Vào sóng SAS ăn ít nhất 50%

Thêm nữa , ACV có tiền gửi ngân hàng cả nghìn tỷ

Nhiều doanh nghiệp sở hữu khoản dư tiền khổng lồ mà bất kỳ ai cũng thèm
THỨ 5, 10/11/2016, 16:53
Gas-mã chứng khoán GAS) lần đầu tiên rơi xuống dưới mức 1.000 tỷ đồng cho kỳ kinh doanh quý 3 vừa qua trong khi trước đây đều đặn dao động trong khoảng từ 2.500 – 3.000 tỷ đồng/quý và kết quả lợi nhuận 9 tháng cũng không lấy gì làm sáng sủa với lợi nhuận chỉ đạt hơn 4 nghìn tỷ, giảm 46% so với cùng kỳ nhưng cổ phiếu GAS hiện đã tăng hơn gấp đôi so với đầu năm nay.

Kể chuyện ngành dầu khí hay PV Gas cũng chỉ để nói rằng, biến cố có thể khiến doanh nghiệp lao đao, thậm chí phá sản nhưng với những doanh nghiệp đã phòng thân kỹ càng thì họ vẫn chống chọi được với khó khăn và nhà đầu tư không quay đầu với cổ phiếu của họ. Một trong những khoản “phòng thân” lớn của doanh nghiệp mà nhà đầu tư luôn coi là điểm tựa vững chắc đó là khoản tiền và tương đương tiền.

Thống kê của chúng tôi mùa báo cáo kết quả kinh doanh cho thấy, có nhiều doanh nghiệp có dư tiền “khổng lồ” giúp họ dù ngồi chơi cũng có nghìn tỷ tiền lãi cho cổ đông, giảm rủi ro do hoạt động kinh doanh mang lại cho cổ đông.

Điển hình lớn nhất là PV Gas (mã chứng khoán GAS). PV Gas có hơn 17 nghìn tỷ đồng tiền gửi ngân hàng không kỳ hạn và kỳ hạn dưới 3 tháng. Ngoài ra, công ty có thêm 5.323 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng có kỳ hạn từ 3 đến 12 tháng.



Nhờ dư tiền khổng lồ, lãi tiền gửi, tiền cho vay 9 tháng đầu năm nay của GAS đạt 810 tỷ đồng, đóng góp đáng kể cho kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2016. Nếu không có khoản lãi từ kinh doanh nguồn tiền mặt khổng lồ này, kết quả kinh doanh của GAS có lẽ còn “thê thảm” hơn nữa.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (mã chứng khoán ACV) hiện đã được chấp thuận đăng ký giao dịch trên UpCOM. Với 2,18 tỷ cổ phiếu, ACV là doanh nghiệp có vốn điều lệ lớn nhất UpCOM.

Điều đáng nói là với hơn 4.350 tỷ đồng tiền và tương đương tiền cùng hơn 12.500 tỷ đồng gửi ngân hàng kỳ hạn từ trên 3 tháng đến dưới 1 năm, ACV thu lãi tiền gửi riêng quý 3 đạt 211 tỷ đồng và 6 tháng gần nhất đạt 403 tỷ đồng.
Tuy nguồn thu lãi tiền gửi chỉ đóng góp một phần nhỏ trong khoản lợi nhuận hơn 800 tỷ đồng quý 3 của ACV nhưng nguồn thu lãi tiền gửi là khoản khiến nhà đầu tư an tâm rằng dù gặp bất lợi gì trong kinh doanh, rủi ro tỷ giá hay rủi ro khác thì khoản thu được từ “của để dành” cũng sẽ giúp kết quả kinh doanh của công ty không quá thảm.

Một doanh nghiệp niêm yết lớn khác cũng sở hữu hơn 10 nghìn tỷ tiền và tương đương tiền là Masan (mã chứng khoán MSN). Với hơn 15 nghìn tỷ đồng tương đương tiền và tiền gửi ngân hàng có kỳ hạn hơn 3 tháng, Masan thu về khoảng 524 tỷ đồng lãi tiền gửi và cho vay trong 9 tháng đầu năm 2016.

Còn Sabeco, tuy chưa chính thức ghi danh trên thị trường chứng khoán nhưng nhiều nguồn tin cho hay doanh nghiệp này sẽ nộp hồ sơ xin niêm yết trên sàn HoSE. Nếu đúng, HoSE sẽ có thêm một doanh nghiệp lớn. Sabeco cũng là doanh nghiệp có gần 10 nghìn tỷ đồng dư tiền cuối quý 3/2016 vừa qua.

