Vinashin xung phong báo lỗ ! ..Phát súng đầu tiên.

Đang định xuống tàu một ít nhưng thấy nhiều người dèm VSP quá thì lại thay đổi quyết định,thôi đi ra Amigo làm ly cà fe cho nó mát,căng thẳng quá.

Lỗ đây này ! Hãy nhìn các con số kinh hoàng:
- VSP : 2006 lãi 17 tỷ .-2007 lãi 70tỷ .-2008 lãi 200 tỷ. 2009 dự kiến 450-500 tỷ.( các dự kiến được tính theo doanh thu và trọng tải đội tàu mới được đưa thêm vào khai thác, không bao gồm lợi nhuận thanh lí tàu cũ,cho dù khoản này rất lớn )
- ITC. 2001 thành lập vốn 1,5 tỷ . 2008 Vốn DL=1000 tỷ. Lợi nhuận 500 tỷ/năm
-NOSCO 2006 lãi 5 tỷ -2007 lãi 37 tỷ -2008 lãi 200 tỷ-2009 lãi 350-400 tỷ ..( các dự kiến được tính theo doanh thu và trọng tải đội tàu mới được đưa thêm vào khai thác, không bao gồm lợi nhuận thanh lí tàu cũ,cho dù khoản này rất lớn . Ở Nosco riêng năm 2008 chênh lệch giá tàu tăng khoảng 700-800 tỷ, chưa bán nên chưa hiện thực hoá )

Có thằng d nào bán đâu mà bảo xả. đặt 5 phiên liên tục để mua BV cua nó mà d khớp cái nào. VSP đúng là cổ phiếu rởm vì mất tính thanh khoản.

Con SHC của e mới được có 10%+ mà đã giật mình vì tin của bác chủ topic. May quá con SHC của em thuộc VINALINES chứ ko phải Vinashin của các bác

Túm váy lại SHC ,VSP,NOSCO có thì giữ cho chặt. Còn mấy thằng cũng có chữ TÀU nhưng mà là tàu sông, tàu đánh cá, tàu du lịch, tàu chở người.... thu tiền Viêt Nam đồng thì bán mẹ nó đi. Nó lỗ thì kệ bố nó. Còn mấy thằng cho thế giới thuê tàu bằng USD thì giàu to đấy.

Chúng nó không đập được lần sau nó sẽ lôi cả tàu đánh cá lỗ vào nó doạ đấy !!!!

Xa dần giấc mơ đánh bắt xa bờ 13:18'' 30/06/2006 (GMT+7)
Đã đến mùa ra biển nhưng tại cảng cá Phước Tỉnh (Bà Rịa - Vũng Tàu), hàng trăm tàu cá đang nằm phơi nắng. Lão ngư Trà Trung thở dài: ?oTàu phải nằm bờ vì ngư dân không được bảo lãnh lấy dầu...?.

Dầu... bảo lãnh




Lão ngư Nguyễn Thanh Toàn trước những tàu cá nằm bờ - Ảnh : HẢI ĐĂNG

Cuối tháng 5-2006, sau hơn nửa năm nằm bờ, hai tàu cá (công suất mỗi chiếc 300CV) của ông Nguyễn Thanh Toàn - chủ bốn tàu ĐBXB tại Phước Tỉnh - cũng được đưa ra khơi.

?oGiấc mơ? đánh bắt xa bờ của ngư dân đang... xa dần khi nhiều người kêu bán tàu, trong khi số lượng đóng mới tàu cá trên địa bàn chưa đủ đếm trên đầu ngón tay. Từ đầu năm đến nay, năm ụ tàu ở xã chỉ đóng mới có ba chiếc để thay thế những chiếc tàu cũ, trong khi mọi năm xã này có không dưới 30 chiếc tàu được đóng mới...? - ông Hoa, một ngư dân, cho biết.

Để có được 32.000 lít dầu, trị giá khoảng 250 triệu đồng, ông Toàn đã phải nhờ một người khác đứng ra bảo lãnh mới được chủ vựa dầu cung cấp. Trường hợp ông Toàn không trả đủ tiền dầu, người bảo lãnh phải trả nợ thay.

Ngoài dầu, để ra khơi chủ tàu còn phải mua chịu đá lạnh, thức ăn và vật dụng cho ngư dân đi biển cũng tốn lên đến hàng trăm triệu đồng. Nếu không được bảo lãnh để mua chịu thì chủ tàu phải vay vốn với lãi suất cao. Ông Trần Văn Tân - chủ một cặp tàu ĐBXB - nói được bảo lãnh là may mắn vì nhiều tàu cá ĐBXB đang phải ?otrùm mền? nằm bờ do không có người bảo lãnh hoặc người bảo lãnh không đủ uy tín.

