Tuần này & tuần sau sẽ có nhiều cụ ngơ ngáo & cong mông đuổi đu theo con hàng này. Bím! Bím! Bím!

có gì thì cứ hỏi trên này nhá,đừng pm[]
hết vẹo cả chung lẫn riêng...tuy nhiên vẫn có những con hàng có thể cho ra lợi nhuận
nhưng để múc đc nhưng con này e rằng hơi khó vì k0 nhiều,mà có "túm" đc chỉ là gặp "cụ rùa" thoai[]
theo "phân tích cá nhân" nhóm vận tải biển sẽ có bất ngờ thời gian tới

p/s:tôi đã nghỉ oánh chứng roài nhá[r2)]

TT này thì rồi chổi cùn giế rách gì cung tăng hết , PR làm giề

Tôi đã chia sẻ DRC khi 17 cùng toàn thể anh em... đến hôm nay vẫn giữ quan điểm đầu tư dài hạn hết 2012 này...điều khác biệt của DRC năm 2009 và 2012 chính là doanh thu khi sản phẩm vỏ xe tải toàn thép cho ra Sp chậm nhất là quý 1 năm 2013 , đồng thời lực cầu thu gom CP DRC rất mạnh trong thời gia tới khi mà đã có kết quả chuyên đi Nhật bản về của các vị lãnh đạo... đó là hai điều khác biệt còn tình hình chung lợi nhuận từ nguyên liệu đầu vào giá thấp(67tr/1tấn so với giá đỉnh 125tr/1 tấn) và lãi vay thấp hưởng lợi cho chi phí SX. luôn chia sẻ thông tin DN chân tình cúng anh em đồng nghiệp!!![r2)][r2)]

Don gian nhu dan ro.
LAI SUAT TY LE NGHICH VOI CHUNG KHOAN.

Thấy ngon thì post lên trao đổi cùng gà vịt tí thoai, Pi a pi iếc cái giè![r2)][r2)][r2)]

Ok, Tks bác nhiều.[r2)]

P.s: Hy vọng lần cảm nhận của bác sẽ sai ...

OK, rất đồng tình với cụ về đoạn bôi trên. DRC quá thơm, CSM thơm quá. 2012 là năm của Buy & Full & Hold ... hí hí ... ![r2)]

Em có ít em nó, mai anh nào bán sàn, em mua thêm ạ!

Có rồng chưa thím L?

Thành thật khuyên 1 câu: Ông nào có CSM té đi là vừa

Tks chị Hủi ... hi hi ... được nửa quãng đường roài, dự sinh vào nửa cuối T8 ná. Tình hình chị Hủi sao, cũng đua chứ?

[r2)]