Doanh nghiệp lớn ngành bất động sản Vingroup (mã chứng khoán VIC) cũng là một đơn vị có dư tiền và tương đương tiền hơn 9.650 tỷ đồng tại thời điểm cuối quý 3. Tất nhiên, Vingroup cũng vay nợ nhiều cho hoạt động đầu tư nhưng khoản dư tiền cho thấy sức mạnh thanh toán nhanh của doanh nghiệp. Đồng thời, 9 tháng đầu năm, lãi từ tiền gửi doanh nghiệp này thu về cũng đạt con số trên 800 tỷ đồng.

Hiện tại chỉ còn SAS là con của ACV trên sàn thì tuần sau cháy hàng thật rồi. Đúng là tin khủng cuối tuần

ACV thoái bớt vốn tại công ty con SGN ngay trước khi lên sàn
THỨ 7, 12/11/2016, 09:00
10CHIA SẺ

Giá bán ra của ACV chưa được công bố, nhưng tạm tính bình quân mức giá cổ phiếu SGN trong khoảng thời gian ACV bán ra là 110.000 đồng/cổ phiếu, thì ACV thu về xấp xỉ 150 tỷ đồng.

Trong 5 ngày từ 2/11 đến 7/11 vừa qua, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ACV đã bán ra gần 1,32 triệu cổ phiếu SGN của CTCP Phục vụ mặt đất Sài Gòn (Saigon Ground Services – mã chứng khoán SGN). Sau giao dịch, lượng cổ phiếu SGN mà ACV nắm giữ giảm từ 10,92 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 54,62%) xuống còn hơn 9,6 triệu cổ phiếu tương ứng tỷ lệ 48,02%.

Cổ phiếu SGN đã trải qua giai đoạn tăng giá mạnh từ đầu tháng 10 đến nay và hiện đang giao dịch quanh mức giá 120.000 đồng/cổ phiếu. Giá bán ra của ACV chưa được công bố, nhưng tạm tính bình quân mức giá cổ phiếu SGN trong khoảng thời gian ACV bán ra là 110.000 đồng/cổ phiếu, thì ACV thu về xấp xỉ 150 tỷ đồng.

Kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2016, Saigon Ground Services đạt 631,66 tỷ đồng doanh thu, tăng 47% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 136,36 tỷ đồng, tăng gấp đôi cùng kỳ năm 2015 và vượt 19% kế hoạch lợi nhuận năm (115 tỷ đồng).

Ngày 1/11 vừa qua, Sở GDCK Hà Nội đã chấp thuận cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đăng ký giao dịch hơn 2,17 tỷ cổ phiếu với mã chứng khoán ACV trên Upcom. Tổng giá trị đăng ký giao dịch lên tới hơn 21.771 tỷ đồng. Sau khi lên sàn, ACV trở thành doanh nghiệp có vốn điều lệ lớn nhất sàn Upcom.

Doanh thu, lợi nhuận tăng, ACV vẫn tăng phí dịch vụ sân bay
Theo Nguyễn Tuân/Infonet
Gửi: 08:26 Chủ nhật, 13/11/2016

Lý do đề xuất tăng phí là chi phí đầu tư xây dựng nhà ga phục vụ hành khách nội địa và quốc tế không chênh lệch nhiều, trong khi mức giá bình quân dịch vụ nội địa chỉ bằng 20% quốc tế nên không bảo đảm bù đắp các chi phí đầu tư xây dựng nhà ga hành khách nội địa.

TIN ĐỌC NHIỀU

• Ông Nguyễn Duy Hưng: Tham lam khi mọi người sợ hãi
• Bài học đầu tư của quỹ tỷ USD: Tính bằng buồn đau, xấu hổ, cãi nhau...

Sau khi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) trình đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải vào đầu tháng 8/2016 đề nghị được tăng phí dịch vụ hàng khách nội địa tại 7 sân bay bao gồm: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Vinh và Phú Bài kể từ ngày 01/01/2017, đề xuất này vẫn chưa được Bộ GTVT chính thức chấp thuận thì mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã chính thức có văn bản đề nghị Bộ GTVT tăng giá hàng loạt các dịch vụ mặt đất theo nguyện vọng của ACV.

