VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

Các hãng khác đều phải tăng giá hết bạn ơi
Nguyên vật liệu đầu vào tăng thì nhà sản xuất nào củng ảnh hưởng hết, các bác không biết chứ ngay các hảng truyền thống củng phải tăng giá và không có xe để giao luôn ý, xe tải còn không đủ xe giao luôn

……

Với chính sách này thì lo gì Vinfast không bán được xe tại Mỹ nhỉ

Việc gì cũng phải trải qua khó khăn, đầu tư cp cũng là 1 công việc ko dễ gì, trải qua 1 quá trình chờ đợi lâu dài
Đầu tư VIC càng phải có lòng tin hơn, khi nhìn vào những cp như ROS, FLC ( họ vẫn tin ngày trở lại giao dịch mặc dù rất khó)
Vin có nhiều yếu tố để tin là thành công.
Vin đã có lộ trình và tính toán hết rồi, chỉ còn thời gian để trả kết quả

Tính như Khổng Minh còn sai cuối cùng vẫn thất bại, người tính ko bằng trời tính. Thôi thì động viên tinh thần bằng trầu bia vậy

Theo mình việc tăng giá thuê PIN của VINFAST là chiêu mượn gió bẻ măng rất "thâm sâu" trong chiến lược bán hàng của họ

1. Giá nguyên vật liệu tăng là thật nên Vinfast có lý do để tăng giá PIN: tuy nhiên hiện tại thì đơn hàng mới ở VN sẽ khó tăng thêm cho 3 mẫu VFe34, VF8, VF9 ngoài 73000 đơn hàng đã đặt cọc trước ngày 1/9.

Còn sau khi giai quyết xong 73000 đơn hàng này thì lúc đó dân tình sẽ quen dùng xe điện nên việc tăng giá PIN là sẽ là măt bằng chung của các hãng

2. Trong 73,000 đơn hàng này có một phần không nhỏ là đơn đặt cọc theo dạng mua cũng được mà trả lại cọc chẵng sao. Nhưng sau tin giá thuê PIN tăng gấp đôi thì tự nhiên 73,000 đơn cọc này lại trở nên sốt dẽo và là hàng hiếm nên dẫn tình sẽ tìm mua xe cọc này. Đương nhiên Vinfast hưởng lợi khi những đơn cọc cho vui nay lại được mua thật.

Cái đầu của Anh Vượng kinh khủng lắm không đơn giản đâu

Mọi nước đi đều có sự tính toán trước. Hãng hiểu rõ hơn tất cả, còn lại đều chỉ là suy đoán, có thể sai, có thể đúng 1 phần. Nhưng chắc chắn nếu VF8 VF9 vận hành tốt thì giá cả có tăng thì số lượng đơn hàng sau này vẫn sẽ tốt, ngoài ra lượng đặt hàng VF5,VF6,VF7 sẽ rất lớn vì lợi ích tiên phong và 1 phần nào đó là sự tin tưởng chất lượng thông qua VF8, VF9.

VF5,6,7 nếu đạt 130.000 đơn thì tổng cộng có 200.000 đơn là 1 sự thành công của VF khi chuyển qua xe điện.
Trở ngại duy nhất là việc cung ứng phụ tùng, phụ kiện của nhà cung ứng, mong là sẽ cải thiện nhiều hơn, khi Vin cũng đang cố gắng gia tăng tỷ lệ nội địa và mời gọi các nhà cung ứng đến sx tại VN

Lực lượng lao động mà Vin tuyển dụng thêm là thể hiện rõ nhất việc sản xuất có tiến triển không vì chẳng công ty nào tuyển vào để ngồi chơi đến cuối tháng nhận lương.
VIC là cp vốn hóa lớn ở VN nhưng so với TG còn nhỏ, nếu thành công thì như 1 cp penny thành 1 blue. Còn khiêm tốn hơn thì sẽ tăng 1-3 lần nếu như đạt kết quả tốt ở VN.
Phải chờ đợi và 1 tinh thần vững bền, ko nghe lời ra tiếng vào mà thay đổi quan điểm

VIC [MUA +75,8%] - Kỳ vọng lợi nhuận cao từ mảng bất động sản, tăng tốc bàn giao xe điện trong nửa cuối 2022 - Cập nhật
Phân tích doanh nghiệp

08/09/2022

https://www.vcsc.com.vn/trung-tam-p...ban-giao-xe-dien-trong-nua-cuoi-2022-cap-nhat

Vấn đề là tốc độ ra hàng chậm quá,ra kiểu này khi nào mới tự nuôi đc cái thân