Tuần mới - Thớt mới - Chém gió kiểu mới !

Đúng như dự đoán bộ GTVT đã vẽ ra các ly do cho việc thu phí GT rồi này:

Bộ GTVT: "Cơ sở, mục đích và mức thu phí đều hợp lý"

Thưa Thứ trưởng, dư luận xã hội đang phản ứng về Đề án thu phí bảo trì đường bộ và phí Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân của Bộ GTVT, Thứ trưởng nhìn nhận như thế nào về việc này?

Bộ GTVT đã trình và tiếp tục giải thích, khi các cơ quan có yêu cầu sẽ tiếp tục cung cấp các thông tin và cơ sở thu phí.

Chúng tôi đã hoàn thành các dự thảo thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định Quỹ bảo trì đường bộ và đang lấy ý kiến các cục vụ liên quan của Bộ GTVT. Bộ GTVT chuẩn bị gửi sang bộ Tài chính để thống nhất và phấn đấu ban hành trước thời gian Nghị định có hiệu lực vào 1/6 tới đây.

Ngay từ trong Đề án đã dự thảo các Thông tư và khi Nghị định được phê duyệt đã hoàn thành các thông tư để gửi sang bộ Tài chính lấy ý kiến đồng thuận để ban hành, cũng như thành lập hội đồng quản lý quỹ.

Nhiều ý kiến cho rằng trong bối cảnh xăng dầu tăng giá, người dân và doanh nghiệp vận tải phải chịu nhiều sức ép nên phí bảo trì và phí hạn chế phương tiện đang đề xuất là tăng thêm gánh nặng, Thứ trưởng có suy nghĩ gì về việc này?

Phí bảo trì đường bộ là thực hiện theo Luật Giao thông Đường bộ năm 2008. Nghị định là văn bản dưới luật có thời gian chuẩn bị dài, lấy ý kiến các cơ quan, ban ngành, ban hành vào thời điểm này cũng không phải là nhạy cảm lắm vì không ảnh hưởng lớn, không xáo trộn vì trong đề án xác định nó chiếm tỷ trọng rất thấp so với cước phí vận tải.


"Khoản phí bảo trì sắp thu đã nằm trong Luật Giao thông Đường bộ từ năm 2008"
Với xe máy thu 100.000 đồng/năm, tương đương bằng 5 lít xăng hiện nay nên người sử dụng phương tiện chỉ cần tiết kiệm đi lại trong vòng hơn 100 km là đạt được. Mức phí cho các xe khác cũng không phải cao lắm nhưng chúng tôi cho rằng quan trọng là sử dụng nó thế nào, đưa lại hiệu quả thế nào. Trong Đề án xác định, sau khi thu phí này trong một thời gian, đường sá tốt lên thì chi phí cho vận tải sẽ giảm vì lưu thông thuận lợi hơn, tiêu hao nhiên liệu ít hơn.

Ngân sách Nhà nước vẫn phải cấp ra bảo trì đường hàng năm nhưng ngân sách có hạn chế. Chúng ta nên học tập kinh nghiệm các nước trên thế giới và khuyến cáo của các tổ chức quốc tế thu qua xăng dầu hoặc đầu phương tiện để có chi phí duy tu bảo dưỡng bên cạnh ngân sách Nhà nước. Còn phí hạn chế phương tiện có mục tiêu để hạn chế phương tiện và xây dựng phát triển hạ tầng có sự chia sẻ của người dân.

Các doanh nghiệp vận tải đồng ý đóng quỹ bảo trì để đường sá tốt hơn nhưng có nguyện vọng lùi thời hạn thực hiện và giảm mức phí xuống, điều này có thể thực hiện không thưa Thứ trưởng?

Việc lùi, giãn thời gian thu phí có rất nhiều đề nghị, điều này cũng giống với trước đây đề nghị lùi thời hạn thực hiện bằng lái FC, lắp thiết bị giám sát hành trình, mũ bảo hiểm thì phải xem vào điều kiện thực tế.

Còn mức phí trong đề án đã có dự kiến mức phí, Thông tư sẽ ban hành mức chính thức nhưng vẫn cơ bản dựa trên mức trong đề án quỹ bảo trì vì đã có sự so sánh đánh giá, phân tích giữa Việt Nam với mặt bằng khu vực và điều kiện, thu nhập của người Việt Nam nói chung.

So sánh giữa thu nhập và mức sống của Việt Nam với các nước để xét các mức phí, Thứ trưởng có nghĩ sự so sánh này là khập khiễng?

