VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

Thứ 2 sàn hay tím, cứ nhấp nhổm rồi đạp mệt. Cứ đánh sàn hoặc tím cho nhanh.

2024 giá 120

VFS tăng 4%, sau đúng phiên thứ 6 anh em cút lỗ và VIC về nền cứng.
Ko phải ngẫu nhiên mà vậy đâu?
Đầu tuần VFS đảo chiều trở về vùng 20-25-30-50-80 thì VIC lại đâu vào đấy

Đọc đến đây lại nhớ đến những pic nói về Đức nổ y như thế này gần 10 năm trước nào là bầu Đức không ăn hết cơm của con cổ đông đâu , và , những bác nào theo thời ấy thì ăn luôn cả cổ đông

- Mấy nay nóng chuyện cháy chung cư và đồn nhau do xe máy điện. Nhiều nơi còn có nhận thức cực đoan và quy chụp.
Nguy cơ từ những vấn đề khác còn nhiều hơn rất nhiều như điện thoại, laptop, hay những đồ chơi có pin của trẻ e, ..... có lẽ do xe điện hiện tại là xu hướng của thế giới nên được nhắc nhiều thôi.

- Hiện tại thì số lượng xe máy điện, xe đạp điện ở trên thị trường là khoảng 4 triệu chiếc, nhưng đa phần thì là xe điện giá rẻ của TQ và được học sinh, sv dùng nhiều. Phải thừa nhận là mối nguy cơ từ số xe này. 1 chiếc xe máy điện mà giá từ tầm 20tr thì chất lượng khó đảm bảo, chưa kể xe đạp điện giá còn thấp hơn nhiều
Còn về VF thì đã chú trọng vào chất lượng ngay từ đầu rồi, bởi thế giá thành xe VF cao hơn rất nhiều, giá xe máy điện của VF chỉ cạnh tranh khi thuê pin vì giá mua riêng pin LFP là gần 20 triệu.

- Xe điện là xu hướng của TG, theo nhiều nghiên cứu thì xe điện lại cháy nổ thấp hơn xe xăng dầu, chính sách của nhà nước phải khuyến khích xe điện, việc còn lại là việc kiểm soát chất lượng của các cơ quan.
Câu chuyện truyền thông đưa tin nhiều thì ồn ào, nhưng phải nhận thức rõ là hàng xịn thì chất lượng khác. Xe điện ko phát thải, dễ xử lý môi trường hơn, chất lượng đảm bảo thì khả năng cháy nổ thấp hơn.

- Những sự cố thì để vấn đề quản lý tốt hơn, đào thải những sản phẩm kém chất lượng, người tiêu dùng sẽ tìm đến những hãng xe uy tín, có chất lượng hơn.

VIC: 100x không bán, 80 không bán, 70 ko bán, 60 ko bán, 50.x ko bán. Theo đội quân anh Vượng khuyên, chưa bán là chưa mất. Phải kiên trì, phải tin vào tương lai tươi sáng.

Và đến một ngày không xa các nhà đầu tư cắt lỗ , những nhà đầu tư ôm hàng khác phải tiếc nuối vì không có vic. Cắt lỗ rồi thì tìm hàng khác sao cứ bu bám dìm hàng anh vượng làm gì nhỉ

--- Gộp bài viết, 18/09/2023, Bài cũ: 18/09/2023 ---

Cắt lỗ dứt khoát , và không Kay cú mới được

--- Gộp bài viết, 18/09/2023 ---

Kay cú mãi thế sinh ra thù hằn 3 chữ cái . Chơi vậy mệt đầu lắm

Bầu Đức ăn cái gì CĐ, bác nói thế ko đúng. Ông ta thua nặng chứ có thắng đâu mà bảo đút túi

Cái gọi là critical thinking sẽ rất khó phổ cập anh ạ. Hoảng loạn và sợ hãi luôn là điểm yếu của nhỏ lẻ và bị lợi dụng. Chỉ 5% ae thoát được lên mâm trên.

- Đầu tư vào xe điện là cả 1 tương lai dài, không phải ngày 1, ngày 2. Còn chứng khoán ngắn hạn thì điều phi lý nó diễn ra thường xuyên có gì lạ đâu, mỗi người có cách đánh giá, nhìn nhận, quản lý, phương pháp khác nhau. Ai đầu tư ngắn thì có hướng đi riêng, ai đầu tư dài cũng có cách riêng, trong cái ngắn/ dài thì mỗi người lại 1 khác.
- Cái gì cũng cần phải có thời gian. Không thể muốn được ngay. VF6 ra mắt khách hàng cũng phải chờ đến 29/9. Muốn có thêm VF3, VF7 thì phải chờ dài ngày hơn.
- VN 1 2 năm tới sẽ bùng nổ mua sắm ô tô khi kinh tế phục hồi, hạ tầng giao thông đã đang được xây dựng, thị trường ô tô rất đa dạng mẫu mã, đặc biệt là dòng Mini Ev với giá rẻ 250-300 tr
- Vinfast đã xây dựng trạm sạc phủ sóng khắp nơi, khoảng cách giữa 2 điểm chỉ tầm 50-60 km, trong khi tầm hoạt động của ô tô ít nhất gấp 4 lần, điều mong chờ nhất là ra đủ các phân khúc, đặc biệt là VF3 phù hợp với túi tiền của đông đảo người tiêu dùng
------------------------------
- 18/9/23- 78 P