VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

https://vinfastauto.com/vn_vi/vinfast-ban-giao-3042-o-to-dien-trong-thang-72023

Tổng số xe bàn giao trong tháng 7 gần tương đương tháng 6, đạt 3.042 xe. Trong đó VF5, VF9 tăng tốc.

Nghe nhạc thôi mấy bác

Em có đọc qua số liệu thống kê các quĩ ngoại trừ cổ đông lớn cũng chỉ cầm khoãng 5k tỷ VIC , nhỏ lẻ may ra 5k tỷ nữa hết vị mà sợ ko tới nữa .
Tầm nhìn của VIC đã muốn bán CP là bán phải cả tỷ Usd như thời 2019 bán cho SK . Chứ bán cho nhỏ lẻ được mấy đồng , còn ko bằng một góc của một lần phát hành trái phiếu .
CP giảm đã 5 năm , giờ mới đảo trend từ đáy của đáy hơn 10 ngày bắt đầu đoán đỉnh .

Trend cổ phiếu trụ phải tính theo năm , vài năm

mừng vì có những tư duy n hư thế

hàng hết đát mà

Đầu tàu kéo nền kinh tê như Vic thì nhiều quỹ ngoại chú ý TTCk Việt Nam hơn. Chúc mừng ae cầm Vic, nay tôi mới lên tàu

Bắt đầu từ T8, số xe bàn giao có khả năng tăng đột biến nhờ vào năng lực sản xuất pin được nâng lên do nhà máy pin Hà tĩnh đi vào hoạt động.

So sánh VIC với DXG và DIG thì đủ hiểu thế nào rồi. Một ông thì chuyên môi giới dựa vào sóng thị truờng, một ông thì chuyên bơm thổi chả có cái khỉ ho gì. VIC riêng mảng VHM thôi đã là nhà tạo lập đứng ở vị thế khác hẳn rồi.

Có một số ý khác về cơ bản là quan sát đúng, nhưng điều đó chỉ thể hiện V có khả năng xoay sở cực tốt trong bối cảnh kinh tế khó khăn để hướng tới mục tiêu quan trọng nhất. Đóng mảng kinh doanh thì sao? Mấy thằng Hyundai, Toyota, Google, Microsoft, Facebook... chắc chưa từng đóng các mảng kinh doanh thất bại của họ nhỉ? Quá khứ người ta khép lại rồi, hiện tại tiến đến đâu rồi mà các ông cứ lôi lên tự dằn vặt mãi.

Nhưng có một số ý thể hiện tầm nhìn và quan điểm không ăn khớp. Cái chính là hệ tư tưởng quá khác biệt. Miễn bàn.

Các cụ đó tư duy kiểu ai cũng chỉ là đi lừa thôi...chứ ko tư duy kiểu người chơi cống hiến...
Cá nhân tôi nghĩ đã làm đến tầm này như V thì cống hiến là thứ nhất...còn tiền vẫn là xếp sau...

https://cafef.vn/vinfast-ban-giao-h...g-nay-moi-la-diem-nhan-188230811181503741.chn

Cả năm 2022 bán được 7k chiếc , 7 tháng 2023 đã bán gần 15k chiếc , năm nay chắc bán 30k chiếc , tăng trưởng hơn 400% so với năm ngoái , với đà tăng trưởng xe điện bình quân 30% mỗi năm trong 15 năm tới , mấy năm đầu tăng mạnh , thì mục tiêu điểm hòa vốn gần 50k xe có thể đạt được vào 2024 theo đúng kế hoạch của bác Vượng .
Vinpeal hoạt động tốt , VHM chuẩn bị tung ra loạt dự án mới khắp nơi , tiền kiếm nhiều nhất vẫn ở VHM , VRE ổn định và đi lên từ từ ( Chốt xong game thoái vốn VRE thì quá ok nữa )
Vines mảng năng lượng xanh và pin xe điện , đầu tư cũng nhiều đấy , VIC bỏ khoảng 15.000 tỷ vào đây , bắt đầu có doanh thu ông này điểm hòa vốn chắc cũng phải giữa cuối 2024 .

Vinfast sau quá trình đốt tiền 6 năm ròng đã thấy được điểm hòa vốn ( Còn việc niêm yết ở Mỹ mấy ngày tới mà chốt được deal lớn thì thôi rồi bùng nổ ) .

Bác Vượng đã nói trong lần họp cổ đông 2023 vừa rồi , chưa có khi nào phát biểu về giá cổ phiếu VIC trong lịch sử , lần đầu tiên phát biểu về giá CP : Giá VIC hiện tại thấp, rất thấp so với giá trị thật , cổ đông chưa bán là chưa lỗ , theo thời gian thị giá VIC sẽ trở lại .
Có nghĩa là mua 130 vẫn chưa lỗ , theo thời gian kể cả vùng mua 130 vẫn có lãi .


Trong video Vingroup Tự hào bay cao , vẫn có lời cảm ơn cổ đông đã đồng hành gắn bó .

lên 2xx ko nói nhiều

chúc mừng anh em