VÌ SAO KHÔNG NÊN MUA Ô TÔ ĐỂ TIỀN ĐẦU TƯ CHỨNG KHOÁN .

bienlang · 22/04/2017, 20:15

viphubt đã viết: ↑

Chứng khoán hấp dẫn hơn ô tô ?

Giá xe ô tô ở Việt Nam từ trước đến nay đắt một cách phi lý. Có lẽ người tiêu dùng Việt Nam đã và đang phải trả giá đắt nhất trên thế giới để sử hữu một chiếc ô tô. Vì sao lại như vậy? Lý do sâu xa xuất phát từ chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam. Với lý do là để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước như một ngành CN non trẻ (Infant Industry), Nhà nước đã có chính sách bảo hộ trong rất nhiều năm bằng cách đánh thuế rất cao vào ô tô nhập khẩu để tạo ra sức cạnh tranh cho các DN sản xuất ô tô trong nước.

Thật ra kinh nghiệm quốc tế từ lâu đã chỉ ra chính sách bảo hộ đó rất ít thành công, nó chỉ tạo ra lợi ích nhóm, cạnh tranh không lành mạnh và tổn hại lợi ích của người tiêu dùng.

Thực tế ở VN đã chỉ ra một ví dụ điển hình về sự thất bại của chính sách bảo hộ ngành ô tô. Sau hơn hai thập kỷ bảo hộ với thuế nhập khẩu cao ngất ngưởng đã đem lại những gì?

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô ở VN chỉ dừng lại ở các dây chuyền lắp ráp. Cơ sở vật chất, công nghệ, nguồn nhân lực của ngành này cũng chỉ hạn chế ở trình độ để phục vụ cho việc lắp ráp và bán ô tô cho các hãng nước ngoài.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô ở các nước phát triển đã đạt đến tình độ tự động hóa rất cao, người ta dùng robots để sản xuất và các công đoạn chỉ tính bằng đơn vị giây và phút. Nhưng dù sao ngành công nghiệp sản xuất ra các loại ô tô truyền thống chạy bằng xăng dầu đang trở nên lỗi thời. Đó là vì trữ lượng dầu mỏ của thế giới với tốc độ khai thác như hiện nay thì chỉ còn vài thập kỷ nữa là cơ bản hết. Vì vậy, hiện nay trên thế giới người ta đang ráo riết tìm cách thay thế công nghệ và năng lượng để phát triển các phương tiện xe cộ thế hệ mới.

Trong thời gian gần một thập kỷ trở lại đây, ra nước ngoài nếu để ý người ta sẽ thấy các bãi bán xe đã qua sử dụng nhiều một cách đột biến. Ở các nước như Mỹ, Đức, Nhật, Hàn Quốc, Thụy Điển .v.v. các bãi bán xe second hand nhiều vô kể, từ những bãi nhỏ như một showrom đến lớn như cả một sân vận động, bày la liệt các loại xe với giá bán … gần như cho không.

Ở nước ngoài, phần lớn bây giờ chẳng ai người ta còn tự hào về việc sở hữu một chiếc ô tô nữa cả. Có lẽ nó cũng đã qua đi như ở VN trước đây người ta đã từng tự hào, xem chiếc xe đạp, chiếc xe máy, chiếc xe ô tô không đơn thuần như một phương tiện đi lại mà còn như một tài sản, một vật trang trí, như một biểu tượng giàu có, sĩ diện .v.v.

