VIC -Vinfast xe điện VN - Tầm nhìn dài hạn

Đầu tư thì có ngắn, có dài, số người đầu tư dài ngày thì rất ít nhưng vẫn có. Dù ngắn hay dài thì đều có những nhận định, quan điểm riêng theo hướng cá nhân. Không ai biết trước tương lai nên vì thế việc đầu tư là việc đặt cược vào tương lai và nhận định của mỗi người.

Vingroup (VIC) là tập đoàn hàng đầu VN, theo lĩnh vực hoạt động kinh doanh thì có 2 mảng chính là BDS và ô tô.

Về BDS với các thương hiệu tên tuổi là Vinhomes, Vinpearl và Vincom, là mảng hoạt động hiệu quả nhất và tạo ra nguồn tiền lớn để tập đoàn phát triển và mở rộng hơn. Từ nhiều năm trước và đến nay, mảng BDS của Vin ko ngừng đi lên, chất lượng, uy tín, tiến độ được đảm bảo... Trong giai đoạn khó khăn của thị trường BDS từ cuối 2022 đến 2023 thì mảng BDS của VIC vẫn duy trì được sức mạnh vị thế hàng đầu, tiếp tục phát huy hiệu quả, trong tương lai còn phát triển hơn khi kinh tế hồi phục, các đối thủ suy giảm. Nhiều dự án lớn ở các địa phương trong năm 2023 tiếp tục về tay Vinhomes như Hải Phòng, Tuyên Quang, Bắc Giang, Khánh Hòa, Long An,... đây đều là những bước đi tận dụng cơ hội hiện tại ( ít có sự tranh dành dự án trong lúc này) để dành cho tương lai, bên cạnh những dự án lớn lớn đã có trước đó như Hạ Long Xanh, Cần Giờ...

Về ô tô với thương hiệu Vinfast, khởi đầu từ năm 2017 với dòng xe xăng để tích lũy kinh nghiệm và xây dựng chiến lược ô tô điện từ lúc ban đầu. Trước tình trạng khan hiếm của nhiên liệu hóa thạch và ô nhiễm môi trường ngày càng tăng ảnh hưởng lớn đến sức khỏe tạo nên cuộc cách mạng trong ngành ô tô. Đó là sự chuyển biến từ ô tô xăng dầu qua ô tô điện.

Dù là làm ô tô rất khó và tốn nhiều nguồn lực, nhưng VF vẫn có những lợi thế nhất định để bước vào con đường này.
+ Xuất phát sớm hơn so với nhiều hãng ô tô truyền thống khi không có nhiều thứ cản trở việc chuyển đổi như dây chuyền sx ô tô xăng đã thanh lý từ 2021, trách nhiệm với xe xăng dầu đã bán ra thị trường cũng ko đáng kể so với các hãng khác...
+ Xu hướng xe điện ngày càng tăng và thấy rõ khi nhiều nước ra nhiều chính sách hỗ trợ, ưu tiên xe điện và đưa ra lộ trình hạn chế, cấm xe xăng dầu. Doanh số xe điện đang tăng trưởng mạnh trên thế giới, báo chí truyền thông đang tập trung nhiều vào xu hướng xe điện, tâm lý tiêu dùng bắt đầu thay đổi.
+ VN ngày càng hội nhập với thế giới, là nước giữ mối quan hệ tốt với những nước lớn như Mỹ, Trung Quốc…. VF có thể tận dụng, tiếp cận được những công nghệ hàng đầu của các nước lớn và bán hàng ở nhiều thị trường mà ko bị rào cản như xe điện TQ bị Mỹ, Châu Âu xây dựng hàng rào nhằm ngăn chặn...
Ở VN thì VF có lợi thế sân nhà, xây dựng được trạm sạc điện riêng ( là yếu tố quan trọng đối với xe điện) và được hưởng các chính sách của xe điện như giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, miễn giảm phí trước bạ và sẽ có thêm những chính sách khác khi VN cam kết giảm phát thải và ủng hộ thương hiệu nội địa.
+ Thị trường ô tô ở đâu đi nữa thì cũng không hãng nào độc chiếm thị phần vì không có chiếc ô tô nào là hoản hảo ( đẹp nhất, rẻ nhất, tốt nhất, hiện đại nhất, ...), vì thế có rất nhiều hãng ô tô cùng tồn tại và cạnh tranh nhau ở nhiều khía cạnh khác nhau : thiết kế, giá cả, công nghê, chi phí vận hành, bảo hành, bảo dưỡng, .... Ô tô nào rẻ thì ko bền, phụ tùng thay thế có thể lại không rẻ như giá xe, ô tô bền bỉ thì đi hoài cũng nhàm chán, giá cả thì lại cao hơn, ô tô nào công nghệ hiện đại thì giá đắt đỏ
VF đã tiến bộ rất nhiều, nếu như khi sản xuất xe xăng thì không thể nào bán được xe ở Mỹ, Canada, Châu Âu thì đến lúc làm xe điện VF có thể xâm nhập và bán ô tô vào những thị trường này. Việc VF doanh số chưa cao có thể hiểu được khi VF từ xe xăng đến hiện tại là do số dòng xe còn quá ít ( xe xăng chỉ có 3 mẫu, xe điện hiện tại chỉ có 4 mẫu), điều này sẽ sớm khắc phục trong thời gian tới khi VF vừa mới ra thêm 1 dòng xe mới là VF6, và chỉ còn thiếu 2 mẫu xe còn lại là VF3, VF7. Với việc số mẫu xe tăng lên 5 mẫu, sự mở rộng của GSM ra ngoài VN, sau VF8 sẽ có thêm VF9 xuất bán ra thế giới, tiếp đến là VF6 và VF7 thì doanh số bán hàng chắc chắn là tốt lên

Tất nhiên với xe điện thì không phải ngày 1, ngày 2 hay theo tháng mà phải tính theo năm vì xe điện không rẻ như điện thoại hay máy tính. Vì thế tôi sẽ tiếp tục theo con đường đã chọn và xây dựng kế hoạch tiến bước với thử thách ít nhất là 500 phiên giao dịch từ hôm nay và còn nhiều hơn thế.

Để tránh việc tranh cãi thì mong các b đừng spam nhiều vào pic này, hạn chế những kiểu bình luận không mang tính xây dựng, chọc phá nhau...

------------------
19/10/23- 1 P