Theo đó, phí dịch vụ hành khách nội địa, bao gồm giá vé máy bay, được đề xuất tăng 43% từ 70.000 đồng/khách lên 100.000đ/khách (bao gồm thuế) và tăng phí cất/hạ cánh đối với các chuyến bay nội địa thêm 43% lên mức tương đương 50% phí cất/hạ cánh với các chuyến bay quốc tế.

Lý do đề xuất tăng phí là chi phí đầu tư xây dựng nhà ga phục vụ hành khách nội địa và quốc tế không chênh lệch nhiều, trong khi mức giá bình quân dịch vụ nội địa chỉ bằng 20% quốc tế nên không bảo đảm bù đắp các chi phí đầu tư xây dựng nhà ga hành khách quốc nội, nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ.

Ước tính 7 sân bay kể trên chiếm 90% tổng lượng hành khách trong năm 2015, doanh thu từ thu phí dịch vụ hành khách nội địa tại những sân bay này chiếm 21% tổng doanh thu phí dịch vụ hành khách năm 2015 của ACV.

ACV đang độc quyền khai thác 22 sân bay nội địa và quốc tế tại Việt Nam và nhà nước hiện nắm 95,4% cổ phần trong tổng số 2,177 triệu cổ phần. Công ty được IPO vào ngày 10/12/2015 với giá đấu thành công bình quân là 14.400 đồng/cp, giá giao dịch gần đây trên OTC là 23.000 đồng/cp. Công ty đã được Sở GDCK Hà Nội chấp thuận niêm yết cổ phiếu trên sàn UPCoM nhưng thời điểm niêm yết cũng như mức giá chào sàn chưa được tiết lộ.



Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là một trong 22 sân bay do ACV độc quyền khai thác dịch vụ. Ảnh: ACV.

Mới đây, ACV đã công bố kết quả kinh doanh hợp nhất hợp nhất quý 3/2016 với doanh thu thuần đạt 4.060 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 804 tỷ đồng. Nếu gộp cả quý 2 và quý 3, doanh thu thuần đạt 7.918 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế là 787 tỷ đồng. Nếu so sánh với kết quả kinh doanh cả năm 2015, doanh thu quý 2 và quý 3/2016 của ACV đã bằng 60% doanh thu thuần cả năm 2015 và lợi nhuận trước thuế bằng 91% cả năm 2015.

Trong 9 tháng đầu năm 2016, số lượt hành khách tăng 30% so với cùng kỳ lên 60,5 triêu lượt, gồm có 17,5 triệu lượt khách quốc tế (tăng 25% so với cùng kỳ) và 43 triệu lượt hành khách nội địa (tăng 32% so với cùng kỳ). Số lượt hạ/cất cánh là 417.800 (tăng 26% so với cùng kỳ) và số lượng hàng hóa thông qua cảng là 765.700 tấn (tăng 7% so với cùng kỳ). Theo đó công ty đã đạt 80% kế hoạch về số lượng hành khách, 79% kế hoạch số lượt hạ/cất cánh và 69% kế hoạch số lượng hàng hóa qua cảng cho cả năm 2016 sau 9 tháng.

Theo Trung tâm hàng không Thái Bình Dương (CAPA), Việt Nam là thị trường hàng không phát triển nhanh nhất ở khu vực Đông Nam Á và là một trong 10 thị trường hàng không nội địa phát triển nhanh nhất ở Châu Á trong năm 2015.

Cục Hàng không Việt Nam dự báo số lượng hành khách hàng không tại Việt Nam sẽ tăng trưởng kép (CAGR) 13,9% trong giai đoạn từ năm 2015-2020, đạt 76,5 triệu khách trong năm 2020. Sau giai đoạn này, dự báo tăng trưởng sẽ là 13,5% từ năm 2020- 2030, đạt 204,3 triệu hành khách đến năm 2030.

ACV hiện đang rót vốn vào 14 công ty con, công ty liên kết, trong đó có 55,42% cổ phần tại CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SGN- Upcom). ACV thông báo bán 1.319.700 cổ phiếu SGN thông qua giao dịch thỏa thuận từ ngày 31/10 đến ngày 29/11/2016 để giảm sở hữu tại công ty này xuống 48%. Giá cổ phiếu SGN hiện tại là 110.700 đồng/cp

ACV và sabeco thằng nào lên trước ta, định mua vài thằng bia đón sóng sabeco

chưa biết,nhưng cp bia quay đầu giảm khi mỗi con tăng gấp đôi rồi,SAS chỉ mới vào sóng thôi,bác xem lại mấy con dòng bia,khi có vol lớn gom hàng là những ngày tăng mạnh,giống SAS hôm thứ 6

Săn cổ phiếu hàng không
Với quy mô vốn lớn, có lợi thế kinh doanh, thậm chí độc quyền..., doanh nghiệp hàng không được nhà đầu tư đặc biệt chú ý khi tiến hành IPO và niêm yết trên sàn chứng khoán.

