$$$ USD $$$ giá tốt nhất ... liên tục cập nhật... (địa chỉ - điện thoại các cửa hàng uy tín, link tầ

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi mostocks, 06/06/2008.

Trạng thái chủ đề:
Đã khóa
116 người đang online, trong đó có 46 thành viên. 03:15 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 196012 lượt đọc và 988 bài trả lời
  1. nguyenthacthe

    nguyenthacthe Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    01/12/2006
    Đã được thích:
    423
    ko trả lời PM à đại ka .sdt toàn khoá là seo ^:)^
  2. nakata04

    nakata04 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    26/10/2004
    Đã được thích:
    0
    $ sẽ lên trên 19 vao tháng 7. hiên nay đã 18.2

    còn ai ôm cp? good luck
  3. leader001

    leader001 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    06/07/2007
    Đã được thích:
    2
    Bác Tặc đang đỡ lỗ, phải chúc mừng chứ

    Chia buồn với những ai ôm $. $ chỉ lên được 19 vào tháng 7 thôi
  4. xxxmarsxxx

    xxxmarsxxx Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    31/03/2008
    Đã được thích:
    44
    Tặc nên cutloss acb đi , đừng tiếc. Chân thành đấy
  5. leader001

    leader001 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    06/07/2007
    Đã được thích:
    2
    Bác ý phải hô thế chứ !

    Chứ nếu có biến bác ý chạy ngay ! Làm như bác Tarzan dốt lắm ý cái bác này
  6. tintucotc

    tintucotc Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    08/04/2007
    Đã được thích:
    145
    Hãng tàu thu cước vận tải bằng USD làm ''mệt'' khách hàng

    Đại diện nhiều công ty xuất nhập khẩu Việt Nam cho rằng, việc các hãng tàu quy định chỉ thanh toán cước vận tải bằng USD, hoặc quy đổi theo tỷ giá thị trường tự do là làm khó và không tôn trọng khách hàng.
    > Hãng tàu tính cước bằng USD theo giá thị trường tự do

    "Doanh nghiệp đang đối mặt với rất nhiều khó khăn về giá nguyên vật liệu đầu vào, chi phí nhân công tăng. Nay hãng tàu áp đặt thu cước phí bằng USD với tỷ giá cao đẩy cước phí vận tải tăng lên nhiều", giám đốc của một doanh nghiệp xuất nhập khẩu sản phẩm may mặc bày tỏ lo lắng.

    Theo ông, vài tháng trước khi tỷ giá USD sụt giảm ở mức 15.000 đồng một đôla, không ít hãng tàu đã đề nghị không thu phí cước vận tải biển bằng USD, yêu cầu khách hàng phải đóng cước phí bằng tiền đồng. Thời điểm này, giá USD lên cao, hãng tàu lại ra quy định thu cước phí bằng đôla. "Thật ra với cách hành xử như vậy thì các hãng tàu có thực sự tôn trọng khách hàng?", vị giám đốc này bức xúc.

    Ông Nguyễn Phú Châu, Trưởng phòng xuất nhập khẩu Công ty Kyungrhimvina, thường nhập hàng vải nguyên liệu gia công may mặc từ Trung Quốc, cho biết, hoạt động xuất nhập khẩu chủ yếu thông qua dịch vụ giao nhận.

    Khi hàng về cảng VN, các khoản doanh nghiệp phải trả gồm phí D/O (lệnh giao hàng từ 15-20 USD cho một vận đơn), phí Handling (chứng từ, 15-20 USD một vận đơn), phí CFS (bốc xếp, 12-18 USD)... "Đúng ra các khoản này phải được thu từ người giao hàng bên cảng đi, không hiểu sao dịch vụ giao nhận lại buộc doanh nghiệp VN ở cảng đến đóng", ông Châu than phiền.

    Đây cũng là các khoản phí nằm trong cước vận tải, chi phí khác mà các hãng tàu quy định thanh toán bằng USD.


    Khi giá USD tăng, nhiều hãng tàu yêu cầu khách hàng không được trả cước phí vận tải bằng tiền đồng. Ảnh: An Nhơn

    Sau Công ty liên doanh MSC, nhiều hãng tàu khác cũng đã áp dụng thu cước vận tải, các khoản phụ phí bằng USD.

    TransViet vừa thông báo, kể từ ngày 5/6, các hóa đơn giao dịch của khách hàng với những hãng hàng không mà TransViet làm tổng đại lý sẽ được tính trên cơ sở đồng đôla Mỹ. Khách hàng sẽ thanh toán cho TransViet bằng USD. Trường hợp khách hàng thanh toán bằng tiền đồng, TransViet áp dụng tỷ giá chính thức cộng phụ phí thu xếp nguồn ngoại tệ do Ngân hàng Techcombank quy định.

    Tổng giám đốc TransViet Cargo Trần Văn Bình giải thích: "Do tình trạng tỷ giá ngoại tệ trên thị trường có nhiều biến động, việc giao dịch mua đô chuyển trả cho các hãng hàng không mà TransViet làm tổng đại lý hàng hóa hiện nay đang rất khó khăn".