Là so với cái tương đồng như GDP - một cái mốc để mình so sánh chứ không phải chỉ so sánh một cách thuần tuý. Ví dụ phí đường cao tốc ở Trung Quốc họ thu 1 Nhân dân tệ/km nhưng GDP của họ gấp mấy lần ta. Bởi thế, khi so sánh ta đưa về tương đối 1 mặt bằng để thấy cao so với thu nhập trung bình của người dân hay thấp với cái gì. Nếu so sánh tuyệt đối thì chưa phản ánh hết tất cả.

Về cách thu thì sao thưa Thứ trưởng?

Với ô tô sẽ thu thông qua hệ thống kho bạc nhưng đầu mối là đăng kiểm. Về hình thức có thể nộp trực tiếp hoặc đến kỳ đăng kiểm sẽ nộp nhưng có điều kiện khi được cấp đăng kiểm của kỳ tiếp theo thì phải đóng phí bảo trì ở kỳ trước và đưa ra thời gian thu linh hoạt 1 tháng, 3 tháng, 6 tháng, 1 năm để hợp với kỳ đăng kiểm.

Thu qua đầu phương tiện không công bằng khi xe đi nhiều đi ít phải đóng phí như nhau. Bộ GTVT có giải pháp gì không?

Trong đề án cũng đặt ra vấn đề đó và lấy ra mức trung bình. Đúng, nếu hiệp hội vận tải nói là người ta phải chi phí cao thì thông thường một xe vận tải đều lăn bánh một tháng phải trên 2.000 km thì mức phí có khi chịu thấp hơn với xe chỉ chạy vài trăm km. Mức phí này chúng tôi tính toán trên cơ sở trung bình một xe lưu hành thông thường có cả người đi nhiều và đi ít.

Nếu ta thu qua xăng dầu để công bằng thì có thể chỉ với phương tiện giao thông còn người đánh cá nông nghiệp mà ta có bất cập khi dùng xăng dầu. Tôi cho rằng có cái mình chưa thể giải quyết hết được phần đó. Hơn nữa, các nước hiện đại như Nhật Bản cũng thu theo đầu phương tiện và trọng lượng xe.

Bộ GTVT và Bộ Tài chính có thể phối hợp để hoàn phí cho thành phần sử dụng xăng dầu không tham gia giao thông đường bộ?


Vấn đề là có dãy số đâu để ta bù cho ngành đấy hoặc phương thức bù thế nào. Đó cũng là bài toán phức tạp. Như đánh cá đi đường thủy thì biết bù bao nhiêu. Lại câu chuyện người đi đường thủy nói tôi chỉ đi 100 km/tháng thôi nhưng có ông bảo tôi phải đi 5.000 km cơ. Cho nên lấy mức phí ở mức chấp nhận được ở mức trung bình 1 xe con đi khoảng 1.500km/ tháng. Cái này các chuyên gia nước ngoài đánh giá cũng khá phù hợp.


Áp thu nhiều loại phí là tăng gánh nặng cho người dân
Các khoản thu phí bảo trì của người dân sẽ được minh bạch thế nào?

Đây là một nội dung chúng tôi đang bàn, trong thông tư hướng dẫn thì ngay khâu kế hoạch sẽ có hội đồng quản lý quỹ có thành phần có tính chất phi chính phủ như phòng thường mại công nghiệp Việt Nam, dưới địa phương cũng có những đơn vị trung gian đại diện cho người dân nói chung. Phải có công khai về kế hoạch sử dụng năm này bao nhiêu tiền dùng vào dự án nào.

Bộ GTVT có khẳng định chất lượng đường tốt hơn khi có phí người dân nộp?

Khi người dân đóng phí thì chất lượng đường dần dần được tốt hơn. Cái này không phải tức thời ngay vì đoạn đường dần dần được đầu tư thì sẽ tốt dần lên. Cũng phải xây dựng tiêu chí đánh giá công khai chuyện đó.

Đã thu phí của người sử dụng đường thì phải công khai. Sẽ đổi mới toàn diện trong quản lý duy tu đường bộ từ giao kế hoạch chuyển sang đặt hàng, đấu thầu, tiêu chí sẽ được thể hiện khi nghiệm thu như đường bằng phẳng, không có ổ gà… phải sửa xong các văn bản pháp lý và định mức. Dần dần sẽ có bước chuyển bằng km được sửa chữa bảo trì dài hơn trước kia.

