Vic- Cp phá vỡ mọi định luật.

Không phải hiện tại, cách đây 2 năm, định giá VIC của tôi là khoảng 450k, chưa tính dòng yếu tố dòng tiền yếu. Nếu trừ hao dòng tiền yếu thời điểm đó giá cũng còn khoảng 250-300k. Thời điểm này dòng tiền tốt thì trở về 450k là dễ hiểu.
Thời điểm hiện tại, hầu hết các mảng của Vin đều lãi, trừ VF.
Trong trường hợp VF, dưới con mắt của phân tích tài chính thì rất bi quan nhưng dưới con mắt của 1 người chủ, 1 kẻ khởi nghiệp thì việc lỗ đó là bình thường. Tôi cũng đã từng khởi nghiệp ko ít lần nên thấy khả năng thành công khá cao nên đánh giá nó ko bi quan như phần lớn mọi người.
Ở thời điểm 2 năm trước, bỏ qua mấy cái doanh nghiệp trụ cột, lái giá.... muốn đánh giá giá trị VIC chỉ cần định giá những công ty con chủ chốt trong hệ sinh thái rồi cộng lại là được. Có hơn 100 cty.
Công ty nào ko có BCKT thì định giá dựa vào giá trị DN tương đương. Ví dụ định giá Vinmec có thể dựa vào thương vụ chuyển nhượng bệnh viện FV, định giá VRE, VHM dựa vào công thức PEG..........
1 điều cực quan trọng mà ít người nghĩ đến, có 1 thời gian dài, sự giàu có của a V là 1 mối họa sát sườn với ảnh. Để ko bị rơi vào tình cảnh của chị L thì viên kim cương VIC cần phải bị bôi mứt và nó đã thành công

Dữ liệu giao dịch không khách quan, những ai đang mua VIC? và có thể đi dài hạn với VIC, hay chỉ là công cụ làm giá VN30 mà thôi;

Mua VIC không thuần tuý là đầu tư tài chính, CP mà là công cụ để giữ đế chế VIC cho Sơn Phết bên ngoài mà thôi./.

--- Gộp bài viết, 29/11/2025 lúc 09:12, Bài cũ: 29/11/2025 lúc 09:10 ---

VIC lên 300 cũng có thể, vì mục đích của việc tạo ra sự VULNERABILITY cho cả nền KT phải phụ thuộc vào nó, Nó mà có vấn đề gì thì nguy to./.

Thực tế rất đơn giản nhưng cụ đang biến nó trở nên phức tạp

Đúng rồi VIC không thể chết vì nó gánh trọng trách quốc gia.

