Vận tải biển - Liệu tiệc đã tàn? - HAH có nên đánh cược?

https://thesaigontimes.vn/van-tai-bien-lieu-tiec-da-tan/
Theo phân tích từ tạp chí kinh tế Saigontimes, ngành vận tải biển hiện tại và trong tương lai sẽ gặp không ít khó khăn do tình trạng lạm phát dẫn đến sức mua giảm. Đặc biệt là tại các thị trường như Mỹ, Châu Âu (vốn là thị trường chính của các doanh nghiệp xuất khẩu công nghiệp của nước ta).
_ Tuy nhiên theo các số liệu phân tích mà chúng ta có được từ Saigontimes thì nhu cầu vận chuyển hàng hóa ở các tuyến vận tải khu vực châu Á (Bắc Á, Australia, Trung Đông) vẫn tăng trưởng đều trong thời gian qua. Quan trọng hơn nữa là trong thời gian sắp tới, chính quyền Trung Quốc chắc chắn sẽ thực hiện việc mở cửa lại nền kinh tế sau thời gian đóng cửa để thực hiện chính sách "Zero Covid". Điều này CHẮC CHẮN là sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu vận tải trong khu vực.
_ Kết hợp với đó là HAIAN (hãng tàu lớn nhất Việt Nam) và ZIM (hãng tàu lớn thứ 10 trên thế giới) đã thành lập liên doanh Lotus Link. Liên doanh này trước mắt dự kiến sẽ tập trung vào khai thác các tuyến vận tải từ Việt Nam đi các nước ĐN Á và Trung Quốc. Kết hợp nối tuyến cho hàng hóa nước ta đi thị trường xa theo các tuyến hiện hữu của ZIM.
_ Tuy vậy, việc HAH gần đây công bố kế hoạch kinh doanh của hãng giảm đến hơn 60% cho thấy tình hình trước mắt ngành vận tải biển có vẻ rất khó khăn. Nhưng liệu đây có phải là một kế hoạch quá khiêm tốn hay đang phục vụ mục đích nào đó phía sau?
Mọi người ai có các thông tin nào bổ ích có thể vào đây chia sẽ nhé

Chân thành.