    Theo ông Bình, các ngân hàng tại VN, trong đó có Techcombank đã áp dụng phụ phí thu xếp nguồn ngoại tệ bên cạnh tỷ giá chính thức. Tình hình này ảnh hưởng trực tiếp đến việc thanh toán giữa TransViet và các hãng hàng không, buộc công ty phải áp dụng phụ phí trong giao dịch USD với khách hàng.

    Phó tổng giám đốc hãng tàu China Shipping Việt Nam, ông Nguyễn Gia Hiển cũng vừa ký văn bản gửi khách hàng thông báo về việc thanh toán cước phí bằng USD kể từ ngày 11/6. Nếu thanh toán bằng tiền đồng, China Shipping sẽ tính thêm phụ phí mua ngoại tệ là 10% trên tỷ giá bán USD của Ngân hàng Ngoại thương.

    Hãng tàu Jardine Shipping Services cũng đã có sự điều chỉnh cước vận tải biển và các phụ phí khác có liên quan bằng đồng USD.

    Trong khi đó, đại diện công ty CDS Overseas Việt Nam cho biết, hiện hãng này vẫn duy trì hai hình thức thanh toán bằng đồng USD và cả VND. Nếu thanh toán bằng tiền đồng, công ty sẽ áp dụng mức tỷ giá liên ngân hàng của ngày thanh toán đó.

    Người đại diện CDS Overseas cũng cho hay, nếu bắt buộc thanh toán bằng đồng đôla sẽ gây khó khăn cho doanh nghiệp vì khi không mua được USD ở ngân hàng, doanh nghiệp buộc phải mua ở chợ đen với giá cao để thanh toán, làm tăng chi phí đầu vào.

    Ngày 5/6 Công ty liên doanh MSC thông báo chỉ nhận thanh toán các khoản cước phí vận tải bằng ngoại tệ hoặc quy đổi theo giá thị trường. Hãng này cũng đóng tài khoản tiền Việt vì lý do tỷ giá USD/VND có nhiều biến động.

    Ngày 9/6, Hiệp hội điều Việt Nam (Vinacas) đã gửi công văn đến MSC phản đối quy định chỉ thanh toán bằng ngoại tệ và đề nghị áp tỷ giá Ngân hàng nhà nước tại thời điểm trả tiền. Vinacas cũng cho biết sẽ báo Ngân hàng nhà nước để nhờ can thiệp.

    Trao đổi với VnExpress, Giám đốc ngân hàng Nhà nước Việt Nam chi nhánh TP HCM Hồ Hữu Hạnh cho biết, nếu giữa doanh nghiệp, hiệp hội điều và hãng tàu có sự thỏa thuận về phương thức thanh toán bằng USD và quy định mức tỷ giá khi ký kết hợp đồng thì không có vi phạm giao dịch.

    Với đề nghị của Vinacas đối với MSC như một trường hợp cụ thể, theo ông Hạnh: "Sự thay đổi phải đồng thuận từ hai phía. MSC cũng có thể do phải mua USD trôi nổi trên thị trường với giá cao để xoay sở đồng vốn, nên mới có những thay đổi về tỷ giá như đã nêu. Hai bên có thể trao đổi lại để đưa ra mức phí thanh toán theo tỷ giá hợp lý hơn".

    Tổng thư ký Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam Vũ Xuân Phong thì cho rằng, giữa hãng tàu và doanh nghiệp nên có sự thương lượng với nhau về phương thức thanh toán cho hợp lý.

    Còn bà Kim Khánh, chủ một doanh nghiệp giày da xuất khẩu đề nghị, hãng tàu nên áp dụng cả 2 hình thức thu cước phí thông thường là chấp nhận cả tiền đồng và USD. Bà Khánh cho biết thêm, hãng tàu nào ép khách hàng thanh toán bằng USD, công ty bà sẽ thôi không sử dụng dịch vụ của hãng đó và tìm đối tác khác.
    http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2008/06/3BA032D5/
  7. mostocks

    mostocks Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    07/08/2007
    Đã được thích:
    1
    18-18.2 Mã Mây




    Được mostocks sửa chữa / chuyển vào 09:15 ngày 19/06/2008
  8. tranngoctu2000

    tranngoctu2000 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    28/02/2003
    Đã được thích:
    0
    Tôi mới mua vào T6 đây bác. Các bác ở lại chơi $ vui vẻ nhé. Khi nào CK chết + $ có sóng thì các bác ới tôi 1 tiếng với nhé
  9. mostocks

    mostocks Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    07/08/2007
    Đã được thích:
    1
    ơ cái bác Tú đại ca giả này ăn mảnh nhỉ ... . nghe nói U$D lại sắp có sóng






    Được mostocks sửa chữa / chuyển vào 10:02 ngày 18/06/2008
  10. Tempest

    Tempest Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    11/12/2002
    Đã được thích:
    0
    Hà Trung 13h
    USD 18000/18200
    EURO 27750/27900
Trạng thái chủ đề:
Đã khóa

Chia sẻ trang này