Vietnam airline: nơi trú ẩn và sinh sôi của dòng tiền thời điểm hiện nay

Thị phần vận chuyển của HVN lấn át VJ rồi đấy. Số chuyến bay tăng mạnh, hành khách tăng mạnh, hàng hoá vận chuyển tăng mạnh, công ty con làm ăn lợi nhuận khủng... Thời hoàng kim của HVN đang trở lại. Nhiều kn lợi nhuận quý 1 tăng đột biến so với cùng kỳ.

Bọn chim lợn cứ hô hào thị phần HVN sụt giảm, nhờ cafef nhai đi nhai lại liên tục 2 tuần liền, đỉnh điểm của phong trào chim lợn là 3 bài trong cùng 1 ngày chim HVN sáng-trưa-chiều của cafef cách đây 2 tuần. Khủng bố tinh than của NĐT nắm giữ HVN và nhiều người cũng không chịu nỗi áp lực phải bán

Khi mà thu nhập của người dân tăng cao, thì giá rẻ không phải là 1 lựa chon ưu tiên. Khách có tiền, khách có nhu cầu tìm đến sự thỏa mãn các dịch vụ, cụ thể là bay đúng giờ, an toàn, chỗ ngồi rộng rãi, thoải mái. Chứ có tiền mà đi máy bay như đi xe buýt thì dẹp cmn cho rồi, và chắc là cũng it khi người có tiến lựa chọn. báo cáo của cục hàng không đã cho thấy rõ

Không phải ngẫu nhiên họ viết loạt bài đó nhé.
Tuy nhiên các đ/c ko nên "thần thánh hoá" cafef.vn, vì đại đa số bài đăng trên cafef.vn ko phải cafef viết mà họ đều lấy lại từ trang Vinacorp.vn
Thông tin về thị phần tăng vọt của HVN như "cái tát êm ái đã biết trước" cho các chủ thể thiết kế loạt bài đè giá đó.

Chỉ số đúng giờ của Vietnam Airlines và các công ty thành viên tăng vượt bậc
Hà Nội Mới 26/02/2017 16:36 GMT+7 3 liên quan

Gốc
[paste:font size="4"]Cầu SkyteamVietnam AirlinesLiên MinhVận TảiTăng TrưởngKhai ThácĐối PhóSân Bay Tân Sân NhấtChâu ÂuĐà NẵngNghiên CứuNhật BảnHà NộiAirbus A330Airbus A350Việt NamVượt BậcTuấn LươngTết Nguyên ĐánHồ Chí Minh



Ngày 26-2, Vietnam Airlines (VNA) cho biết, hai tháng đầu năm 2017, với trọng điểm là đợt phục vụ cao điểm Tết Nguyên đán vừa qua, VNA và các công ty thành viên gồm Jestar Pacific Airlines và Công ty bay dịch vụ VASCO (VNA Group) đã có sự tiến bộ vượt bậc với Chỉ số đúng giờ 88%, tăng gần 10% so với năm trước trong bối cảnh hạ tầng quá tải, đặc biệt tại sân bay Tân Sân Nhất.


Đáng chú ý, VNA và VNA Group đã đẩy mạnh khai thác các tuyến trọng yếu Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh – Đà Nẵng với thị phần áp đảo 64-67% và duy trì thị phần toàn mạng nội địa đạt 61%. Cùng với đó, việc đẩy mạnh khai thác đội máy bay thân rộng (gồm 10 chiếc Boeing 787, 6 chiếc Airbus A350, 6 chiếc Airbus A330 và 4 chiếc Boeing 777), trong 2 tháng đầu năm 2017, VNA đã giành được tới 90% thị phần vận tải hàng hóa nội địa và mở rộng khai thác hàng xuất khẩu góp phần tạo điều kiện đưa hàng nông sản của Việt Nam đi Châu Âu, Nhật Bản.=>Ăn đứt VJC ở đây đấy

Tuy nhiên, theo dự báo của CAPA (Trung tâm nghiên cứu hàng không uy tín hàng đầu Thế giới), dự báo tỷ suất lợi nhuận của ngành hàng không toàn cầu sẽ giảm dần trong hai năm 2017 và 2018. Nguyên nhân chủ yếu là do giá dầu tăng vọt so với năm 2016.

Trước tình hình đó, VNA và VNA Group đang khẩn trương nghiên cứu các giải pháp đối phó với tình hình, trong đó trọng tâm là hợp tác với các hãng hàng không trong liên minh toàn cầu Skyteam nâng cao hiệu quả thị trường quốc tế nối mạng nội địa Việt nam. Đồng thời, VNA tiếp tục khai thác hiệu quả thị trường quốc tế với mức tăng trưởng khách khoảng 14%.

