VIC VIC VIC ai ko thích xê ra, tuần sau em full margin luôn.

Tình hình này VIC lại trần ngay từ đầu phiên thứ 2 tới. Cuối tuần cả nước đều nói về VIC và VFS thế này, ông nào cũng nghĩ thầm trong đầu là phải mua VIC thì sóng 3 bắt đầu rồi. CP VFS tăng, trái phiếu bán hết, có đối tác chiến lược, VNI đã chiết khấu đủ, nhà nhà rỉ tai nhau mua VIC...thì giá sao giảm tiếp được.

Quan trong là VIC đang có giá quá hấp dẫn

Vinfast giống Bphone ở 1 điểm, chỉ có 2 dạng khách hàng là khen hết lời và chê hết lối. Không có dạng khách hàng trung dung ở giữa.
Vì sao? Vì cách làm truyền thông và sản phẩm của Vin giống hệt Bphone.
Lợi dụng lòng tự hào dân tộc, ủng hộ hàng VN nhưng khui ra lại toàn linh kiện, thiết kế tàu khựa.
Ai khen cứ khen, tôi thì tôi chê. Tôi chỉ ủng hộ hàng VN khi sp phải tốt, giá cả hợp lý và làm truyên thông đi vào cốt lõi sản phẩm.

Ý này rất hay. Nếu cứ theo công nghệ truyền thống thì những nước đang phát triển sẽ mãi mãi tụt hậu, vì các nước phát triển làm chủ công nghệ, KHKT, những nước đi sau chỉ làm ở những công đoạn có giá trị gia tăng thấp trong chuỗi giá gia tăng, làm nhiều nhưng chỉ ăn ít, còn hứng chịu ô nhiễm môi trường. Còn bây giờ thế giới đã có sự thay đổi, có những loại công nghệ quan trọng mà các nước đang phát triển có thể tham gia ở những công đoạn nghiên cứu, triển khai và sản xuất có giá trị gia tăng cao, công nghệ thông tin và xe điện thay thế động cơ đốt trong là những ví dụ điển hình. Chúng ta đang có cơ hội cạnh tranh với các nước phát triển một cách sòng phẳng và VIC đang làm điều đó.

Bác ko thích Vic thì xê ra, để tuần sau tôi múc Full Margin

Thấy bác Vượng với ban lãnh đạo có khi nào nổ về sản phẩm của Vinfast chưa , thậm chí công bố mức di chuyển của VF 9 còn thấp hơn EPA Mỹ test lại .
Còn vấn đề linh kiện và thiết kế , thiết kế Vinfast Pininfarina, Zagato, Torino Design, Italdesign và ko hề liên quan tới China .
Pin đúng có sử dụng của CATH , mà CATH là top 1 về pin xe điện , Tesla cũng xài pin này, nhà máy Pin Vines đang chuẩn bị ra sản phẩm , sẽ bớt phụ thuộc .
Khung gầm sử dụng thép Boron tiêu chuẩn Châu Âu , độ cứng và chắc chắn, trên mạng gọi là xe tăng VF .
Hệ điều hành xe do Vinbigdata viết , có kỹ sư Ấn Độ và Việt Nam nhiều nhất
Còn nhiều phụ kiện linh tinh khác có thể nhập từ TQ , ngay cả cái Iphone 100% sản xuất và linh kiện tại TQ ko lẽ nói Iphone là của TQ .

Bác nói quá chuẩn

Tụi long phái sinh mừ đông thì còn giá hấp dẫn hơn.tụi nó sống chết short khống là zậy haha

--- Gộp bài viết, 26/08/2023, Bài cũ: 26/08/2023 ---

Tụi nài đíu có lỗi.lỗi vì mấy con nghiện phái sinh haha

tại sao lại có sự lệch pha giữa VIC và VFS không hiểu nổi , nhưng case này thú vị đây

Vfs tăng do thị trường Mỹ đánh giá....thực tế đây cũng là đầu tư mạo hiểm thôi, ở Mỹ có những công ty chưa có gì...chưa có sản phẩm nhưng có ý tưởng tốt thì có quỹ đầu tư...các nhà đầu tư nhay vào đầu tư hàng tỷ Usd , có những công ty thành công như Meta...Google...Tesla...nhưng các công ty thất bại thì cũng ko kể siết. Alibaba , Byd, Bydance cũng là một số công ty nước ngoài thành công ở thị trường Mỹ. VFS mới là khởi đầu nhưng có vẻ thị trường Mỹ đánh giá khá ôn , thể hiện là VFS có tất cả các dải xe từ thấp cấp đến cao cấp để cạnh tranh với 10 công ty xe điện đang ở Mỹ, đặc điểm các công ty này thì mỗi công ty chỉ làm một loại thôi, chứ ko đủ dải sản phẩm như VFS, giá cổ phiếu và độ thanh khoản cũng thể hiẹn sự quan tâm của nhà đầu tư Mỹ với VFS...nếu giá cổ phiếu VFS giữ quanh mốc 50USD trong vòng 1 năm tới thôi thì ai đầu tư vào VFS sẽ cũng được hái quả ngọt như Tesla...lúc đó cổ phiếu Vic sẽ tự tìm đến giá trị của nó...lúc đó chẳng cần bơm thổi thì Vic cũng trở về mức 3 con số...