Có một vị giáo sư người Nhật nói với tôi rằng tinh thần doanh nghiệp, đầu tư của dân Việt Nam mình rất kém. Trước đây, đại bộ phận dân Việt Nam ở thành thị cũng như ở nông thôn cứ bươn chải kiếm tiền, tiết kiệm từ thu nhập ít ỏi của mình trong nhiều năm để đến khi có đủ tiền, thậm chí vay mượn thêm để mua một chiếc xe máy của Nhật. Đáng lẽ phải đầu tư, quay vòng, làm sao để đồng tiền đẻ ra tiền thì đại bộ phận dân chúng VN lại dồn hết số tiền chắt bóp được để sở hữu một chiếc xe máy, ví dụ chiếc Dream II với giá 2400 USD (năm 1995) và rất lấy làm hãnh diện về tài sản đó. Ngẫm lại, tôi thấy dân mình dại thật, vừa làm giàu cho người ta, lại vừa bị ăn chửi. Vị giáo sư đó, là người có thiện chí với Việt Nam.

Bây giờ lịch sử đang lặp lại. Ngoại trừ một số ít người có rất nhiều tiền, mua một chiếc ô tô không thành vấn đề. Còn rất nhiều người, lại vẫn là bươn chải, chắt bóp, tiết kiệm, thậm chí vay mượn để sở hữu một chiếc ô tô với giá cao một cách phi lý so với giá thật của nó. Tôi nghĩ chúng ta phải khôn ngoan hơn, đừng cố, đừng vội mua ô tô bằng được vì những lý do sau:

- Trong điều kiện hội nhập quốc tế, với lộ trình tự do hóa thương mại trong khuôn khổ AFTA, giá xe ô tô chắc chắn sẽ rẻ hơn nhiều, tiệm cận với giá quốc tế chung.
- Điều kiện hạ tầng: đường sá quá chật chội, tắc nghẽn; chỗ đỗ xe quá thiếu và đắt đỏ - sở hữu một chiếc xe ô tô cũng chẳng tiện lợi gì.
- Với chính sách của Chính phủ sắp tới về thu phí: một gánh nặng tài chính mới.
- Phải dùng tiền để đầu tư, quay vòng để tiền đẻ ra tiền.

Vấn đề là đầu tư vào đâu? Có rất nhiều kênh đầu tư khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện, kiến thức và quyết định của mỗi người.

Theo tôi, đầu tư vào thị trường chứng khoán VN là một lựa chọn tốt hiện nay.

Nguồn : sưu tầm
Xem tất cả

Đừng đầu tư vào dấy lộn nhé. Nếu không thì mua otô còn hơn

CCIE2008 · 22/04/2017, 20:55

95% người mua oto thấy vui vẻ hơn, và 95% NĐT CK thất bại.

hoamaida · 22/04/2017, 21:10

Ko có oto thì đi lại sao? Mua oto xong đập vào bank. Múc ck 3:7 cuối năm lại dư tiền mua thêm oto cho cả vk con

matbao360 · 22/04/2017, 21:11

1. Lấy kinh nghiệm của bản thân, tôi khuyên các bạn một câu chân thành: Nếu ước mơ của bạn là một chiếc ô tô, bạn hãy dùng số tiền tích góp quý báu từ mồ hôi công sức ấy mua một chiếc ô tô, phục vụ bản thân, vợ con, gia đình. Chắc chắn vợ ban, con bạn, gia đình bạn sẽ cảm thấy thoải mái hơn, hạnh phúc hơn! Điều đó thật có ý nghĩa biết bao!

2.Nếu ước mơ của bạn là làm giàu, Nói theo CN Mác Lê Nin thì TTCK là hình thái phát triển cao nhất của nền kinh tế tư bản chủ nghĩa. Nói theo CN Tư bản là đỉnh cao tột đỉnh của nền kinh tế thị trường!

Nhưng tôi cảnh bảo với bạn trước là con đường thứ 2 là cuộc chơi của đam mê, trí tuệ và một chút may mắn; Là con đường cực kỳ nhiều chông gai, thử thách và những giọt nước mắt đắng chát!

chungkhoan6889 · 22/04/2017, 21:40

viphubt đã viết: ↑

Chứng khoán hấp dẫn hơn ô tô ?

