Vài bản tin, vài cái chart góp nhặt về S.U.G.A.R cho bác nào hảo ngọt

Nhập đường vào Việt Nam?

Khả năng thiếu hụt đường trong nước trong khoảng thời gian tháng 8 và 9/2009 là có thể có chủ trương cho nhập đường để điều tiết thị trường nhằm hạn chế tình trạng tăng, sốt giá.

Cứ đến trung tuần tháng 8 hằng năm, người ta lại nghe thông điệp phải nhập đường vào VN do các nhà máy đường (NMĐ) không đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ trong nước và do giá đường nhập khẩu ở các nước trong khu vực rẻ nên đã cho nhập khẩu?

Cân đối cung - cầu

Theo Bộ Nông nghiệp ?" PTNT, niên vụ mía đường 2008 ?" 2009, tổng diện tích mía cả nước chỉ có khoảng 270.600 ha, giảm 36.000 ha so với vụ trước. Tổng sản lượng đường dự kiến đạt khoảng 995.000 tấn, giảm 20%.

Khả năng thiếu hụt đường trong nước trong khoảng thời gian tháng 8 và 9/2009 là có thể có chủ trương cho nhập đường để điều tiết thị trường nhằm hạn chế tình trạng tăng, sốt giá.

Trong khi đó, theo báo cáo của Hiệp hội Đường VN, tính đến ngày 15/4/2009, lượng đường tồn kho tại các nhà máy đường (NMĐ) trên cả nước là 271.300 tấn, dự kiến hết vụ đạt thêm 34.800 tấn. Cộng với nguồn cung từ các NMĐ là 306.100 tấn. Đường đã nhập khẩu theo cam kết WTO là 18.000/61.000 tấn, chưa kể nguồn dự trữ khá lớn ở khâu lưu thông do các DN tăng cường mua vào trong hai tháng 3 và 4.

Theo số liệu thống kê, lượng đường tiêu thụ từ 1/4/2008 đến 31/3/2009 ước tính đạt 1.093.000 tấn, bình quân 91.000 tấn/tháng. Hiện lượng đường nhập khẩu theo hạn ngạch thỏa thuận khi vào WTO vẫn còn 43.000 tấn và đã được Bộ Công Thương phân bổ hết cho các DN dùng đường làm nguyên liệu, cùng với cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên mức tiêu thụ cũng giảm.

Nếu điều phối tốt thì niên vụ này vẫn có khả năng đáp ứng đủ nhu cầu trong nước đến đầu tháng 9/2009, khi các NMĐ đã vào vụ sản xuất 2009-2010.

Riêng về thuế NK đường theo cam kết WTO là 60% đối với đường trắng và 25% với đường thô. Còn theo AFTA là 10% cho cả hai loại đường. Thuế NK ngoài hạn ngạch là 85%. Trong thực tế, do thuế NK theo AFTA thấp nên các DN chủ yếu nhập khẩu đường từ Thái Lan để hưởng thuế suất nhập khẩu 10%.

Giá nội cao hơn giá ngoại?

Trong đoàn khảo sát, nghiên cứu tình hình sản xuất, kinh doanh mía đường tại Quảng Tây ?" Trung Quốc vào cuối năm 2008, bao gồm, Cục trồng trọt, Cục chế biến, Thương mại nông lâm sản và nghề muối và Hiệp hội mía đường VN cho thấy giá đường trắng của Tập đoàn đường Hoa Nam bán ra tại nhà máy quy ra tiền VN chưa thuế là 15.000 đ/kg và giá đường cát trắng do các cơ sở thương mại đóng gói bán tại các siêu thị là 18.000 đ/kg; đường cát trắng Giai Gia Viên là 20.000 đ/kg và đường tinh luyện Thái Cổ là 35.240 đ/kg.

Còn giá đường trắng chưa thuế ở tại kho nhà máy của Thái Lan do Bộ Nông nghiệp ?" PTNT khảo sát là 11.000 đ và mức giá này được hai nước giữ ổn định trong mấy năm gần đây. Trong khi đó giá đường trắng loại I đã có thuế GTGT tại kho nhà máy của VN dao động từ 7.800 đ/kg đến 9.000 đ/kg và hiện nay là 11.000 đ/kg.

Theo lý giải của các nhà quản lý thì giá bán đường của hai nước này lại căn cứ theo giá đường thế giới, không căn cứ theo giá thành sản xuất và giá bán trong nội địa và Chính phủ họ có chính sách giữ giá đường nội địa cao để hỗ trợ XK.