Ngoài ra, việc kiểm soát xe quá tải để tiền đóng phí bảo trì đường bộ không vô ích thì chúng tôi sẽ làm đồng bộ. Đề án kiểm soát tải trọng xe được bộ GTVT gửi các địa phương và bộ ngành để lấy ý kiến trước khi trinh chính phủ.

Quỳnh Anh (ghi)

Riêng về BDS nếu để lý giải quá trình hình thành giá cao ngất ngưởng của BDS VN thì chắc phải vài trang chưa hết. Nếu các bác thích em cũng có thể tóm lược được cho các bác nguyên nhân sâu xa của nó và từ đó dự báo xu hướng của TT BDS trong 5 năm tới. Cái này tuy dài nhưng cũng không quá khó để diễn giải đâu

bác lại dự chuẩn, đợt tới ko hiểu còn bao nhiêu loại thuế, phí đc đẻ ra để tận thu nhỉ? vãi lọ với các bố thật

Nói thật dạo này bận nên em chưa có thời gian đọc dự thảo cái luật đó nhưng nếu phải dự đoán đâu là điểm cần lưu ý nhất thì em nghĩ nó như sau:

- Sẽ hình thành nên 1 cái Luật khuyến khích phát triển TT BDS cho thuê chứ không còn khuyến khích sở hữu đất nữa. Do đó em nghĩ tương lại TT cho thuê sẽ sôi động còn TT chuyển nhượng sẽ đóng băng. Người ta rồi cũng nghĩ như em ở đây thôi: http://f319.com/home/1419628

Cách đây 1 năm em đã viết và thực hiện thế này: http://f319.com/home/1419628/page-3

Thực ra ý tưởng này éo phải là của em mà là của bạn em và đây là câu chuyện thật 100%. Em về nhà nghĩ và thấy mình có thể làm được và quyết định làm đúng như thế mà thôi.

Chuyện thế này vì em phét cũng éo được gì nên cứ nói thật chuyện nó thế:

Cách đây khoảng hơn 2 tháng em đến nhà đứa bạn chơi.Em ngạc nhiên thấy nó không ở nhà phố nữa mà ở nhà Chung cư (CC). Nhà rất đẹp 120m3 ở cạnh cái hồ Hồ Đắc Di ấy. Nội thất khá mới và View thì quá tuyệt em khoái lằm. Em hỏi cu bạn là mua bao nhiêu?

Nó bảo em nếu mua thì khoảng 7 -7,2 tỷ nhưng đây không phải nhà của nó mà nhà thuê. Em ban đầu ngạc nhiên vì thuê làm gì khi nhà phố để đó?
Nó mới nói em nhà phố bán rồi bán được 10,5 tỷ nhưng éo mua nhà mới mà đi thuê ở cho sướng. Nhà này thuê toàn bộ kể cả nội thất. Thuê 2 năm.

Em mới bắt đầu tò mò hỏi mày làm thế để làm gì? Nhà mình mình ở và tiền lương mày cao hơn tao thì việc gì phải thế?

Nó mới giải thích: Thanh niên nên bỏ khái niệm sở hữu nhà và sử dụng nhà đi. Nhà là chỗ ở và hưởng thụ cs nên chỗ nào ở sướng thì ở vấn đề là có tiền để tiêu sài, du lịch, mua xe, tài trợ người thân.... đại loại thế.

Có nhà mà làm gì khi cái nhà như cái ống, tiền éo có, bạn đi du lịch rủ mà nói còn phải cân nhắc tính toán, bạn đi xe đến éo có chỗ để... Do vậy nó bán nhà phố và để 1 tỷ gửi TK kiếm 20tr/tháng để thuê nhà. 9 tỷ còn lại nó bỏ thêm chút ít tiền mua 4 cái CC ở SG sửa lại và cũng lại cho thuê.

Em mới éo hiểu sao lại bán, mua, thuê và đi thuê loạn xà ngầu như thế. Nó mới giải thích tiếp:
Nhà CC ở SG rẻ hơn HN rất nhiều nên với 10 tỷ nó mua được 4 cái chứ không phải 2 cái như ở HN. Tuy nhiên giá thì CC ở SG rẻ hơn HN nhưng giá thuê CC thì ngược lại. Thằng này làm cho Tây nên nó có khách cho Tây thuê lại là 1200-1500$/căn. 4 căn nó kiếm được gần 6000$/tháng. Thuê nhà ở HN nó phải trả 1500$/tháng cho tất cả. Tiền lương, tiền cho thuê nhà ở SG, tiền đánh quả + vốn sẵn có nó lại săn đất giá rẻ của người cần tiền bán gấp.

