VIC - Hành Trình Chinh Phục Thế Giới - Vì Một Thế Giới Xanh

https://www.businessoutreach.in/tes...n0r7--hJwX3i0NGPdvVfyHIGWMYlwCjXH0Qd9c6NDqHyE

Đối thủ của Tesla, VinFast có kế hoạch bắt đầu sản xuất tại Ấn Độ

VinFast Auto, đối thủ của Tesla đã vượt qua Toyota vào tháng trước để trở thành nhà sản xuất ô tô giá trị thứ ba trên thế giới, đang xem xét mở một cơ sở sản xuất ở Ấn Độ, nhiều nguồn thông tin am hiểu vấn đề đã thông báo cho ET.

Theo họ, nhà máy có thể sẽ được xây dựng ở Gujarat hoặc Tamil Nadu. Một cá nhân cho biết thêm: “Các cuộc đàm phán đang ở giai đoạn đầu, nhưng VinFast khá quan tâm đến việc khởi nghiệp ở Ấn Độ. “Một khoản đầu tư đáng kể được dự kiến.”

Người trong cuộc cho biết, hiện tại vẫn chưa rõ liệu VinFast đang xem xét xuất khẩu hay cơ sở sản xuất mới sẽ chỉ phục vụ thị trường Ấn Độ.

Theo nguồn tin thứ hai, tập đoàn đã tổ chức thảo luận với một số chính quyền bang trước khi quyết định Gujarat và Tamil Nadu làm địa điểm tiềm năng cho nhà máy của họ.

Tính đến chiều thứ Tư, các email gửi tới VinFast vẫn chưa được trả lời.

Công ty sẽ là nhà sản xuất ô tô Việt Nam đầu tiên mở cơ sở ở Ấn Độ nếu tham vọng đầu tư của họ được tiếp tục.

VinFast Auto, được thành lập vào năm 2017, được định giá 191 tỷ USD vào tháng trước, trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới tính theo vốn hóa thị trường, sau Toyota và Tesla. Vài ngày sau khi công ty niêm yết trên Nasdaq, cổ phiếu của công ty đã tăng khoảng 700%.


Nhà sản xuất xe điện không có lãi, cổ phiếu của họ cực kỳ biến động kể từ đó, vốn hóa thị trường đã giảm hơn 140 tỷ USD vào đầu tháng này.

Công ty hiện có vốn hóa thị trường là 25,7 tỷ USD, theo Nasdaq.

Một số ước tính xếp nó là nhà sản xuất ô tô có giá trị thứ 17 trên thế giới.

VinFast cho biết sau khi công bố lợi nhuận quý 2 vào thứ Năm rằng họ dự định mở rộng mạng lưới đại lý tại các cụm thị trường mới, bao gồm cả Ấn Độ, cho giai đoạn phát triển tiếp theo bắt đầu từ năm 2024.

Công ty tư nhân lớn nhất Việt Nam, VinFast, có bộ phận xe điện mang tên VinFast. Mặc dù còn nhỏ so với các công ty như Tesla, nhưng nó đang phát triển nhanh chóng và có ý định cạnh tranh lớn với Tesla ở Mỹ, nơi nó đã chiếm thị phần hơn 50%.

Khi phát triển bên ngoài Việt Nam, VinFast, hãng chỉ bán được 7.400 xe tại Việt Nam vào năm ngoái, dự kiến sẽ bán được từ 40.000 đến 50.000 xe trong năm nay.

Ngược lại, các đối thủ như Toyota và Tesla kỳ vọng sẽ bán được 1,5 triệu và 1,8 triệu xe điện mỗi năm vào thời điểm đó.

Thành phố Hải Phòng của Việt Nam là nơi đặt nhà máy sản xuất VinFast. Nhà máy đầu tiên ở Mỹ của tập đoàn đã chính thức khai trương vào ngày 28 tháng 7 tại Bắc Carolina. Khu phức hợp rộng 1.800 mẫu Anh bao gồm các khu vực sản xuất chính cho các xưởng lắp ráp tổng hợp, thân xe và sơn bên cạnh các cơ sở sản xuất khác. Trong giai đoạn đầu, năng lực sản xuất hàng năm của công ty dự kiến sẽ vượt quá 150.000 ô tô.