1. 170 cổ đông chiếm 92% vic rồi thì muốn kéo 8% còn lại có gì khó, 1 triệu chứ 10 tr/ cổ cũng có thể. Giống hệt vfs lúc mới lên sàn mỹ có giá 40 usd, lọt top 3 cổ phiếu xe điện lớn nhất thị trường lúc đó chỉ sau tesla và byd, vượt cả vốn hóa của honda, ford dù chỉ bán dc mấy chục nghìn xe trên/ năm vì 95% vốn nằm trong tay vic, sau một thời gian thì về loanh quanh 3-4 usd như bây giờ vì ko thể duy trì mãi giá 40 usd, tốn nhiều phí mà ko giải quyết dc gì.
Giống hệt với faros của quyết khi quyết chiếm trên 90% cổ phiếu thì kéo phát từ 10 lên tận 200 và lúc đó anh quyết là ng giàu nhất vn. Có chăng khác nhau mục đích, quyết kéo lên để up bô nên mới bị bắt, a vượng kéo lên để góp vốn và vay vốn, rủi ro cho vic thôi. Làm quá nhiều thứ thì ko có đủ nguồn lực dc, giống như khi vic cùng lúc đầu tư vinsmart và vfs rất nhiều chuyên gia đã lên tiếng lúc đó là quá tham vọng, cuối cùng phải cắt lỗ vinsmart. Vic dc cái cắt lỗ nhanh và quyết đoán từ vin hàng ko, vinsmart, a đây rồi, vin comercial( chuỗi siêu thị vinmart), thậm chí cả vin ngân hàng cắt lỗ từ chứng nc , mỗi ttf là cắt chậm, chấp nhận lỗ sâu. Thươg vụ khó hiểu nhất lúc này là vinmetal. Để xây dc nhà máy thép cần số vốn khổng lồ, bèo bèo cũng vài tỷ usd, nhìn thép hòa phát dung quất, thép xanh nam định hay for.mo.sa đều 4-5 tỷ usd trở ra, đã có 3 thế lực thép 4-5 tỷ usd rồi mà còn nhảy vào thì thật khó hiểu. Thế mà vin lại chọn rót vốn vào doanh nghiệp thua lỗ, âm vốn chủ sở hữu chờ phá sản, liệu có lặp lại bài học ttf?.
2. Vì chủ nó muốn kéo để tiếp tục góp vốn bằng cổ phiếu vào vinspeed. Tin mới ra gửi ubck nhà nươc là sẽ tiếp tục góp vốn vào vinspeed bằng cp vic từ ngày 02/12.
Liên tục góp vốn bằng cổ phiếu thì liên tục đẩy giá để góp vốn dc nhiều nhất chứ sao. Giá trị góp vốn tính bằng giá cổ phiều bình quân 45 ngày x số cổ phiếu góp.
Vic = 3 ngân hàng lớn nhất vn cộng lại thì ảo quá, lợi nhuận vic giỏi lắm dc 9k tỷ cả năm so với lợi nhuận gần 90k tỷ của 3 ngân hàng thì càng thấy rõ sự ảo. Chưa kể vic liên tục phải lấy lãi của vhm để nuôi vfs. Đấy là còn chưa kể lỗ từ việc miễn phí sạc 2 năm đang dc tách cty và ko hoạch toán vào vfs, vic đang dc hỗ trợ rất nhiều bởi nhà nước vd miễn phí thuế trước bạ 2 năm cho xe điện 10-12 % giá xe tùy tỉnh thành hay cấm xe máy xăng trong nội đô.
3. Khi nào quyết định xong chủ đầu tư xây dg sắt bắc nam thì mới hết công cụ của vic, lúc đó dù dc chọn hay ko dc chọn thì giá vic cũng giảm.

Vic chỉ chiếm chưa tới 1% gpd nền kinh tế vn nên ko thể nói gánh trọng trách quốc gia gì ở đây.
Tập đoàn dầu khí chiếm 9% gpd quốc gia còn chưa dám nói gánh trọng trách quốc gia ở đây.
Bọn ngân hàng huyết mạch nền kinh tế còn chưa dám nhận gách trọng trách quốc gia.
Vic với trường hải đang cạnh tranh nhau dự án đường sắt cao tốc, kể cả có dc chỉ định thì cũng ko ngon xơi vì cần số vốn khổng lồ mà lợi nhuận gần như ko có, chỉ dc thương hiệu và lâu dài tính bằng hàng chục năm trở ra là cơ hội có ngành đường sắt cao tốc.
Ai ăn dc thì chúc mừng thôi, nhưng nên hiểu là ăn may theo lái kéo chứ đừng lôi phân tích nọ kia ra bảo đúng.
Tôi mua vhm là máy in tiền của vic còn ko lên dc đây cũng đành chịu.

VIC tầm nhìn bé thì sao hiểu được nó còn tăng và tăng mãi. Vì nó là động lực chính để tăng trưởng kinh tế hai con số.

VIC lên 300 là chuyện bình thường, nhưng ai cầm VIC mới là đáng nói ?

aV mới thành công mỗi plbn, giao cho cái tàu cao tốc mà toang thì lại thành gánh nặng cuốc da

mua VIC theo Topinvest từ 5/11 , Nay được hơn 30% , mà bên đấy ko hiểu có thuật toán gì, kêu giữ là giữ thấy chuẩn phết