• Nhân viên sân bay thu nhập trung bình 21 triệu đồng một tháng / Vietjet Air mua 30 máy bay trị giá 3,6 tỷ USD

Sự kiện Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) chào bán công khai 77,8 triệu cổ phần ra công chúng vào 10/12 tới được khá nhiều nhà đầu tư quan tâm. Với vốn điều lệ dự kiến 22.431 tỷ đồng, ACV là một trong những công ty có vốn hóa lớn nhất trong ngành hàng không.

Sau cổ phần hóa, Nhà nước sẽ nắm 75% vốn tại ACV. Phần còn lại bao gồm 448,6 triệu cổ phần, tương đương 20% vốn điều lệ chào bán cho nhà đầu tư chiến lược; bán đấu giá công khai 77,8 triệu cổ phần (3,47%), còn lại bán ưu đãi cho cán bộ nhân viên và tổ chức công đoàn.

Giá khởi điểm của cổ phiếu tại phiên đấu giá công khai là 11.800 đồng, được nhiều chuyên gia chứng khoán nhận định là hấp dẫn. Bởi lẽ, đơn vị này là một trong những doanh nghiệp nòng cốt của ngành, với quy mô khai thác vận chuyển, quản lý đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng hàng không lớn nhất nước.


Tỷ lệ chào bán công khai không lớn song cổ phiếu ACV được đánh giá là hấp dẫn với nhà đầu tư.

Theo công bố thông tin, ACV hoạt động đa ngành nghề, đa lĩnh vực với 9 công ty con, công ty liên kết, liên doanh. Doanh nghiệp trực tiếp khai thác 22 cảng hàng không, trong đó có 7 cảng quốc tế và 15 cảng quốc nội. Năm 2014, ACV có tổng doanh thu 10.569 tỷ đồng, trong khi chi phí là 7.389 tỷ. Lợi nhuận sau thuế, theo đó đạt 2.437 tỷ đồng.

Là đơn vị thành viên của ACV, Công ty cổ phần Dịch vụ hàng không Tân Sơn Nhất - SASCO (SAS) và Công ty cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS - Saigon Ground Services) từng đạt kết quả tích cực khi IPO năm 2014. Đặc biệt, giá cổ phiếu của SAGS trong ngày đầu đấu giá công khai đạt 45.000 đồng nhưng vẫn được khá nhiều công ty chứng khoán, ngân hàng, nhóm kinh doanh dịch vụ nhòm ngó và muốn sở hữu.

SAGS càng được chú ý nhiều hơn khi công ty này quyết định sẽ đưa cổ phiếu lên thẳng sàn HOSE thay vì giao dịch trên sàn UPCoM vào cuối tháng 3. Đây cũng là một tín hiệu tích cực giúp nhà đầu tư dễ dàng có được cổ phiếu của đơn vị này. Hiện, tại SASCO, cổ đông chiến lược nắm giữ 23,6% cổ phần là bà Lê Hồng Thủy Tiên, vợ ông Jonathan Hạnh Nguyễn. Còn ở SAGS là quỹ đầu tư SSI và Công ty cổ phần Đầu tư thương mại Hoàn Lộc Việt.

Cũng không kém phần sôi động trước đó, nhóm công ty nằm trong hạng mục cung cấp hạ tầng, dịch vụ hàng không đang niêm yết trên UpCom và HOSE cũng được săn đón và đạt được mức tăng trưởng giá cổ phiếu khá tốt.

Cụ thể, nhóm Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Nội Bài - NoiBai Cargo (NCT), Công ty cổ phần Dịch vụ hàng không sân bay Đà Nẵng - Masco (MAS), Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu hàng không - Arimex (ARM) và Công ty cổ phần In hàng không - Aviprint (IHK) giá cổ phiếu sau 10 tháng giao dịch tăng 20-120%, trong đó, cổ phiếu NCT có mức tăng mạnh nhất với 136.000 đồng. Đáng chú ý, nửa đầu năm 2015, NoiBai Cargo có kết quả kinh doanh ấn tượng khi đạt lợi nhuận 180 tỷ đồng, tăng trưởng 27%, còn Masco ghi nhận lợi nhuận 18,12 tỷ đồng, tăng trưởng 6% so với cùng kỳ 2014.

