VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

Ôm VIC thì kể khóc người cười,riêng mình thì vừa vui lại cảm giác rất ơi là sướng

VIC có chơi chữ W không các bác?

Mod @DHA xử lý giúp thành phần ko có văn hóa này

Đầu tư là quyết định của cá nhân không liên quan đến công ty mình đầu tư vào trừ phi người đứng đầu doanh nghiệp lừa đão, chơi sỏ cổ đông như FLC

Còn lại đúng hay sai là do người đầu tư chịu trách nhiệm, đừng đem cái ngu của mình đổ thừa cho doanh nghiệp
Doanh nghiệp họ làm ngày làm đêm lao tâm khổ tứ để tốt lên từng ngày, còn mấy ông lướt T+ thì ngồi chưa nóng đít đã té

Mình thấy rất nhiều người đem cái ngu của mình để đổ lên đầu doanh nghiệp và ban lãnh đạo
Thắng thì họ cho mình là giỏi giang, còn thua là lỗi của doanh nghiệp và lãnh đạo những loại như vậy có suốt đời củng chẵng học được bài học nào

Rồi VIC sẽ giống như VNM hay TCB khi thị trường định giá lại, hy vọng VF bán đắt như tôm tươi ở Âu Mỹ. Thực sự tự hào là một phần của VF, ko thành công cũng thành nhân

VIC giờ kiểu tầm cỡ, làm những dự án lớn như này cho khỏe, cũng không mấy DN cạnh tranh được vì ko đủ nguồn lực hoặc danh tiếng như Vin. Lợi ích thì to lớn từ danh tiếng đến lợi nhuận, dự án thì rõ ràng, được nhà nước ủng hộ vì tạo nên khu đô thị hiện đại, bậc nhất, vừa có nguồn thu ngân sách lớn
Còn các khu đất nhỏ của Vin chắc để dành làm thiện nguyện, làm nhà ở xã hội cho người thu nhập thấp.
Vin cung cấp những sp đẳng cấp, tiện ích cho người thu nhập cao, để có nguồn thu lớn.
Còn đối với tầng lớp thu nhập thấp Vin chủ yếu làm thiện nguyện, chứ lợi ích nhóm này đối với Vin là ko được bao nhiêu.

Dịch Covid thì tài trợ vắc xin, máy thở cho rất nhiều người, cũng vì thế mà Lợi nhuận 2021 bị âm
Đợt này World Cup 2022 Vin cũng là 1 trong số nhà tài trợ để chúng ta được xem, toàn việc tốt nhưng những kẻ tiểu nhân vẫn cứ xuyên tạc.
Sau vụ Đặng Như Quỳnh bị phạt tù 2 năm, thay vì phạt 7.5 triệu thì cũng bớt đi 1 ít thành phần xuyên tạc, nói xấu DN.

Tại ‘đại bản doanh’ của VinFast, độ phủ xe điện đã đạt gần 20%, chờ hãng xe Việt ‘bung lụa’ cuối năm nay
https://cafef.vn/tai-dai-ban-doanh-...et-bung-lua-cuoi-nam-nay-2022102816014725.chn

Bang California vừa công bố doanh số xe điện tại đây đã đạt gần 18% tổng lượng xe bán ra, so với mức chỉ 6% trên toàn nước Mỹ.

Trong khi những người phản đối xe điện cho rằng các khoản trợ cấp chính là lý do lớn nhất để xe điện đạt được bước tiến như hôm nay, có 2 điều mà thị trường EV của Mỹ không thể thiếu: bang California và Tesla. Tesla thậm chí không nhận được các khoản trợ cấp cho việc bán xe điện trong nhiều năm.

Tesla hiện chiếm lĩnh khoảng 2/3 thị phần xe hơi chạy điện tại Mỹ. Nếu không có nhà sản xuất này, doanh số ô tô điện tại Mỹ sẽ vẫn ở mức cực thấp. Tuy nhiên, nó cũng cho thấy thị trường xe điện tại Mỹ đang rất phân mảnh.

Hiện tại, các nhà sản xuất khác như Ford, Hyundai Motor, Kia hay các startup như Rivian, Lucid mới được coi là đang “chập chững” bước chân vào lĩnh vực xe điện với mức doanh số khá khiêm tốn.


Một cái tên nhận được sự quan tâm nhất định tại Mỹ chính là VinFast – thương hiệu mới công bố từ bỏ xe xăng để tập trung hoàn toàn cho xe điện cách đây vài tháng.
....

Khả năng thành công là rất lớn, xu hướng xe điện giờ ko thể tranh cãi gì nữa
Chủ yếu là giá ô tô ko thấp như điện thoại nên thời gian chuyển đổi giai đoạn đầu ko nhanh, phải từ từ, bắt đầu từ chính sách của mỗi nước, đến suy nghĩ của mỗi người tiêu dùng
Nhu cầu của TG là rất lớn, VF ko chỉ cung cấp ô tô mà còn có thêm bus điện, hệ thống giao thông công cộng, và cả xe máy điện

Tuần tới nhóm VIN lại lead TT thay nhóm bank và đỡ cho nhóm thép.
Thật ra nhóm VIN mới là nhóm đang đầu tư nhất lúc này vì: So với các nhóm khác tính từ đáy Covid thì nhóm VIN giảm 30-50%, còn các nhóm khác vẫn còn tăng 100-500% tùy CP.