VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

Các nhà đầu tư vào SPAC của VinFast đã bán hầu hết cổ phiếu đổi lấy tiền mặt

HÀ NỘI, ngày 14 tháng 7 (Reuters) – Các cổ đông của Black Spade Acquisition, một công ty mua lại có mục đích đặc biệt (SPAC) có kế hoạch sáp nhập với nhà sản xuất ô tô điện Việt Nam VinFast để cho phép niêm yết tại Mỹ, đã đổi hơn 80% cổ phần của họ thành tiền mặt, SPAC cho biết vào thứ Sáu ngày 14/7.

Động thái này thể hiện một bước thụt lùi mới đối với VinFast, công ty ban đầu đã lên kế hoạch niêm yết tại Mỹ và đã phải vật lộn để bắt đầu sản xuất và tăng doanh số bán hàng bên ngoài Việt Nam.

VinFast đầu năm nay đã trì hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất xe điện (EV) trị giá 4 tỷ USD ở Bắc Carolina. Công ty này đã lùi ngày bắt đầu xây dựng của nhà máy đến năm 2025 thay vì năm 2024.

Các cổ đông của SPAC có trụ sở tại Hồng Kông này vẫn chưa bỏ phiếu về đề xuất sáp nhập với VinFast, nhưng đã thực hiện quyền chuyển đổi cổ phần của họ thành tiền mặt vào thứ Ba ngày 11/7.

Black Spade Acquisition (BSA) cho biết số tiền mặt sau chuyển đổi lên tới khoảng 147 triệu USD. "Sau khi chuyển đổi hết(...), số tiền còn lại trong tài khoản ủy thác là khoảng 28,56 triệu đô la", SPAC cho biết trong một tuyên bố.

VinFast là một trong số các công ty khởi nghiệp về xe điện đang đấu tranh để duy trì chỗ đứng khi các công ty dẫn đầu thị trường là Tesla và BYD đã tham gia vào cuộc chiến giá cả, và nhu cầu về xe điện có vẻ như đang chậm lại ở các thị trường lớn.

BSA niêm yết trên NYSE được chi nhánh đầu tư tư nhân của Lawrence Ho, con trai của trùm cờ bạc Stanley Ho, thành lập. Khi khung thời gian dự kiến của SPAC để thực hiện một thỏa thuận sắp kết thúc, BSA đã công bố vào tháng 5 một kế hoạch sáp nhập bất ngờ với VinFast để niêm yết nhà sản xuất ô tô này trên Sở giao dịch chứng khoán New York.

Theo trang web của mình, Black Spade ban đầu muốn hợp nhất với một công ty trong lĩnh vực kinh doanh giải trí, coi đó là phương án lý tưởng.

Trong một diễn biến mới, một tháng sau đó, BSA hủy niêm yết khỏi NYSE và gia nhập NYSE American thứ cấp, một thị trường dành cho các công ty vốn hóa nhỏ hơn, có xu hướng thanh khoản thấp hơn.

VinFast, được thành lập vào năm 2017 và bắt đầu bán xe điện ở California trong năm nay, trước đó đã nộp đơn chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng tại Mỹ để niêm yết trên Nasdaq với mã chứng khoán "VFS" vào tháng 12 năm ngoái, với mục tiêu định giá khoảng 60 tỷ USD.

Công ty này đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Pháp nhân chung mới được VinFast và BSA ước tính có giá trị vốn chủ sở hữu tiềm năng là 23 tỷ USD.

Vào thứ Năm, các cổ đông còn lại của SPAC đã bỏ phiếu để kéo dài tuổi thọ của công ty pháp nhân này thêm một năm, khoảng một tuần trước khi kết thúc nhiệm kỳ hai năm ban đầu.

BSA đã không có bình luận thêm nào.

Mấu chốt của VVinast là niêm yết được lên sàn chứng khoán Mỹ, còn các cổ đông của Spade rút vốn thì có thể hiểu được vì mục đích ban đầu của mấy ông này là mua lại một Cty giãi trí nào đó cùng ngành để niêm yết, với lượng tiền 147 triệu USD ko đáng gì so với mong muốn thu hút 1-2 tỷ USD của VVinast. Tuy nhiên cứ niêm yết được sau đó theo giỏi động thái tiếp theo của VVinast, mình suy đoán thì họ đã có danh sách nhà đầu tư tiềm năng sau niêm yết. Cứ chờ xem thoi

Cái này là thương vụ thôi bác,lập ra để bán kiếm lời, Vin là chủ mua cái vỏ,họ chốt lời

Có 2 mục đích bạn
1. Xem có Cty nào tiềm năng lớn mua lại và niêm yết sau đó bán cổ phần và thu hồi vốn + lời
2. Xem ong nào cần niêm yết: bán mình cho họ kiếm lời

Theo số liệu mới nhất thì 850 chiếc xe giao tại Mỹ 6 tháng đầu năm 2023 bào gồm
- 128 chiếc được bán đứt cho khách hàng
- 722 chiếc cho thuê 36 tháng theo dạng (Lease to buy): tức là sau 36 tháng khách có thể mua với giá trị còn lại + 7500 khấu trừ của liên bang
Con số chưa nhiều nhưng xe Vinfast có doanh số còn cao hơn cả xe điện của Mazda và Jaguar đó là một bước ghi nhận đáng khích lệ.
Chú ý toàn bộ 850 chiếc này đều là bản City Edition (207 miles)
https://www.autonews.com/sales/startup-ev-maker-vinfast-slow-start

Thi mục đích các cty này là bán pháp nhân.

kèo xe vin ngốn nhiều tiền

view nhiều top

Mổi người tự trải nghiệm để hiểu rỏ về xe nếu mình quan tâm
Vinfast hiểu ro *** có nhiều chướng ngại: khen có chê có nên họ mới dùng phương pháp Marketing và bán hàng theo cách trải nghiệm cá nhân. Tôi đã đi xe VF, đã mua nó để chạy nên có thể khẳng định đa phần những điều họ nói đều chưa đúng hay chỉ đúng một phần trong đó có cả chiêu trò

Nhưng chẳng sao cả: Vinfast sẽ có cách của mình và điều quan trong là xe họ chất lượng và đang hoàn thiện từng ngày. Đó mới là cái chính, còn sẽ còn nhiều người chê, sẽ còn chướng ngại nữa

Nhận định về spac và ipo
Phải thành công, sẽ thành công và chắc chắn thành công, bạn tin k.
Ngày hôm nay chúng ta nhìn Vinfast khó khăn, chẳng qua là cái bắt buộc phải đi qua.
Nhưng k nhìn đk 20 năm nữa Vinfast nhìn lại quá khứ mà tự hào.
Nếu vinfast k thành công thì nền công nghệ Vn tương lai sẽ ko có niềm tin thay đổi và bước tiếp rồi.
Trong vinfast hiện nay là tiềm lực mạnh nhất, những con người giỏi nhất, sự đi đầu và tiến bộ nhanh nhất, công nghệ tân tiến nhất, ngoại giao trên thế giới cũng nhất. Và quan trọng họ đang làm việc năng nổ nhất, mãnh liệt nhất vì niềm tin và ý chí của họ. Ko có thời gian đọc mấy câu phán xét của chúng ta.
Tôi hoàn toàn tin tưởng vào thành công của Vinfast sau này. Mặc dù chẳng ưa gì cách làm của Vin.
trích dẫn cụ @kiemanquangay