VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

chim sẽ sao hiểu được chí đại bàng bác

Vic tạo đáy trung hạn rồi.

Nếu cộng khoản nợ -2.5 tỷ$ từ vf vào vic thì vic đang có đòn bẩy nợ khủng: (460k+55k)/136k ~ 3.8 lần, ăn mòn lợi nhuận. Sức đâu trả lãi vay nếu nguồn thu chính vhm không lãi trên 1.5 tỷ$/năm ( vic sở hữu 66% vhm). Con số này không dễ với vhm.
Nếu tính theo gtss thì đòn bẩy nợ vic khoảng 4.6 lần ~ nvl 5.5 lần.

6 tháng rồi VHM lãi 1 tỷ Usd , dự tính 6 tháng cuối năm cũng tầm đấy là hơn nhiều 1.5 tỷ Usd, chưa tính VRE gần 5k tỷ nữa , rồi Vinpearl .
Sản lượng bán xe ngày mỗi cao , điểm hòa vốn của VF sắp tới rồi , đấy là cũng chưa tính nguồn IPO VF sắp tới
Mà nói thật với lợi nhuận của VHM với VRE + hệ thống nghĩ dưỡng Vinpearl , ko đầu tư vào VF thì tiền đầu tư đi đâu nữa . Hiện tại VHM còn mấy siêu dự án ở Cần Giờ TP.HCM, Khánh Hòa , Hải Phòng , Giảng Võ Hà Nội rồi dự án đổi đất lấy hạ tầng của vành đai 3 chuẩn bị nhận đất , tuy nhiên 5 10 năm nữa BDS rồi cũng thoái trào . Hiện tại Vinfast + Vines là chuẩn bị cho tương lai sau này .

--- Gộp bài viết, 29/07/2023, Bài cũ: 29/07/2023 ---

Không thay đổi mà cứ ôm BDS rồi cũng ko bền đâu
https://nguoiquansat.vn/cuu-nhan-vi...-dao-thai-khong-duoc-viec-thi-nghi-84691.html
Đọc qua thì áp lực làm việc ở Vinfast ko thua gì Tesla, làm việc 50 - 60h mỗi tuần .
Chúng tôi thay đổi bất cứ thứ gì không phù hợp thay vì chỉ ngồi đó, chờ nó chết dần”. Bà Thuỷ nói: “Khả năng thay đổi và thích ứng để tăng trưởng tốt hơn là rất quan trọng.”

1.5 tỷ là ước lượng vhm cần đạt tính để vic trả lãi vay 5%, thực tế có thể cao hơn hay thấp hơn 5%. Rồi tiền gốc đến hạn. Duy trì lãi 1.5tỷ$/năm với vhm cũng không dễ. Các cty còn lại chia pe vic thì là cao với giá hiện tại.
Hàng năm còn đốt thêm tiền và trả lãi vay cho vf chứ số nợ nó đâu dừng ngay ở đó. Nếu vhm trục trặc gì thì rủi ro. Với kboản vay 5.3 tỷ ngắn hạn vf xử lý đâu phải dễ, cụ thể nợ gì thì mình không biết được. Cho nên ipo là cánh cửa gần như bắt buộc của vf. Vì vic và bác V dư lượng khó mà vay được nhiều nữa.
Thực tế có sao nói vậy, tôi cũng ko comment topic này nữa.
Chúc các cụ đầu tư thành công.

Ông này đã ko hiểu báo cáo tài chính còn đi làm thầy nhỉ: ông có hiểu báo cáo hợp nhất là gì ko? Nếu ko hiểu thì đi học lại, báo cáo hợp nhất là đã tổng hợp tất cả các công ty con vào cả nợ, vốn, tổng ttà sản trong đó hết tồi, còn đem 2.5 tỷ vào làm gì nữa???

Đồng quan điểm hoàn toàn với bạn. Mợ anchacmacben chắc dân tài chính kế toán nên khó thể hiểu cách đánh giá và định giá 1 startup tầm cỡ ntn.

- Như vậy là 2 tin vui đến cùng lúc là niêm yết và khởi công xây nhà máy ở Mỹ, có thể nào đây lý do chính mà cá mập kìm hãm giá VIC thời gian qua. Nhớ lúc VIC lỗ do tài trợ chống dịch và dừng sx xe xăng thì cũng đâu có giá như bây giờ. Và mấy tháng qua thị trường hồi phục tốt thì đa số cp đều tăng mạnh mặc dù có những cp có ngắc ngoải thế nào. Còn nói do VF thì càng ko đúng vì dù KQKD năm qua hay năm nay còn lỗ nhiều thì những cty thành viên khác vẫn bù đắp đủ cho KQKD của Vic ko bị âm và VF ngày càng tiến đến điểm hòa vốn.
- Việc được Mỹ chấp thuận cho xây nhà máy cũng bao gồm yếu tố vốn trong đó. Vì các cơ quan của Mỹ họ cũng phải thẩm định hồ sơ, trong đó có nhiều điều để chứng minh năng lực của Vinfast, Vingroup. Chính quyền cũng có khoản hỗ trợ 1.2 tỷ usd cho VF. Chuyện xét duyệt dự án nhà máy của VF ko phải đơn giản. Vì thế VF vượt qua trở ngại này là bước đầu thành công.
- Có nhà máy sx ô tô tại Mỹ thì việc bán hàng sẽ thuận lợi hơn, ít nhất là những dòng xe bán ra của VF cũng được hưởng ưu đãi xe điện của Mỹ. Và việc này cũng giúp bán xe ở Canada, ở Châu Âu thuận lợi hơn.
- Và ipo chỉ còn vài bước nữa là tiến đến hiện thực và rất đáng mong đợi, góp phần huy động vốn và đưa thương hiệu VF lên tầm cao mới, và VN có doanh nghiệp đầu tàu để nhiều DN khác tiến ra nước ngoài, đưa kinh tế vn phát triển hơn.
TIẾN LÊN VINFAST, TIẾN LÊN VN

Tuàn sau VIC tăng khá đó

--- Gộp bài viết, 29/07/2023, Bài cũ: 29/07/2023 ---

Chú ý thêm GEX lãi 1000 tỷ

Những loại Cty như GEX đầu tư làm dex gì. Ai T+ thì mua thôi