VEA - VEAM kỷ nguyên công nghiệp hoá và dịch vụ phụ trợ.

https://news.zing.vn/tu-giua-thang-...9-den-san-xuat-oto-se-ro-ret-post1052960.html

Cụ thể, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô thương mại gồm ôtô tải và xe bus trong nước hiện nay chủ yếu nhập khẩu linh kiện từ phía Trung Quốc. Theo thống kê có đến hơn 70% số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô tải Việt Nam phụ thuộc vào nguồn này. Khó khăn về nhập khẩu nguyên liệu đang ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất, lắp ráp.

Trong khi đó, những doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe du lịch (xe con) cũng chịu ảnh hưởng nhưng ít hơn.
Cụ thể, một số dòng xe nhập khẩu linh kiện từ Trung Quốc như xe Peugeot của Công ty cổ phần ôtô Trường Hải (Thaco) nhập khẩu linh kiện từ Vũ Hán để phục vụ lắp ráp trong nước đang gặp khó khăn.

Các dòng xe Hyundai của Tập đoàn Thành Công, Kia của Thaco nhập khẩu linh phụ kiện từ Hàn Quốc, Ấn Độ. Các dòng xe thương hiệu Toyota, Honda, Ford... thì nhập linh phụ kiện từ Nhật Bản và các nước Đông Nam Á.

Theo đánh giá, dịch bệnh đang bùng phát tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản khiến một số nhà máy sản xuất ôtô và linh kiện ôtô tạm đóng cửa hoặc có nguy cơ tạm đóng cửa. Do đó, các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô đang gặp nhiều nguy cơ.

Kinh tế Việt Nam năm nay gặp hạn:
1, du lịch - Hàng không: Toang
2, Nông nghiệp : - riêng đồng bằng sông cửu long hiện tại hạn hán nặng, nhưng trung quốc nói năm nay chỉ xả nc với vấn tốc 850m/s thì nước chỉ được bơm đến Thái Lan, lào... chứ k về được đến Việt nam + Trung quốc hạn chế nhập khẩu (toàn giải cứu nông sản)=> Toang nốt
3, Thuỷ sản: Toang... => giải cứu tôm hùm, thuế phòng vệ từ phía mỹ...
4, các ngành công nghiệp phụ trợ: Toang vì trung quốc vừa nhập hàng vừa xuất hàng sang Việt Nam, tỷ trọng 40% GDP vậy thì Việt Nam Ko nhập đủ hàng để sản xuất hàng trong nước và cũng như cũng hạn chế bán sang bên tq.
5, Tiêu dùng thì điêu đứng: nhà hàng, khách sạn, siêu thị... Toang hết,.. dân thì k dám tụ tập thì lấy gì mà tăng tiêu dùng được...
Veam tốt... vì Veam không sản xuất- 100% từ tiền cổ tức với tiền gửi tiết kiệm nên nói chung ít ảnh hưởng

kinh

Toang hết. Veam giá này ăn cổ tức qua khủng hoảng nhân vài lần tkhoan. E phân bổ 50% danh mục. Còn lại oánh cổ đất.

Veam chắc sẽ k bao giờ có giá 39 hôm nay là đáy của cac loại đáy... tuần sau trở đi chỉ có lên bằng tên lửa

T nghĩ chưa thể phi đc. Có phi thì cũng chỉ lên đc tý teo. Cuối chu kỳ kinh tế cộng thêm dịch bệnh >> doanh số xe bán chắc sẽ xuống nhiều trong năm nay có khi cả năm sau nữa. Bác nào xác định múc con này muốn ăn nhiều pai tính bằng năm. Đến khi nào niêm yết trên Hose vào VN30 rồi nhà nhà có oto nhé. Còn trc mắt cứ giữ ăn cổ tức >10%/năm là ngon rồi

Bác chỉ nói chuẩn, con Veam tôi ngẫm xuống giá hiện nay là cơ hội để mua hàng giá rẻ- chứ bán ra thì tiếc lắm

1 cái giếng phun tiền mặt miễn lãnh đạo đừng làm gì

cái này chưa hẳn đâu bác nhé. Xe máy mới là nguồn đóng góp lợi nhuận lớn, oto chỉ 1 phần thôi.