Vì vậy, việc nhập khẩu đường sẽ gây sức ép về giá cho các NMĐ trong nước. Chính vì vậy mà Hiệp hội mía đường VN đã đề nghị các cơ quan chức năng xem xét vấn đề thuế XNK và xem đây là tình trạng bán phá giá, đồng thời kiến nghị bảo hộ ngành mía đường trong nước.

Còn Cục chế biến, thương mại nông lâm sản và nghề muối cũng cho rằng việc nhập khẩu đường hay không sẽ phải cân nhắc kỹ và với giá đường sản xuất trong nước như hiện nay không phải là đắt mà là hợp lý và tương xứng với các loại nông sản, thực phẩm khác như gạo, sữa...

Theo Q.Chánh
DĐDN

Vẫn là vấn đề hàng tồn kho từ tháng 3 và tháng 4, vẫn là vấn đề sản xuất ra bao nhiêu, tiêu thu hết bấy nhiêu. Có ngành nào thế không nhỉ???

Sản xuất đường: không cần vào vụ sớm

Chỉ trong vòng hơn 1,5 tháng qua, giá đường thế giới đã tăng gấp rưỡi, và đạt ngưỡng giá cao nhất trong vòng 28 năm qua.

Ngành sản xuất mía đường Việt Nam đang trong giai đoạn nhạy cảm khi giá thế giới liên tục tăng cao, kéo giá đường trong nước lên mức cao nhất từ trước đến nay. Trong khi đó, tin đồn sai lệch về việc thiếu hụt đường đang tạo cảm giác khan hiếm ảo.

Khẳng định sẽ không thiếu đường, TS. Hà Hữu Phái , Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường cũng cho biết, mới đây Hiệp hội đã họp với các công ty sản xuất đường, chỉ đạo quyết liệt việc không khởi động ép mía sớm.

Giá bán đường đang ?onhảy vọt?, xin ông cho biết nguyên nhân vì đâu?

Hiện tại, giá bán đường đang ở mức cao nhất từ trước tới nay. Tốc độ tăng giá cũng đạt mức kỷ lục: giá bán buôn đường kính trắng thời điểm đầu năm 2009 là 8.500 đồng/kg; ngày 1/7/09 là 11.000-11.300đồng/kg và hiện tại là 13.500-14.200đồng/kg.

Tại các chợ trên địa bàn Tp.HCM, giá đường đã tăng thêm gần 30% so với tháng trước. Diễn biến giá đường khác biệt hẳn với giá bán của hầu hết các mặt hàng khác. Vào giữa năm 2008, trong khi hầu hết các sản phẩm đều tăng giá mạnh theo giá dầu (kỷ lục 147 USD), thì giá đường lại xuống tới mức thấp nhất, chỉ 7.000-7.500đồng/kg. Năm 2009, trong khi hầu hết các mặt hàng khác đều ?ohạ nhiệt? (như giá dầu chưa bằng một nửa so với thời điểm này năm trước), thì giá đường lại tăng gần gấp đôi.

Sở dĩ vậy là do giá đường trong nước đang chịu tác động của giá thế giới. Chỉ trong vòng hơn 1,5 tháng qua, giá đường thế giới đã tăng gấp rưỡi, và đạt ngưỡng giá cao nhất trong vòng 28 năm qua.

Niên vụ 2007- 2008, sản lượng đường toàn thế giới đạt 168.611.000 tấn. Sản lượng đường niên vụ 2008 - 2009 chỉ còn 161.527.000 tấn, trong khi tổng nhu cầu tiêu thụ gần 166 triệu tấn, nên thiếu hụt gần 4,5 triệu tấn, đây chính là nguyên nhân khiến giá đường thế giới ?oleo thang?.

Bên cạnh đó, những thông tin về việc sản lượng đường nước ta giảm thấp đã làm gia tăng tâm lý lo ngại thiếu đường. Giữa lúc giá đường đang tăng vùn vụt, nhiều người buôn lại đổ xô đi mua tích trữ, khiến giá đường càng bị đẩy lên cao và có dấu hiệu khan hiếm.

Vậy thực sự chúng ta có thiếu hụt đường không?

Trước đây, mỗi niên vụ cả nước sản xuất được 1.150 nghìn tấn đường, thêm 100 nghìn tấn đường thủ công, tổng sản lượng là 1.250 nghìn tấn.

Niên vụ 2008 -2009, chúng ta chỉ sản xuất được 915 nghìn tấn, cộng với đường thủ công, tổng sản lượng đạt 1.015 nghìn tấn, như vậy giảm 200 nghìn tấn so với bình quân mọi năm.