Giá xe ô tô ở Việt Nam từ trước đến nay đắt một cách phi lý. Có lẽ người tiêu dùng Việt Nam đã và đang phải trả giá đắt nhất trên thế giới để sử hữu một chiếc ô tô. Vì sao lại như vậy? Lý do sâu xa xuất phát từ chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam. Với lý do là để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước như một ngành CN non trẻ (Infant Industry), Nhà nước đã có chính sách bảo hộ trong rất nhiều năm bằng cách đánh thuế rất cao vào ô tô nhập khẩu để tạo ra sức cạnh tranh cho các DN sản xuất ô tô trong nước.

Thật ra kinh nghiệm quốc tế từ lâu đã chỉ ra chính sách bảo hộ đó rất ít thành công, nó chỉ tạo ra lợi ích nhóm, cạnh tranh không lành mạnh và tổn hại lợi ích của người tiêu dùng.

Thực tế ở VN đã chỉ ra một ví dụ điển hình về sự thất bại của chính sách bảo hộ ngành ô tô. Sau hơn hai thập kỷ bảo hộ với thuế nhập khẩu cao ngất ngưởng đã đem lại những gì?

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô ở VN chỉ dừng lại ở các dây chuyền lắp ráp. Cơ sở vật chất, công nghệ, nguồn nhân lực của ngành này cũng chỉ hạn chế ở trình độ để phục vụ cho việc lắp ráp và bán ô tô cho các hãng nước ngoài.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô ở các nước phát triển đã đạt đến tình độ tự động hóa rất cao, người ta dùng robots để sản xuất và các công đoạn chỉ tính bằng đơn vị giây và phút. Nhưng dù sao ngành công nghiệp sản xuất ra các loại ô tô truyền thống chạy bằng xăng dầu đang trở nên lỗi thời. Đó là vì trữ lượng dầu mỏ của thế giới với tốc độ khai thác như hiện nay thì chỉ còn vài thập kỷ nữa là cơ bản hết. Vì vậy, hiện nay trên thế giới người ta đang ráo riết tìm cách thay thế công nghệ và năng lượng để phát triển các phương tiện xe cộ thế hệ mới.

Trong thời gian gần một thập kỷ trở lại đây, ra nước ngoài nếu để ý người ta sẽ thấy các bãi bán xe đã qua sử dụng nhiều một cách đột biến. Ở các nước như Mỹ, Đức, Nhật, Hàn Quốc, Thụy Điển .v.v. các bãi bán xe second hand nhiều vô kể, từ những bãi nhỏ như một showrom đến lớn như cả một sân vận động, bày la liệt các loại xe với giá bán … gần như cho không.

Ở nước ngoài, phần lớn bây giờ chẳng ai người ta còn tự hào về việc sở hữu một chiếc ô tô nữa cả. Có lẽ nó cũng đã qua đi như ở VN trước đây người ta đã từng tự hào, xem chiếc xe đạp, chiếc xe máy, chiếc xe ô tô không đơn thuần như một phương tiện đi lại mà còn như một tài sản, một vật trang trí, như một biểu tượng giàu có, sĩ diện .v.v.

Có một vị giáo sư người Nhật nói với tôi rằng tinh thần doanh nghiệp, đầu tư của dân Việt Nam mình rất kém. Trước đây, đại bộ phận dân Việt Nam ở thành thị cũng như ở nông thôn cứ bươn chải kiếm tiền, tiết kiệm từ thu nhập ít ỏi của mình trong nhiều năm để đến khi có đủ tiền, thậm chí vay mượn thêm để mua một chiếc xe máy của Nhật. Đáng lẽ phải đầu tư, quay vòng, làm sao để đồng tiền đẻ ra tiền thì đại bộ phận dân chúng VN lại dồn hết số tiền chắt bóp được để sở hữu một chiếc xe máy, ví dụ chiếc Dream II với giá 2400 USD (năm 1995) và rất lấy làm hãnh diện về tài sản đó. Ngẫm lại, tôi thấy dân mình dại thật, vừa làm giàu cho người ta, lại vừa bị ăn chửi. Vị giáo sư đó, là người có thiện chí với Việt Nam.

