Vận Tải Biển nắm thế thượng phong khi VN trở thành công xưởng lớn của thế giới

Cước hàng khô rời như sắt than đá giảm, còn tàu dầu và LPG thì đang tăng nhé bác mà PVT thì chủ lực tàu dầu thô/hóa dầu và LPG nhé
nhìn chúng Q3 Q4 này Pvt sẽ đột biến thêm cả mảng thanh lý tàu cũ nữa nên mình thấy case này sáng nhất trong nghành

PVT và VOS, 1 đầu tư 1 đầu cơ, cặp đôi song sát cho nửa cuối năm 2022

PVT tàu chở hóa chất nhỏ, lợi nhuận không bằng tàu dầu lớn của VOS, chiếc Đại Phú của VOS lớn và hiện đại hàng đầu VN

“ĐẠI PHÚ” là tàu chở dầu sản phẩm có phạm vi hoạt động không hạn chế, tình trạng kỹ thuật đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng hải và các khách hàng dầu khí lớn quốc tế (oil-majors), được phân cấp bởi cơ quan Đăng kiểm VR và DNV. Cùng với tàu Đại An, tàu Đại Phú được Vosco thuê lại để quản lý và khai thác trong dài hạn theo hình thức thuê tàu trần.

STT
CHI TIẾT TÀU ĐẠI PHÚ
1
Loại tàu:
Chở dầu sản phẩm
2
Kiểu vỏ tàu:
Double Hull
3
Cờ:
Việt Nam
4
Số IMO:
9337303
5
Hô hiệu:
XVQK
6
Đăng kiểm/Số đăng kiểm:
DNV/26216
7
Bảo hiểm:


- Thân máy tàu:
Bao Viet

- P & I :
GARD
8
Công ty quản lý tàu:
VOSCO
9
Năm đóng:
2006
10
Nơi đóng:
Xưởng SPP, Hàn Quốc
11
Trọng tải:
50.530,57 Tấn
12
Dung tích đăng ký toàn phần:
30.042
13
Dung tích đăng ký hữu ích:
13.312
14
Chiều dài tổng:
183,00 m
15
Chiều dài giữa 2 trụ:
175,54 m
16
Chiều cao mạn:
19,10 m
17
Chiều rộng:
32,20 m
18
Mớn nước:
12,915 m
19
Máy chính:
Wartsila Sulzer 7RTA48T-B 12.900BHP/127rpm
20
Máy đèn:
3 x Yanmar STX 6N21AL-EV x 970kW
21
Tốc độ khai thác:
15 hải lý/giờ
22
Bơm làm hàng:
12 x 6100 m3/giờ (Furamo)
23
Số két hàng/Tổng dung tích két hàng:
12/52.151,00 m3 (98%)
24
Số két lắng/Tổng dung tích két lắng:
2/1.400,271 m3 (98%)
25
Cần cẩu:
1 x 10 Tấn
26
Dung tích két nước ngọt:
400,268 m3
27
Dung tích két dầu FO:
1.563,169 m3
28
Dung tích két dầu DO:
181,846 m3
29
Dung tích két Ballast:
24.159,535 m3

Chân sóng cước tàu dầu và chân sóng VOS

Sáng nay làm việc k được đọc bài của Bác lúc Vos giá đỏ, mai đua vậy

Cước tàu dầu tăng dựng đứng thì VOS cũng xứng đáng tăng dựng đứng, chỉ chờ lái nữa thôi

Đầu tư thì nên bỏ tí thời gian tìm hiểu, không nên nhận xét hời hợt, nông cạn như vậy.
Q3 này lợi nhuận từ core của VOS có khi gấp đôi cùng kì đó.