VF3 : con số đặt cọc chắc chắn là khổng lồ.

Con VF8 lô đầu mình rất tình cờ nhìn thấy khung xe (tháo vỏ nhựa ốp ở bên dưới nắp capo) và thấy các vết hàn- ở khung cực kỳ xấu - gia công rất kém về cả thẩm mỹ và cảm giác an toàn. (Hôm đó đi sửa con lux sa của cty báo lỗi trên taplo về nước rủa kính hay chìa khoá gì đó- xe vf8 này là xe bác nào thái bình hay nam định mới mua 1 tuần vác lên sửa)
Nếu bác có cơ hội nhìn thấy sẽ có cảm nhận khác ngay.
Còn chuyện cửa vênh - pin làm sàn cao cảm giác tù chân và mỏi lưng (mình cao 1m78) đi taxi SM vf34 ngồi ghế sau, giờ taxi đi nhậu vẫn gọi grab thôi.

Xe xăng thì không có trạm xăng trong nhà , chung cư hay khu tập thể...sử dụng vẫn phải quan tâm xem còn bao nhiêu để chủ động chạy qua trạm bơm xăng.
Xe điện về bản chất cũng thế, tuy nhiên nó đang và sẽ thuận tiện, hiệu quả, an toàn hơn xe xăng vì trạm sạc đang gia tăng mạnh ở khắp nơi, sạc tại nhà ngày một cải thiện...
Cùng với công nghệ pin ngày một cải tiến hướng tới 600-800 km cho một lần sạc, sạc nhanh, hay sạc bổ sung khi xe đang chạy ( thiết bị dưới nền đường)... và cam kết quốc gia về khí thải đến 2050 thì tôi tin 3-20 năm tới là kỷ nguyên của xe điện... không thể khác được. Dù biết mọi sự đổi mới ở đông lào là vô cùng khó khăn từ yếu tố con người.

Làm phân phối cho tesla thì ae có thái độ khác ngay.... còn pp hàng anh hàng xóm thì....

--- Gộp bài viết, 13/05/2024, Bài cũ: 13/05/2024 ---

Nhưng tôi lại đang chờ BYD pp xe ở Việt Nam và sẽ đi xe xe ngay khi ra mắt.

Nếu VF3 sạc được tại nhà 1 đêm full pin thì nó sẽ đầy đường trong tg tới.