Giờ nó luôn có sẵn lượng tiền mặt rất lớn và quan trọng nhất là nó có dòng tiền ổn định và tăng trưởng. Với dòng tiền này nó đánh bds, CK khi thực sự nhận định TT chạm đáy đều được. Còn giờ nó cứ ăn chơi trong khi tài sản vẫn sinh sôi.

Các bác kinh doanh CK thì thừa hiểu khái niệm lợi nhuận / vốn chủ sở hữu. Nếu ngồi trên 1 đống tài sản hàng chục tỷ mà éo sinh ra lãi vài chục triệu /tháng có thể coi là kém. Cái nhà chính là khối tài sản chủ sở hữu đó.

Hôm cùng nó đi xem 1 cái biệt thự sinh thái ở không quá xa mà cũng chỉ có 7-15tr/m2. Đây chính là mục tiêu mua của nó khi nó nhận định giá căn nhà đó đã giảm vào vùng có thể mua.

Giờ căn hộ đi thuê 2 năm vì nó cho là trong 2 năm bds ở HN sẽ giảm mạnh còn SG thì giảm nhẹ. Thuê nhà 2 năm và đến khi đó sẽ mua nhà lại. Nhà sẽ vẫn có mà tiền thì mỗi tháng kiếm hơn 100 củ. Nghe cũng hấp dẫn.

Theo bác, giả dụ, sau sóng này(520 đi, rồi TT hịu), em té và có được ít tiền. Nên làm gì hả bác?
Đọc những nhận định của bác xong, em thấy có mỗi cửa đi gửi tiết kiệm(có thỏa thuận) là sáng nhất.

Ha ha... đáng ra bác phải hỏi em câu này sớm hơn. Đúng là có rất nhiều người có suy nghĩ như bác và bản thân em cũng vậy ngày em còn chưa đi học.Nhưng rồi khi đi học và học cách chiến lược đầu tư tạo tài sản thì em bắt đầu hiểu và thực hiện theo.

Để từ từ em sẽ nói lại dần cho bác. Nói vui thì thế này: Em rao giảng kinh... nhưng tùy mức độ giác ngộ của bác mà có đạt thành quả hay không nhé !

Em nói vui cuối tuần thôi... bác đừng giận . Nhưng em hứa là sẽ nói cách đầu tư ở đây cho bác !

Chém nốt về BDS: http://f319.com/home/p-10990106?posted=1#post10990106


Em viết ngày 23/05/11, 14:14 #39

Trích:
MESSIAH viết lúc 10:28 - 23/05/2011
Tóm lại là chú này bán nhà phố cổ hoặc mấy quận nội thành, lặn lội ra ngoại ô ở, có éo j mà phải bàn.

Còn bán nhà phố cổ đi muốn múc lại éo thằng nào nó bán cho?

Em trả lời:

Bác có vẻ chưa đọc kỹ. Em nói lại là cần thay đổi tư duy về nhà ở. Ở nhà phố có sướng thật không khi cái phòng ăn không quá 9m2, gửi xe phải đi xe ôm đến lấy xe... Ngồi trên 1 đống tiền nhưng bản thân éo có tiền, cả đời chưa được đi châu Âu 1 lần, đi du lịch toàn ở nhà trọ.... éo biết thế nào là Ks 5*, éo biết thế nào là phục vụ tận răng...


Thay cho sống như thế thì hay thuê nhà loại ngon, dịch vụ, tiện nghi đầy đủ và tiền éo bao giờ thiếu. Sống để hưởng thụ chất lượng cuộc sống chứ không phải sống kiều tồn tại và hy vọng để sống. Mình vẫn ở nhà phố nhưng chỉ khác khái niệm nhà của mình và nhà mình thuê và không bao giờ phải lo về tiền để thuê.

Thế nào là hưởng thụ chất lượng cuộc sống? Là bản thân ở nhà rộng rãi thoáng mát, con cái được học hành ở trường tốt, hưởng thụ các loại hình giải trí, không lo lắng về tiền bạc nhờ dòng tiền ổn định và tăng trưởng.... Tiền lúc nào cũng sẵn để kinh doanh và đầu tư nếu thấy cơ hội. Bản chất là thay đổi nguồn vốn từ tài sản cố định sang thành vốn lưu động.

