VIC - Hành Trình Chinh Phục Thế Giới - Vì Một Thế Giới Xanh

Khi nào thì VN ta dùng vốn đầu tư công để lắp đặt các trạm sạc xe điện nhỉ?
https://laodong.vn/xe/trung-quoc-da-yeu-cau-tat-ca-cac-chung-cu-toa-nha-phai-co-sac-xe-dien-1244453.ldo

Bác chờ hơi lâu đấy, chỉ cần A.Vượng làm trùm trạm sạc là được, từ đó sẽ có dòng tiền thu đều đặn. Chừng sau bán chứng chỉ khí thải nữa là ổn.

https://vinfast.vn/dien-dan/thao-luan/roi-ai-cung-kinh-doanh-xe-dien-thoi-/

Xăng gần lên 30 thì taxi xăng chết đầu tiên , độ sao lại chi phí với taxi điện .

Không dễ để bóp chết đối thủ đâu, không ai đứng yên cho mình muốn làm gì thì làm đâu
Tại sao Mai Linh nó lại đi đầu tư 10k xe Toy chứ không chịu mua xe điện

tôi chưa cầm vic , nhưng tôi nghĩ mình là người việt lên ủng hộ a vượng là anh hùng dân tộc dám nghĩ dám làm.vì quốc gia vn,ai mà chim lợn thì không lên

Đây là lí do Vinfast đưa ra kế hoạch giao 3000 chiếc VF8 cho thị trường EU

Vinfast EU sẽ bán xe qua các đại lý tại EU, một trong số đó là Cty Drivalia Planet Mobility
Công ty này có 650 của hàng chuyên về xe điện tại EU đồng thời đã xây được 1600 trạm siêu sạc tại EU

Ngoài ra Vinfast và Drivalia đã ký thoả thuận với Ngân hàng CA Auto Bank nhằm hỗ trợ các giải pháp cho vay thuê xe và mua xe

Vinfast đang triển khai chiến lược bán hàng hybrid: thông qua kênh trực tiêp và đại lý địa phương

Bác nghĩ làm anh hùng dân tộc dễ thế sao?
Ủng hộ người Việt thì đúng rồi bác, chẳng có lý do gì để sính ngoại và càng không có lý do gì để kỳ thị hàng Việt bình thường cả, tôi nói bình thường là để loại trừ hàng Việt lừa đảo và vi phạm đạo đức pháp luật
Còn CL thì cũng bình thường thôi, góc nhìn của họ thế nào thì họ nói vậy thôi, không có gì nếu như họ CL văn minh và không thủ đoạn hay động cơ xấu

Em nghĩ nó cũng cân nhắc chán rồi. Tìm đối tác xe điện không được đành phải xài xe toi tiếp thôi. Xài xe Vin khác gì goliath rủ david thi bắt kiến, lấy sở đoản thi với sở trường của GSM, càng làm lớn càng phụ thuộc và quảng bá cho thằng kia

Cũng tùy vào suy tính mỗi bên , có thể do hệ thống trạm xạc VF chưa phủ rộng , rồi Toyota nó ưu đãi nhiều hơn , chính sách tốt hơn , với lại mua xe về chi phí xăng là tính cho tài xế ôm xe .

Chứ em tính sơ sơ giá xăng hiện tại 26k , xe điện mỗi lần xạc đi được 300km , tiền xạc hết 200k cho dòng xe nhỏ như VF 34 , với quãng đường 300km taxi xăng mất tầm 33 lít em cũng tính xe nhỏ chạy phố luôn , hết 858k tiền xăng .
Một ngày một bên hết 858k , một bên hết 200k , tính sơ sơ 1 tháng 2 bên lệch nhau 20tr triệu tiền phí nhiên liệu cho cùng một quãng đường di chuyển tương đương .

Em có tính sai gì ko mà lệch nhiều vậy ta ?