Theo cam kết WTO, hàng năm chúng ta phải nhập 61 nghìn tấn đường chính ngạch. Năm nay, sau khi cân đối cung cầu (có tính đến 100 nghìn tấn đường tồn kho từ niên vụ trước), Nhà nước cho tăng lượng đường nhập khẩu thêm 40 nghìn tấn.

Đến thời điểm này, tổng lượng đường tồn kho của các nhà máy còn khoảng 100 nghìn tấn. Trong số 101 nghìn tấn đường nhập khẩu hiện vẫn còn tồn 55 nghìn tấn, như vậy tổng cộng hiện còn tồn kho 155 nghìn tấn đường. Sản lượng đường tiêu dùng từ 15/6-15/7/09 là 44.300 tấn; từ 15/7-15/8/09 là 62.200 tấn.

Theo quy luật hàng năm, những tháng 5-8, nhu cầu tiêu thụ đường tăng cao. Sang đến tháng 9, nhu cầu đường sẽ giảm. Nếu nhu cầu thời gian tới giữ ở mức như những tháng vừa qua, thì lượng đường hiện có đủ cung cấp cho nhu cầu tiêu dùng, không sợ thiếu. Sang đến tháng 10, các nhà máy đường đã vào vụ sản xuất mới, càng không lo thiếu đường.

Có thông tin rằng nhiều nhà máy sẽ khởi động vụ sản xuất đường sớm hơn thường lệ, ông nhận định thế nào về vấn đề này?

Việc giá đường tăng mạnh từ 2 tháng trở lại đây, đã khiến một số nhà máy có ý định sản xuất sớm để tranh thủ bán sản phẩm lúc giá cao. Nhưng theo chỉ đạo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, mới đây Hiệp hội Mía đường đã họp các công ty sản xuất đường, chỉ đạo quyết liệt việc không khởi động ép mía sớm. Chỉ duy nhất một nhà máy đường ở Hậu Giang được phép ép mía trước thời hạn niên vụ vì vùng nguyên liệu ở đó cần phải thu hoạch sớm để chạy lũ.

Nếu khởi động sớm việc sản xuất mía đường sẽ rất nguy hại. Khai thác khi cây mía còn non, chất lượng sẽ kém, chữ đường thấp, như vậy sẽ tốn nguyên liệu. Mặt khác, việc khai thác mía khi cây chưa phát triển hết các lóng sẽ khiến sản lượng thu hoạch mía giảm, càng gia tăng nguy cơ thiếu hụt đường vụ tới.

Niên vụ sản xuất tới, liệu đã giải quyết được tình trạng thiếu nguyên liệu và tranh mua mía giữa các nhà máy đường chưa, thưa ông?

Dự kiến sản lượng đường niên vụ 2009 -2010 tăng khoảng 10% so với niên vụ 2008 - 2009, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với công suất của các nhà máy chế biến.

Diện tích trồng mía đã tăng nhanh trở lại. Vụ trước, tổng diện tích vùng mía nguyên liệu của các nhà máy là 209.000 ha, hiện nay đã tăng lên thành 221.816 ha. Tình trạng tranh chấp vùng nguyên liệu và tranh mua mía là vấn đề của nhiều năm nay, không dễ giải quyết dứt điểm trong một sớm một chiều.

Việc phân chia lại vùng nguyên liệu hợp lý, cần phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Hiệp hội Mía đường. Các nhà máy muốn nâng sức cạnh tranh cho mình, cần phải giữ được nguồn nguyên liệu ổn định.
Muốn vậy, họ phải đầu tư cho nông dân trồng mía, có như vậy mới gắn kết được trách nhiệm của nông dân đối với nhà máy.

Theo Chu Khôi
TBKTVN

Vẫn là các vấn đề: giá đường thế giới và Việt Nam tăng cao đột biến do thiếu hụt.
Tháng 8 hàng năm là tháng cao điểm về nhu cầu tiêu thụ đường.

Giá đường thế giới trong 10 năm trở lại đây

Cái khốn nạn nhất của các doanh nghiệp sản xuất đường ở Việt Nam sẽ bắt đầu vào tháng 9, khi mà bọn Tàu ở biên giới thu mua mía của dân Việt Nam. Hết nguyên liệu mía thì LSS chỉ có bốc shi.t ăn

Cái hình này trông đẹp hơn, lấy mốc 01/01/2008 là 100% nhé

Ý cậu là sao??? Múc hay té???

bác ý khuyên là múc đóa ....

Sugar hiện có 3 ông, ông nào giá cũng tăng trên dưới 100% so với đáy tháng 2, liệu có nên vào không nhỉ