Tuấn Lương

http://ndh.vn/chu-tich-vietnam-airl...ai-phuong-an-hay-20170103115633525p4c147.news
Xu hướng lên sàn ngoại của HVN, lợi nhuận 2016 kỷ lục, trả cổ tức 2017...

Sắp mở đường bay thẳng Việt Nam – Hoa Kỳ
VietTimes -- Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đang hoàn thiện các thủ tục cần thiết để có thể thiết lập đường bay thẳng Việt Nam – Hoa Kỳ

Ánh Dương - /Thứ Hai, ngày 17/4/2017 - 08:30
Ảnh minh họa. Nguồn Internet
Cụ thể, vào tháng 5 tới, CAAV sẽ phối hợp với Cục Hàng không Hoa Kỳ (FAA) tiến hành đợt rà soát kỹ thuật nhằm đánh giá tổng thể năng lực giám sát an toàn của CAAV theo các quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Dựa trên kết quả đợt rà soát này, FAA sẽ lập kế hoạch và có thông báo chính thức về Đánh giá An toàn hàng không toàn cầu – IASA đến CAAV.

Được biết, điều kiện để phía Hoa Kỳ xem xét đơn của hãng hàng không quốc gia là cơ quan quản lý nhà nước về hàng không Việt Nam phải đạt được phê chuẩn mức 1 (CAT 1) về an toàn hàng không của FAA và phải đáp ứng được tiêu chuẩn giám sát hàng không của ICAO.

Nếu CAAV đáp ứng được các tiêu chuẩn trên, các hãng hàng không thương mại của Việt Nam sẽ có thể khai thác các chuyến bay vận chuyển hàng hóa và hành khách trực tiếp giữa hai nước Việt Nam và Hoa Kỳ.

Tổng dung lượng thị trường giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đạt 689.000 khách vào năm 2016, tăng trưởng trung bình giai đoạn 2010 – 2016 đạt 8,4%/năm. Trên thị trường chưa có hãng bay thẳng Việt Nam – Hoa Kỳ.



Được biết, thời gian bay giữa Việt Nam và Mỹ từ 16-20 tiếng, phụ thuộc từng hãng hàng không và thời gian quá cảnh tại nước thứ 3. Khách chủ yếu sử dụng sản phẩm có 1 điểm dừng qua Đài Loan (63%); Incheon – Hàn Quốc (12%); Hồng Kông (11%); Narita – Nhật Bản (3%); Bắc Kinh (3%) và Thượng Hải (3%).

Khi được thiết lập, đường bay thẳng giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa 2 nước.

Nói chung giờ đa số nhà đầu tư đưa mắt nhìn và dõi theo HVN, khả năng tăng tốc mạnh đấy. Ga đến 34-35 các bác thắt chặt dây an toàn.

VAECO nhận chứng chỉ bảo dưỡng máy bay của châu Âu
17/04/2017 - 06:09 (GMT+7)


VAECO tiếp tục nhận chứng chỉ bảo dưỡng của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).


VAECO - một thành viên của Vietnam Airlines vừa nhận chứng chỉ bảo dưỡng máy bay EASA-145 của Cơ quan ATHK châu Âu
Hơn 6 năm sau ngày nhận chứng chỉ phê chuẩn Tổ chức Bảo dưỡng FAR-145 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay Việt Nam (VAECO) tiếp tục nhận chứng chỉ bảo dưỡng của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).

Sở hữu 2 chứng chỉ uy tín nhất thế giới

Hồi cuối tuần qua, VAECO - thành viên của TCT Hàng không VN (Vietnam Airlines) chính thức công bố nhận Chứng chỉ bảo dưỡng máy bay EASA-145 của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).

“Đây là chứng chỉ cấp cho tổ chức bảo dưỡng đáp ứng yêu cầu quy định theo luật của Liên minh châu Âu. Với chứng chỉ EASA-145, Tổ chức bảo dưỡng được phép cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và đưa vào khai thác đối với các tàu bay có đăng ký châu Âu. Ngoài ra, đây cũng là điều kiện cần về năng lực kinh nghiệm để các hãng hàng không/tổ chức thuê mua tàu bay lựa chọn cơ sở bảo dưỡng tại Việt Nam”, Tổng giám đốc Vietnam Airlines Mai Tuấn Anh nói và cho biết thêm, VAECO là tổ chức bảo dưỡng máy bay đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam nhận được cả 2 chứng chỉ uy tín nhất thế giới là FAR-145 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA, cuối năm 2010) và EASA-145 của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu.