Bên cạnh sức hấp dẫn của nhóm hạ tầng hàng không thì nhóm chuyên vận chuyển hành khách (hãng hàng không) cũng đang được nhà đầu tư kỳ vọng. Trước đó, IPO Vietnam Airlines khá thành công khi được các ngân hàng săn đón và mua công khai tại buổi đấu giá.

Còn đối với Vietjet Air, đơn vị này dự kiến sẽ IPO vào cuối năm nay. Bà Nguyễn Thị Thúy Bình, Phó tổng giám đốc của hãng cho hay, Vietjet đang gấp rút chuẩn bị hồ sơ và kế hoạch IPO sao cho hoàn thành sớm nhất có thể. Trước đó, ông Lưu Đức Khánh, Giám đốc điều hành cho biết sẽ huy động khoảng 800 triệu USD trong lần đầu phát hành cổ phiếu ra công chúng. Tuy nhiên, theo bà Bình, đó chỉ là con số dự báo trước đây chứ trên thực tế có thể còn cao hơn.

Nửa đầu năm 2015, công ty này đạt doanh thu 5.753 tỷ đồng, tăng 205% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế không được tiết lộ. Song, theo lãnh đạo hãng này thì con số đạt được đáp ứng kế hoạch đề ra hồi đầu năm.


Cổ phiếu hàng không hứa hẹn tạo luồng gió mới trên thị trường. Ảnh: Thi Hà

Chia sẻ với VnExpress, lãnh đạo một quỹ đầu tư ngoại cho biết, Vietjet Air là một trong top 5 công ty ở Việt Nam được đơn vị cho vào danh mục theo dõi hoạt động kinh doanh cùng với Vinamilk, FPT, Vietnam Airlines... Nếu sức hấp dẫn của cổ phiếu các hãng hàng không có phần kém hơn so với doanh nghiệp cung cấp hạ tầng thì Vietjet Air lại là ngoại lệ. Bởi lẽ, đây là một trong những hãng hàng không tư nhân, hầu như không bị chi phối bởi quản lý cổ phần của Nhà nước. Khi đầu tư vào nhóm này, nhà đầu tư có quyền nắm và chi phối hoạt động. Đồng thời, lãnh đạo doanh nghiệp cũng dễ dàng ra quyết định đầu tư hơn các hãng hàng không có tỷ lệ sở hữu Nhà nước lớn.

Đồng quan điểm, chuyên gia phân tích đầu tư Mai Vũ Thảo cho biết, nếu niêm yết trên sàn, cổ phiếu hàng không sẽ tạo ra một luồng gió mới.

Đặc biệt, đối với nhóm hạ tầng và dịch vụ có sự hấp dẫn hơn hẳn vì đa phần là độc quyền, lợi nhuận ổn định... Riêng với ACV, giá khởi điểm cũng khá phù hợp với nhiều nhà đầu tư. Sau khi niêm yết, công ty này có thể trở thành cổ phiếu có vốn hóa lớn giống VCB, GAS... Còn với Vietjet Air, theo ông Thảo, có thể trở cổ phiếu đầu ngành và dẫn dắt thị trường (vì vốn hóa lớn), tiềm năng phát triển tốt trong tương lai, doanh thu bằng tiền mặt (không nợ).

Tuy nhiên, doanh nghiệp hàng không sẽ gặp rủi ro nhiều về giá xăng dầu trong ngắn hạn, bệnh dịch trong khu vực và tai nạn hàng không. Hiện, chỉ số tài chính của các đơn vị trên còn kém hấp dẫn so với doanh nghiệp niêm yết trên sàn. Đối với các đơn vị có tỷ lệ cổ phần Nhà nước nắm giữ cao, nhà đầu tư sẽ chịu nhiều rủi ro khi có những chính sách thay đổi bất ngờ.

--- Gộp bài viết, 14/11/2016, Bài cũ: 14/11/2016 ---

cp bia thì nhiều,nhưng ACV chỉ còn SAS là con thôi

--- Gộp bài viết, 14/11/2016 ---

coi chừng bị cướp SAS

Tôi sắp xả giá 4x

sớm thế