Bây giờ lịch sử đang lặp lại. Ngoại trừ một số ít người có rất nhiều tiền, mua một chiếc ô tô không thành vấn đề. Còn rất nhiều người, lại vẫn là bươn chải, chắt bóp, tiết kiệm, thậm chí vay mượn để sở hữu một chiếc ô tô với giá cao một cách phi lý so với giá thật của nó. Tôi nghĩ chúng ta phải khôn ngoan hơn, đừng cố, đừng vội mua ô tô bằng được vì những lý do sau:

- Trong điều kiện hội nhập quốc tế, với lộ trình tự do hóa thương mại trong khuôn khổ AFTA, giá xe ô tô chắc chắn sẽ rẻ hơn nhiều, tiệm cận với giá quốc tế chung.
- Điều kiện hạ tầng: đường sá quá chật chội, tắc nghẽn; chỗ đỗ xe quá thiếu và đắt đỏ - sở hữu một chiếc xe ô tô cũng chẳng tiện lợi gì.
- Với chính sách của Chính phủ sắp tới về thu phí: một gánh nặng tài chính mới.
- Phải dùng tiền để đầu tư, quay vòng để tiền đẻ ra tiền.

Vấn đề là đầu tư vào đâu? Có rất nhiều kênh đầu tư khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện, kiến thức và quyết định của mỗi người.

Theo tôi, đầu tư vào thị trường chứng khoán VN là một lựa chọn tốt hiện nay.

Nguồn : sưu tầm
Xem tất cả

ĐẦU TƯ VÀO CHỨNG KHOÁN LÀ THƯỢNG SÁCH. KIẾM CHÚT LỜI SẮM Ô TÔ !

tanvuong6868 · 22/04/2017, 22:40

chungkhoan6889 đã viết: ↑

ĐẦU TƯ VÀO CHỨNG KHOÁN LÀ THƯỢNG SÁCH. KIẾM CHÚT LỜI SẮM Ô TÔ !
Xem tất cả

Năm nay nên Đầu tư chứng khoán thay vì mua ô tô: Đơn giản là TT Chứng khoán từ nay đến 2018 sẽ có xu hướng tăng còn ô tô sẽ giảm.
Nhưng quan trọng chúng ta là nhà đầu tư hay người chơi chứng khoán và đầu tư vào mã nào mới đem lại lợi nhuận cao?. Mọi người đừng nghĩ mình là nhà đầu tư 100% nhé vì trên thị trường Chứng khoán Việt Nam có 90% là người chơi chứng khoán! Trong cuộc chơi thì 100 người chỉ có 1% người thắng là nhà cái, công ty niêm yết, còn 99% người thua là người chơi. Vì sao ư? Vì sân chơi này không dành cho những người không chịu đầu tư thời gian để nghiên cứu về mã CK hay là công ty mình định mua cổ phiếu? Lãnh đạo ra sao, công ty làm ăn thế nào, xu hướng phát triển ra sao? Nguyên nhân là đây: Đa phần nhà đầu tư mua cổ phiếu theo tâm lý đám đông, hay thấy rẻ là mua, mua không có chiến thuật hay nghe theo phân tích thị trường của các CTCK quản lý, hỗ trợ một công ty niêm yết nào đó không đáng tin cậy. Mua ào ào, mua cho có hàng hay mua cổ phiếu ma. Ak ak..tất cả họ là hiện tượng chơi chứng khoán.
Còn nhà đầu tư chứng khoán thực thụ họ là người cũng tham gia trên thị trường chứng khoán nhưng họ biết đầu tư thời gian tìm hiểu về mã CK hay công ty niêm yết định mua và thời gian nào nên mua hay bán nó một cách khoa học. Tuy nhiên không phải lúc nào thông tin cũng chính xác? Đôi khi phải hy sinh một phần tài khoản như một chiến sỹ dũng cảm bị găm đạn.
Theo mình trên thị trường chứng khoán VN nên kết hợp cả ba yếu: Theo giá trị, dòng tiền và tăng trưởng. Nhưng quan trọng nhất vẫn là để ý xu hướng dòng tiền để xem lực cầu và cung của cổ phiếu đó có tốt không để quyết định việc mua hay bán cổ phiếu đó. Một cổ phiếu tốt: Hiện trạng nền tảng doanh nghiệp tốt và có xu hướng tăng trưởng cao trong ngành, dòng tiền tương đối ổn định thì quá ngon.
Theo mình xu hướng của dòng tiền trong thời gian tới sẽ vào mạnh dòng CK, Phân bón, BĐS và hàng tiêu dùng, nhóm cổ phiếu đầu ngành thuộc danh sách thoái vốn của SCIC!
Trong thị trường chứng khoán cũng như một cuộc đua ngựa vậy: Bạn hãy nắm chắc giây cương của con đầu đàn mỗi nhóm thì bạn mới về đích sớm được và khi đó phần thưởng mới có giá trị cao!
Chúc cả nhà cuối tuần vui vẻ, sang tuần giao dịch thành công nhé!