Bà Tajes Rosa, Thanh tra viên của EASA cho biết, phê chuẩn EASA-145 sẽ giúp VAECO có cơ hội ký kết các hợp đồng bảo dưỡng cho các hãng hàng không khai thác tàu bay đăng ký châu Âu. Điều này cũng mở ra quan hệ hợp tác, liên doanh với các đối tác trong khu vực và thế giới. Đây sẽ là điều kiện thuận lợi để Việt Nam tiếp tục có thêm phê chuẩn từ các nhà chức trách hàng không khác trên toàn cầu và tạo được niềm tin cho các khách hàng quốc tế cũng như các công ty bảo hiểm hàng không về chất lượng dịch vụ bảo dưỡng của Việt Nam.




An toàn là số 1

Tổng giám đốc Vietnam Airlines Dương Trí Thành nhấn mạnh: Với chứng chỉ CAAV của Cục Hàng không VN, FAR-145 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ, cũng như 20 nhà chức trách hàng không trên thế giới mà VAECO đã được nhận trước đó, chứng chỉ EASA-145 tiếp tục đánh dấu bước phát triển và hội nhập hoàn toàn, đáp ứng được tất cả các yêu cầu khắt khe của lĩnh vực bảo dưỡng tàu bay trên thế giới, góp phần đưa Việt Nam trở thành thị trường hàng không đáng tin cậy của khu vực và toàn cầu.

Thành lập và đi vào hoạt động từ ngày 1/1/2009, VAECO là nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật, bảo dưỡng máy bay lớn nhất và giàu kinh nghiệm nhất Việt Nam. Công ty có trụ sở chính tại Hà Nội, 2 chi nhánh tại Đà Nẵng và TP HCM, cung cấp dịch vụ tại tất cả các sân bay ở Việt Nam. Với gần 3.000 cán bộ, nhân viên, hầu hết được đào tạo cơ bản ở những trường đại học và trung tâm đào tạo lớn trong và ngoài nước, VAECO đảm bảo cung cấp dịch vụ kỹ thuật máy bay chất lượng, tin cậy liên tục 24/7 trong suốt 365 ngày/năm.

“Chúng tôi chú trọng đầu tư vào đội ngũ kỹ sư lành nghề, kỷ luật cao, cơ sở hạ tầng hiện đại, đặc biệt là nguyên tắc “an toàn là số 1” trên toàn hệ thống. Thực tế, chúng tôi đã đạt được và luôn nỗ lực giữ vững chỉ số an toàn bay trong suốt 20 năm qua - yếu tố quan trọng nhất trong dây chuyền sản phẩm, dịch vụ 4 sao của hãng”, ông Thành nói và nhấn mạnh: Sau gần 2 năm tiếp nhận và đưa vào khai thác Airbus A350-900 XWB và Boeing 787-9 Dreamliner, Vietnam Airlines đã được các nhà sản xuất đánh giá là hãng hàng không đầu tiên và là một trong số ít các hãng trên thế giới khai thác thành công nhất đồng thời hai dòng máy bay hiện đại thế hệ mới này. Đây cũng chính là minh chứng rõ nét nhất cho công tác bảo dưỡng và sửa chữa tàu bay của VAECO.

Khẳng định việc VAECO được phê chuẩn chứng chỉ bảo dưỡng EASA-145 là một chứng chỉ quan trọng trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cũng nhấn mạnh: Đây là bước quan trọng, đánh dấu năng lực của đội ngũ kỹ sư, thợ máy người Việt Nam, cũng như bước phát triển hội nhập hoàn toàn với thế giới trong lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay.

Yêu cầu các cơ quan đơn vị cần tiếp tục nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của công tác bảo đảm an ninh, an toàn hàng không, công tác bảo đảm kỹ thuật tàu bay là nhiệm vụ hàng đầu, triển khai các giải pháp nâng cao tính đồng bộ hệ thống, đảm bảo tuyệt đối về an toàn bay, Thứ trưởng cũng chỉ rõ các đơn vị cần tiếp tục phấn đấu tăng giá trị sản xuất, bảo dưỡng kỹ thuật tàu bay và nâng cao chất lượng đào tạo đội ngũ nhân viên, làm chủ công nghệ mới nhằm đáp ứng được các điều kiện về mặt kỹ thuật đối với các loại tàu bay mới, tàu bay hiện đại.

Ngân Anh

Đúng chủ trương, vươn ra thành hãng hàng không đẳng cấp quốc tế, phát triển khách hàng trung và cao cấp.

oánh HVN lên rồi, toàn tin từ HVN vào ngày 17/4 thôi
tóm gọn lại đáy 24.8-25 rồi