chính thức có hiệu lực, TPP sẽ mở ra một khu vực thương mại tự do bao trùm 40% GDP kinh tế toàn cầu và bổ sung cho GDP thế giới thêm gần 300 tỷ USD mỗi năm.

TPP không chỉ giảm và gỡ bỏ rào cản thuế quan mà còn thúc đẩy thương mại và kích thích mở rộng đầu tư. Với những ưu thế về địa lý, sự ổn định của kinh tế, chính trị đi cùng những chính sách khuyến khích và thu hút đầu tư nước ngoài, bên cạnh việc hưởng lợi từ mở rộng thị trường xuất khẩu, Việt Nam nhiều khả năng sẽ được đón nhận luồng vốn đầu tư mạnh mẽ, từ đó hỗ trợ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo nền tảng cho đà tăng của thị trường cổ phiếu trong trung và dài hạn.

Cũng cần lưu ý rằng vẫn còn phải mất một thời gian tương đối nữa cho đến khi TPP chính thức có hiệu lực (sớm nhất phải sang 2016), do còn phải rà soát lại các vấn đề kỹ thuật, pháp lý, … sau đó cần được lãnh đạo các nước ký và phải được thông qua bởi quốc hội hoặc nghị viện của các nước thành viên. Tuy nhiên những bước khó khăn nhất cho việc hiện thực hóa TPP đã qua đi và vấn đề còn lại phần nhiều mang tính thời gian. Theo đó, thị trường cổ phiếu, nơi phản ánh kỳ vọng, thường sẽ có phản ứng tích cực trước tiên.

Bên cạnh những ngành được hưởng lợi từ TPP cũng có ngành chịu tác động xấu như mía đường, dược phẩm, thức ăn chăn nuôi. Đối với mía đường, việc tham gia TPP cũng như các hiệp định thương mại khác sẽ buộc Việt Nam phải mở cửa ngành mía đường, gỡ bõ các hạn ngạch nhập khẩu. Ngành mía đường dự báo sẽ gặp nhiều khó khăn do chi phí sản xuất cao hơn đáng kể so với các nước trong khu vực và thế giới. Đặc biệt trong các nước tham gia TPP có Úc – nước xuất khẩu mía đường lớn thứ 3 thế giới.

Ngành sữa Việt Nam cũng sẽ bị ảnh hưởng lớn bởi trong số 12 nước tham gia TPP có Australia và New Zealand – những quốc gia có ngành sữa rất phát triển.

Cần làm gì để hưởng lợi tốt nhất TPP

Các nghiên cứu phân tích trong nước cũng như thế giới đều cho thấy, không chỉ Việt Nam mà bất kỳ quốc gia thành viên nào cũng được hưởng lợi về tăng thu nhập và kim ngạch xuất khẩu sau khi ký kết hiệp định thương mại thế kỷ này.

Theo nghiên cứu do Viện Kinh tế Quốc tế (Peterson Institute for International Economics) thực hiện, sau khi được ký kết, TPP sẽ bao phủ 40% kinh tế toàn cầu và sẽ bổ sung cho GDP thế giới thêm gần 300 tỷ USD mỗi năm. Chính vì vậy, các nước thành viên khác trong Hiệp định TPP đã bắt đầu khai thác những thế mạnh của mình, đồng thời đã ồ ạt đầu tư vào nước ta để đón đầu cơ hội từ việc hội nhập kinh tế thế giới của Việt Nam.

Tuy nhiên, để Việt Nam có thể hưởng lợi một cách tốt nhất từ TPP, tận dụng được mọi ưu thế của mình sau khi hội nhập thì trước hết cần phải có những thay đổi về chính sách và pháp luật trong nước để thúc đẩy phát triển những ngành có lợi thế so sánh. Với những ngành sẽ được lợi sau khi TPP có hiệu lực như: dệt may, thủy sản, nông sản… cần chủ động các nhân tố lao động, vốn, đất đai và các tài nguyên khác. Với các ngành kém được lợi thế hơn cần tái cơ cấu để tăng năng suất, hiệu quả hơn.

Cuối ngày 5/10 (theo giờ Việt Nam), các nhà đàm phán đến từ 12 nước đã đạt được thỏa thuận về Hiệp định thương mại tự do xuyên Thái Bình Dương (TPP) – thỏa thuận thương mại bao trùm 40% nền kinh tế thế giới.
12 nước tham gia TPP bao gồm Australia, Brunei, Canada, Chile, Nhật Bản, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singapore, Việt Nam và Mỹ.

--- Gộp bài viết, 03/02/2016, Bài cũ: 03/02/2016 ---

http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/hiep-d...y-ket-vao-ngay-4-2-2016-20160127143909919.chn

--- Gộp bài viết, 03/02/2016 ---

nên tích lũy cổ hưỏng lợi TPP

--- Gộp bài viết, 03/02/2016 ---

"Người khôn - thường giả ngu ngơ, người dại - thường tỏ ra hiểu biết và thích chứng tỏ.
Người có tầm - thường độ lượng bao dung, người không có tầm - thường tính toán và xét nét.
Người giàu thiệt - thường khiêm tốn, người giàu giả - thường hay khoe khoang"

--- Gộp bài viết, 03/02/2016 ---

"Người khôn - thường giả ngu ngơ, người dại - thường tỏ ra hiểu biết và thích chứng tỏ.
Người có tầm - thường độ lượng bao dung, người không có tầm - thường tính toán và xét nét.
Người giàu thiệt - thường khiêm tốn, người giàu giả - thường hay khoe khoang"

--- Gộp bài viết, 03/02/2016 ---

oil downtrend ,mà bọn họ vẫn PR cổ P .Thật ko thể tin nổi