VIC - Hành Trình Chinh Phục Thế Giới - Vì Một Thế Giới Xanh

VINFAST Indonesia is now recruiting for multiple roles across all areas of Automotive business. Suitable candidates need to have at least 3 years of experience in the same role along with daring personal traits: dare to think, dare to do, and dare to face difficulties. We have a range of roles at Managerial level (so called Head of Department) in our Indonesia Office with the following areas:

1.Sales Management:
· Dealer Sales Deputy Director
· Dealer Manager
· Sales Operation Manager
· Sales Training Manager

2.Aftersales Service
· Aftersales Service Deputy Director
· Network Development Manager
· Service Control Quality Manager
· Aftersales Engineering Training Manager

3.Back Office:
· Legal Manager
· Finance - Accounting Manager
· Admin - HR Manager
· Logistics Manager

Thông báo giải thích gì cha nội

Đúng rồi, cần gì phải lên tiếng, ngu thì cho chết

Nói chung, con đường duy nhất của VIC là bán vốn chiến lược. Cả cho VIC và cho anh em cổ đông.
Thứ trên quá trình đó là tăng trưởng sản lượng/ sales/ R&D. Anh em mà đọc xu hướng toàn cầu, thì sẽ thấy đầu tư chiến lược vào VFS sẽ lợi thế thế nào đối với các nhà sản xuất xe già cỗi US - FRANCE - GERMANY, vì thứ bọn đó cần là chuỗi cung ứng xe điện hoàn chỉnh (công nghệ lõi đây).
Mình xem lại clip anh Vượng. Nhìn động thái mở rộng sales distribution gần đây. Có vẻ, cuộc chơi phân phối lớn sắp bắt đầu, nhìn vào sản lượng PIN mà các nhà máy của họ sẵn sàng cung ứng, 1 pin 1 xe, tính đơn giản.
Về chất lượng xe, mình chuyển qua đi GSM hàng ngày, đa số VF8, nên niềm tin thế hệ mới mãnh liệt. Ở đây có bác Cuti trải nghiệm xe nhiều, nói chuẩn đấy. Tất cả người mình biết đều thay đổi nhận thức về xe điện, với middle income class.
Càng nói cảng có niềm tin.

Có thời gian bạn đi lái thử VF9 bạn, cảm giác vượt trội
Hôm mình chạy so sánh với em GLC 200 cảm giá lái mượt hơn, tất nhiên độ hoàn thiện xe Mẹc thì thuộc loại đỉnh nên Vinfast cần thời gian để hoàn thiện phần mềm và chất lượng hơn
Về độ đằm và cách âm thì VF9 ko thua GLC 200 đâu mặc dù nó nặng gần gấp đôi
Cho nên chỉ cần thời gian ngắn nữa thôi thì VF9 là vua xe trong tầm giá và trong phân khúc

Ngay tại thời điểm đỉnh cao khủng hoảng công nghệ sx xe già cỗi bên kia hiện tại, việc họ nhanh chuyển hướng nhất là đi lụm chiến lược tụi xe điện 100% như VFS, chắc còn mỗi thằng này có lợi thế biết làm rẻ ngoài Trung Quốc, mà chuỗi sản xuất hoàn chỉnh phát triển dài hạn.
VIC đỉnh cao của nhu cầu cần tiền.
1 cú hợp tác chiến lược 10% - 15% - 20% với 1 trong số các thằng trên, vùng giá không cần quan tâm, thì VIC sẽ đủ tiền làm mọi thứ.
Cơ hội đổi đời là đây. Vé đổi đời hơi đắt xíu.
Em theo dõi xu hướng xe điện nhiều, xác suất này em cho rất cao, vì tính win win cao của đôi bên.

Anh có trải nghiệm về xe VFS chuẩn. Em ko phải fan xe. Nhưng đi thường xuyên Santafe 2021 thì thấy VF8 ngon gấp 2 lần.
Nếu bỏ qua suy nghĩ già cỗi, lột brand ra, nhận biết lái đầy đủ, chắc 100% chọn VF8, giá rẻ hơn Santafe tầm 1.1bn lúc đây.
Với em, niềm tin về lựa chọn xe điện trong bối cảnh tổng thể thế này, là lựa chọn hài lòng, dù hơi sợ ngắn hạn.

Đây là thị trường bên Indonesia. Còn tại Việt Nam vụ cháy chung cư mini đang ảnh hưởng đến việc sạc xe kìa bác ơi. Những người đi xe điện đang chật vật với vấn đề sạc. Nếu giờ có bài chứng minh do xe tàu đểu và Vinfast an toàn nhất thì VIC mới ổn được.

Tỉ lệ cháy xe điện thấp hơn 61 lần so với xe xăng (baovanhoa.vn)
Tỉ lệ cháy xe điện thấp hơn 61 lần so với xe xăng
Thứ Sáu 15/09/2023 | 22:38 GMT+7
VHO - Chỉ có 25 trong số 100.000 xe chạy hoàn toàn bằng điện có khả năng cháy, trong khi con số này của xe xăng là hơn 1.500 và xe hybrid là gần 3.500, theo nghiên cứu từdữ liệu của Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Mỹ (NTSB).

Tỉ lệ xe điện cháy cực thấp

Một nghiên cứu mới đây do AutoInsuranceEZ, một công ty bảo hiểm của Mỹ thực hiện dựa trên dữ liệu từ Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB), Cục Thống kê Giao thông Vận tải (BTS) và dữ liệu thu hồi của chính phủ Mỹ cho thấy, xe có động cơ đốt trong có số vụ cháy cao hơn đáng kể so với xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Theo đó, xe điện chạy pin chỉ có 0,025% khả năng bốc cháy, so với tỷ lệ 1,5% của xe động cơ đốt trong và 3,4% của xe hybrid. Nghiên cứu tiết lộ rằng xe chạy bằng xăng và dầu diesel gặp phải 1.530 vụ cháy trên 100.000 xe, trong khi chỉ có 25 trong số 100.000 xe chạy hoàn toàn bằng điện bốc cháy. Điều này đồng nghĩa, tỷ lệ cháy của xe điện chỉ bằng 1/61 so với xe sử dụng xăng, dầu.

Xe máy Vinfast vừa cập nhật phần mềm bảo vệ PIN trong tìn trạng xảy ra đoản mạch hay xảy ra tình trạng quá nhiệt khi cấp điện cho động cơ: cơ chế luôn duy trì nhiệt độ PIN trong điều kiện bình thường đạt dưới 40oC.

Vì mình đang đi con Theon S và vừa cập nhật xong