Mặc dù VinFast không có giá trị thương hiệu ngang bằng với Tesla, nhưng các nhà phân tích lưu ý rằng các phương tiện của công ty vẫn được dự đoán sẽ nhận được sự ưa chuộng ở thị trường Ấn Độ vì khả năng chi trả và giá trị đồng tiền bỏ ra.

Theo Ashwin Amberkar, nhà phân tích ô tô tại Canalys, VinFast sử dụng phương pháp phân phối đa kênh và tạo sự khác biệt cho các mẫu xe của mình cho nhiều lĩnh vực khác nhau, trái ngược với Tesla sử dụng mô hình bán hàng trực tiếp tới người tiêu dùng. VinFast được dự đoán sẽ sử dụng chiến lược kinh doanh tương tự ở Ấn Độ.

Hơn 120 phòng trưng bày được điều hành bởi công ty trên toàn thế giới.

Ấn Độ, theo Amberkar, là thị trường quan trọng cho khát vọng toàn cầu của VinFast.

Tuy nhiên, VinFast chắc chắn sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ đối thủ BYD của Trung Quốc.

Theo Soumen Mandal, nhà phân tích nghiên cứu cấp cao tại Counterpoint Research, “Trong bối cảnh Ấn Độ, VinFast có thể nổi lên như một đối thủ đáng kể, nhưng sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ BYD”. Để chiếm ngôi đầu thị trường xe điện Đông Nam Á (SEA), BYD đã vượt mặt cả VinFast và Tesla. Động lực của thị trường Đông Nam Á tương tự như Ấn Độ vì tính nhạy cảm về giá.

Tuy nhiên, ông nói thêm rằng VinFast có thể có cơ hội vững chắc ở thị trường xe sang.

“Ô tô có giá hơn 20 vạn Rs chiếm gần 5% tổng doanh số bán hàng vào năm 2022; Đến năm 2030, tỷ lệ này dự kiến sẽ tăng gấp ba lần”, Mandal nói. VinFast có cơ hội cung cấp các tiện nghi cao cấp với chi phí phải chăng hơn so với Tesla và các thương hiệu xe sang khác của châu Âu như Mercedes Benz, BMW và Audi nhờ sự tăng trưởng này.


Về quyết định giữa Tamil Nadu và Gujarat, Mandal cho rằng việc VinFast triển khai hoạt động ở miền Tây Ấn Độ có thể sẽ có lợi hơn về mặt chiến lược do sự tập trung của phần lớn các nhà sản xuất ô tô và mạng lưới chuỗi cung ứng ở khu vực Gujarat.

Amberkar của Canalys lại có quan điểm khác. Theo ông, mặc dù lĩnh vực ô tô rất mạnh và cơ sở hạ tầng phát triển tốt ở cả hai bang, nhưng theo ông, Tamil Nadu “có lợi thế hơn một chút so với Gujarat về nguồn lao động có tay nghề cao”.

Sau cuộc gặp của Thủ tướng Narendra Modi với Musk

Vfs quay đầu xanh lại rồi bác Cuti ơi

Các bạn chắc không để ý danh sách mới các quỹ mua cp VIC có JPMorgan Chase, Blackrock, Norges Bank
Hôm trước công bố báo cáo tài chính VFS phần đặt câu hỏi có mấy đại diện của mấy ông này hỏi câu hỏi rất nhiều

Mua CP VIC hay VFS vậy anh ?

Họ mới mua vào VIC được vài tháng, chắc để thăm dò và nghiên cứu về VFS
JPMorgan Cháse đang nắm 9.7 triệu cp VIC
Blackrock: 8.6 triệu VIC
Norges Bank: 2.95 triêuc VIC

Chắc họ đang xúc hay sao mà VFS tăng 10% luôn.

Chắc phải có deal lớn vào VFS chứ mở nhà máy Mỹ , rồi có kế hoạch chính thức mở ở Indonesia , rồi nghe phong phang mở thêm ở Ấn Độ nữa thì tiền đâu lắm vậy , nghe thiên hạ đồn hết tiền mà

Bán được Vfs đợt này thì ngon nhỉ?

Chưa đâu bạn: hiện tại cp tự do của VFS mới có 4,225.000 thôi. Mấy ông đó mà mua thì phải vài chục triệu trở lên

--- Gộp bài viết, 28/09/2023, Bài cũ: 28/09/2023 ---

Đó là thiên hạ bạn còn VFS thì không

Xí dự án thôi bác, như xí đất cho Vhm, khi nào có tiền thì làm, không làm được thì bị thu hồi