VDL 64tỷ, LNST 6t đầu 08 đạt 80.5tỷ, dự kiến 2008 đạt 260tỷ. Tốc độ tăng trưởng DT: 200%, LNST 700%.

Nói với bạn nếu bạn đã hiểu NOSCO hay VSP thì đừng lăn tăn một vài giá. Stockcyber đây gom hàng từ giá 3x, 4x, 5x, nay 6x vẫn tiếp tục gom nếu có tiền. Khi mình đã nhìn thấy đích EPS cỡ 40K vào cuối 2008 và 50-60K trong năm 2009 (nếu giữ nguyên VĐL hiện nay) thì việc giá 63 hay 73 đâu có ý nghĩa gì đúng ko bạn?
Chúc bạn lên tàu thành công, đoàn tàu siêu tốc NOSCO chỉ chứa những hành khách hiểu rõ giá trị của NOSCO.

NOSCO - VSP hai ngôi sao sáng, cả trong kinh doanh lẫn trên thị trường chứng khoán.

5x-6x-7x-8x đều sẽ ăn >700-1000% vào 2009

Cơ hội lên tàu NOSCO vẫn còn, mức 6x tàu tạm dừng 1-2 hôm để đón trả khách. Cơ hội hiếm cho những người cố lao theo VSP cả chục phiên không mua được. Các bạn nên nhớ rằng, NOSCO cuối năm 2008 cũng sẽ lên HA, sẽ là đôi đôi bạn cùng tiến với VSP.
- NOSCO - VSP: Cùng ngành vận tải biển - ngành vốn đã tốt nay còn tốt hơn.
- NOSCO - VSP: Cùng EPS 2 quý cỡ 15K, và dự đoán lợi nhuận 2008 cỡ 40K. Năm 2009 sẽ còn khủng hơn khi đội tàu của cả hai đang liên tục được bổ sung.
- NOSCO- VSP: Cùng kinh doanh tàu và các thiết bị tàu thủy. Và cùng đầu tư nhà máy sửa chữa tàu thủy.
- NOSCO- VSP: Cùng là mũi nhọn của hai đại gia hàng hải: Vinashin - Vinalines. Chính phủ đang cực kỳ quan tâm trong chiến lược phát triển ngành hàng hải và đóng tàu VN.
- NOSCO-VSP: Cùng có chiến lược đầu tư đội tàu lớn, hiện đại êể khai thác các tuyến hàng hải quốc tế vốn khó tính nhưng lợi nhuận cao, ổn định.
- NOSCO - VSP: Cùng là những cổ phiếu đậm đặc nhất so với các công ty cùng ngành và tiềm năng phát triển của công ty là vô cùng. Tăng vốn - Vay ưu đãi nhiều - Mua tàu - Lợi nhuận tăng khủng và nhu cầu mở rộng là vô hạn, tùy thuộc và khả năng quản lý điều hành của doanh nghiệp. Đặc biệt VN đang có chiến lược thành điểm trung chuyển quốc tế cạnh tranh với SINGAPORE và HONGKONG thì ngành nghề này sẽ lên hương.

Công bằng mà nói, cả VSP và NOSCO đều có các lợi điểm tương đối so với nhau:
? Lợi điểm của VSP:
- Lượng tàu nhiều hơn, doanh số 2008 chắc sẽ lớn hơn NOSCO
- Thặng dư bán cp cao, sử dụng nguồn thặng dư này sẽ giảm bớt lãi vay
- Vốn CSH lớn, làm vốn đối ứng để mua thêm tàu dễ dàng hơn.
? Lợi điểm của NOSCO:
- Lượng tàu tuy ít hơn nhưng lại là tàu mới, trẻ hơn VSP. Thời gian khấu hao tính cùng thời gian như VSP nhưng sau khi khấu hao, tàu NOSCO sẽ còn ít nhất 40% giá trị con tàu, chưa tính đến giá tàu ở thời điểm đó sẽ tăng như thế nào. VSP mua tàu đã sử dụng, khai thác ngay, dsố tăng vọt nhanh chóng, trong khi NOSCO đóng mới tàu, dsố và lợi nhuận ở phía trước => tiềm năng & chắc chăn hơn.
- Vốn DL nhỏ, còn rất cô đặc. Cứ tưởng tượng khi bán con tàu Quốc Tử Giám vào cuối năm nay, tiền thu được từ xác tàu này đã cao hơn vốn điều lệ hiện tại từ 16-20tỷ.

có cụ nào đang đập em này đó

Cơ hội đó, khi bạn trả lời được câu bạn hỏi thì cơ hội không còn nữa!

Lên CK Thủ ĐÔ giao dịch hả bác !

Ok ! Lên CK thủ đô giao dịch 15 phút.
Tranh thủ hôm nay MÈO ĐANG VỜN CHUỘT nếu có hàng múc ngay đê. Tuần tới phi thẳng một mạch không đuổi dc đâu.

Mất thanh khoản do không ai bán
giá rổ làm sao rồi?

Hôm nay em rung cây 1 phát, lượm được mấy lô giá 60 các bác ạ... Không được nhiều nhưng được giá tốt