Ở đây chắc có quá nhiều bác học ở Tây về và thừa sức trả lời câu hỏi sao bọn Tây tuy thu nhập cao lại cả đời éo sở hữu nổi 1 căn nhà? Thực ra không phải nó không thể sở hữu mà nó cho rằng không cần thiết phải sở hữu nhà mà quan trọng hơn là sở hữu 1 cuộc sống có chất lượng cao. Thị trường thuê nhà ở Tây nó phát triển nên thuê ngắn hạn hay dài hạn đều được và quan trọng là có tiền để thuê và có tiền hưởng thụ cuộc sống không mà thôi. Có nhà mà làm gì khi cả đời không biết thế giới này có nơi nào đáng đến, có nhà mà làm gì khi không có nổi 1 cái xe sịn chạy đi du lịch cuối tuần, có nhà mà làm gì khi ôm đau éo có tiền chữa bệnh lại phải bán rẻ nhà?...

Khi có tiền và có nguồn tiền thì thậm trí quay lại mua nhà và sở hữu nhà thực sự vấn được chứ cũng không nhất thiết phải thuê nhà.

Bản thân em thời gian qua nhận ra mình sai. Đúng là em và vợ có 2 tài sản là 1 cái nhà và 1 mảnh đất tương đương là 12 tỷ. Nhưng cuộc sống thì sao? Cái nhà phố đúng là cũng không đến nối nào vì ở trung tâm thủ đô tổng diện tích 120m2 cũng đủ chui ra chui vào nhưng nó là nhà ống, không gian bó buộc, không có gara nên muốn mua xe cũng nghĩ lên nghĩ xuống chưa kể cũng éo có tiền mặt đủ lớn để mua cái xe yêu thích mà toàn nghĩ xe 2nd, xe nhỏ nhỏ thôi ....

Ngồi trên 1 đống tài sản mà lợi ích sinh ra quá thấp. Quản lý nhà như quản lý 1 cty, vốn chủ sở hữu cao mà lợi nhuận thu được thấp là éo chấp nhận được. Nghĩ khác đều là nguỵ biện.

Lương em khoảng hơn 1000$, vợ tài giỏi hơn nên lương cao hơn chút nhưng chi phí cũng hết 1 lương và chỉ có thể có không quá 20Tr/tháng. Nếu đầu tư toàn bộ tiền đó thì cũng không mang lại lợi nhuận cao được vì mình chẳng là thiên tài. Đầu tư mỗi tháng 20tr kỳ vọng giỏi lắm cũng chỉ cao hơn LSCB 200% đã là cực kỳ xuất sắc. Nếu cao hơn là ăn may. LSCB cứ cho là 20%/năm tương đương chưa đến 2%/tháng thì lợi nhuận nếu đạt 4%/tháng đã là rất giỏi.

Bản chất của việc em nói ở đây chính là nhìn thấy cơ hội TT xuống dốc. Một mặt bán đi để bảo toàn giá trị tài sản, mặt khác chuẩn bị lượng vốn để sẵn sàng tham gia thị trường khi thấy cơ hội. Giống như CK khi nếu tự tin thấy TT đã đạt đỉnh thì mạnh dạn bán ra toàn bộ danh mục chuyển thành tiền và ngồi rình cơ hội mua khi nó giảm giá mạnh.

Cá nhân em nhận định BDS rất nhiều nơi đã đạt đỉnh và sẽ giảm dần trong thời gian tới. Tất nhiên sẽ có nơi không giảm vì nó chưa từng tăng hoặc nhu cầu khu vực đó vẫn cao và người mua vẫn kỳ vọng nó cao hơn nữa. Đó chính là trường hợp của nhà em. Em thì cho là nó đã quá cao nhưng cái thằng mua nhà em nó không cho là thế và nó đã mua và kỳ vọng lên thêm. Cái này tuỳ nhận định mỗi người.

Em đoán mò thế này : Dưới chiêu bài lùa quân khủng sang Miến thì 3D có thể đạt dc mấy mục đích :
1. Gây ảnh hưởng của Cộng lên Miến thông qua DN Việt, có cơ hội kiểm soát dc mấy khu đất ngon và tìm cơ hội thâm nhập ngành NH.Kiềm ảnh hưởng của Khựa
2. Các DN Việt sang đó có đất làm ăn mới, giảm bớt khó khăn ở nhà khi mà BDS đang giãy giụa
3. Dần thành lập thị trường cho hàng Việt (cái này em éo tin)

Em chỉ đoán dc có thế, còn lại thì nghe bác nói là chính thôi

Bac Th đang bị mất niềm tin vì chém nhiều quá