VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

999 chiếc ô tô sau 1 quãng thời gian cuối cùng cũng sắp đến tay những khách hàng đầu tiên, những bước đi ban đầu chậm vẫn tốt hơn.
VF muốn dựa vào những phản hồi của khách hàng đã trải nghiệm thực tế 1 thời gian ở VN để tiến hành tỉnh chỉnh hoàn thiện hơn nên thời gian chờ đợi dài hơn mặc dù xe đã đến vào cuối T12. Phương án đưa ra là giảm giá bán và giảm giá cho thuê xe.
Là hãng mới nên VF phải tiếp cận trực tiếp với KH, thuyết phục từ số 1 đi lên, có những điều khó khăn nhưng cũng có cái thuận lợi. Đầu tiên là có 1 cộng đồng người Việt đông đảo, trong đó có nhiều người ủng hộ, những thứ liên quan đều được kết nối xong : bảo hiểm, ngân hàng, trạm sạc ....
Chờ có đủ hết VF5, VF6, VF7, VF9 thì doanh số VF sẽ cải thiện hơn rất nhiều.

Bình thường thôi nà bác,xưa giờ nó cứ thế.

Xem bctc thấy hệ sinh thái VIC, VHM, VRE khỏe phết, chứ ko như các cty BDS khác tiền mặt còn có mấy tỷ.

A V kiểm soát được nguồn lực, cắt đi những khoản ko hiệu quả, tập trung vốn cho cái trọng điểm
VHM, VRE thì tài chính ổn, an toàn
Còn VF thì huy động được vốn từ TT quốc tế, từ các chương trình hỗ trợ môi trường, trước đó cũng phải bán đi hoặc dừng các mảng khác, nói chung ko quá tham, ko dàn trải quá nhiều, thời điểm TT khó khăn, tiêu thụ ô tô ko dc như kỳ vọng thì cũng cắt giảm bớt nhân sự tiết giảm chi phí....

dù vậy dòng V giờ cũng gây tan cửa nát nhà, mâu thuẫn nội bộ cho rất nhiều người và công ty đầu tư

vụ giao xe bên Mẽo ko ăn thua, chắc thông tin IPO a lái mới cho VIC chạy bác....

Hợp lý nhỉ

Vinfast đã giao những chiếc xe VF8 đầu tiên tại Mỹ
tự hào quá VN
Thông qua đây mình củng nhắn nhủ các bạn là đừng đưa tư tưởng của một con buôn ngắn hạn để nhận định cho một công ty sản xuất cần tầm nhìn dài hạn.


https://www.youtube.com/shorts/KL8aC3JKBe8

tầm nhìn dài hạn hết ấy chứ nhưng đặt lệnh thì T+ kkkk....

KKKK