hoangketcau · 22/04/2017, 22:46

volemanh đã viết: ↑

Thế cuồi cùng là nên mua mã nào hả bạn
Xem tất cả

Nên mua mã OTO

viphubt · 23/04/2017

volemanh đã viết: ↑

Thế cuồi cùng là nên mua mã nào hả bạn
Xem tất cả

THACO sắp lên sàn kaka

--- Gộp bài viết, 23/04/2017, Bài cũ: 23/04/2017 ---

trungstockvn đã viết: ↑

Dưới góc độ đầu tư thì đồng ý với bạn, ở góc độ an toàn cho bản thân và gia đình thì mua ô tô là cần thiết.
Xem tất cả

NẾu như Việt Nam cấm xe máy

xuanthanh_quangloc · 23/04/2017, 14:14

matbao360 đã viết: ↑

1. Lấy kinh nghiệm của bản thân, tôi khuyên các bạn một câu chân thành: Nếu ước mơ của bạn là một chiếc ô tô, bạn hãy dùng số tiền tích góp quý báu từ mồ hôi công sức ấy mua một chiếc ô tô, phục vụ bản thân, vợ con, gia đình. Chắc chắn vợ ban, con bạn, gia đình bạn sẽ cảm thấy thoải mái hơn, hạnh phúc hơn! Điều đó thật có ý nghĩa biết bao!

2.Nếu ước mơ của bạn là làm giàu, Nói theo CN Mác Lê Nin thì TTCK là hình thái phát triển cao nhất của nền kinh tế tư bản chủ nghĩa. Nói theo CN Tư bản là đỉnh cao tột đỉnh của nền kinh tế thị trường!

Nhưng tôi cảnh bảo với bạn trước là con đường thứ 2 là cuộc chơi của đam mê, trí tuệ và một chút may mắn; Là con đường cực kỳ nhiều chông gai, thử thách và những giọt nước mắt đắng chát!
Xem tất cả

Biết đâu số tiền mua ô tô đầu tư vào chứng khoán lãi lại mua được mấy chiếc, cũng có thể lỗ còn lại 4 cái bánh xe.

VÌ SAO KHÔNG NÊN MUA Ô TÔ ĐỂ TIỀN ĐẦU TƯ CHỨNG KHOÁN .

bienlang Thành viên gắn bó với f319.com

CCIE2008 Thành viên gắn bó với f319.com

hoamaida Thành viên gắn bó với f319.com

matbao360 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

chungkhoan6889 Thành viên gắn bó với f319.com

tanvuong6868 Thành viên gắn bó với f319.com

hoangketcau Thành viên gắn bó với f319.com

viphubt Thành viên gắn bó với f319.com

xuanthanh_quangloc Thành viên gắn bó với f319.com

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này