Danh sách những tàu nằm bờ ngày càng dài, lên khoảng 30 chiếc, trong đó mới bổ sung hai tàu của ông Nguyễn Văn Bèo. Sau chuyến đi biển kéo dài ba tháng, tàu về cuối tháng năm vừa rồi, tính ra lỗ hơn... 70 triệu đồng. Không có tiền trả nợ hàng đã mua chịu, ông Bèo bị chủ dầu cạch mặt. ?oChưa biết bao giờ mới có tiền để đi biển trở lại. Nhưng muốn bán tàu cũng đâu có dễ...? - ông Bèo nói.

Ông Trà Trung - chủ bốn chiếc tàu - vừa bán được một tàu cá ĐBXB với giá... 120 triệu đồng, chỉ bằng 1/10 chi phí đóng tàu. ?oNhưng không bán thì lấy đâu ra tiền mua dầu để đi biển...? - ông Trung cho biết. Cũng như ông Trung, nhiều ngư dân than thở dù biết lỗ nhưng cũng phải đưa tàu ra biển để còn hi vọng vào chuyến sau, rồi cũng phải có đồng ra đồng vào để trả nợ vay ngân hàng và sinh sống... "Nếu để tàu nằm bờ, chủ tàu sẽ rơi vào cảnh phá sản, không biết làm gì để sống chứ chưa nói đến chuyện kiếm ra tiền để trả nợ...?- ông Hai Hoa, một chủ tàu, nói.

?oTỉ phú? đi làm thuê...

Đầu tháng 6-2006, sau khi ?ođấu tranh? với chồng - chủ một tàu cá ĐBXB trị giá hơn 1 tỉ đồng, chị Trần Thị Ph. bắt đầu tham gia ?ođội quân? lột tôm thuê cho các vựa. Chị cho biết hôm làm nhiều, có thể kiếm được 40.000 đồng, còn bình thường được 30.000 đồng/ngày. Nhiều người là vợ, con, thậm chí cả chủ tàu cá cũng tham gia ?ođội quân? lột tôm, sàng ốc rút, làm ghẹ... thuê cho các vựa.

Chị Ph. kể vanh vách tên tuổi hàng loạt ?otỉ phú? - chủ từ một đến vài tàu ĐBXB như vợ ông T., ông H., vợ con ông Tr., gia đình ông B.... cũng đã từ bỏ ?othói quen? tập thể dục buổi sáng, thay vào đó là tranh thủ đến vựa nhận ghẹ về làm. Ông Bèo cũng cho biết cả gia đình ông, hơn mười lao động, đang tham gia làm mướn đủ thứ nghề, từ lột tôm, làm ghẹ đến đan lưới... Nhiều người vẫn bảo họ là những ?otỉ phú đi làm thuê?, nhưng nếu không có những đồng tiền làm thuê này có lẽ nhiều gia đình chủ tàu cũng chẳng biết tìm đâu ra tiền sinh sống.

Vì sao lỗ?

Chuyến đi biển đầu tiên trong năm nay, hơn 80% số tàu ĐBXB tại Phước Tỉnh bị thua lỗ nặng. ?oChi phí dầu, đá lạnh tăng mạnh trong khi giá hải sản lại giảm...?- ông Hờn, người vừa bị lỗ gần 100 triệu đồng, cho biết. Theo ông Hờn, thông thường mỗi chuyến đi biển kéo dài khoảng ba tháng, mỗi cặp tàu sử dụng 40.000-60.000 lít dầu, giá dầu mua tại các vựa hiện 8.000 đồng/lít, chỉ riêng chi phí dầu của chuyến đi biển đã tốn 320-480 triệu đồng/cặp tàu. So với giá dầu vào đầu năm trước, chỉ khoảng 5.000 đồng/lít, chi phí dầu cho tàu ĐBXB năm nay tăng thêm 120-180 triệu đồng/cặp

tàu/chuyến. Chưa kể các khoản chi phí khác như đá lạnh, vật dụng cho chuyến đi biển và tiền công ngư dân cũng tăng, lên đến 200-300 triệu đồng. Mặc dù sản lượng đánh bắt không giảm, thậm chí tăng nhưng tàu cá vẫn lỗ. Theo ông Trần Văn Tân, mới đầu năm trước một cặp tàu cá có thể lãi hơn 100 triệu đồng, nhưng cũng với sản lượng đó thì năm nay tàu cá chắc chắn bị lỗ.

Còn một lý do khác khiến ngư dân phải để tàu nằm bờ đó là họ chưa bao giờ được định đoạt giá bán sản phẩm. Tất cả sản phẩm đều do chủ vựa thu mua và quyết định giá. ?oNhưng giá thu lại không theo thị trường mà căn cứ trên sản lượng hải sản của các tàu vào bờ. Nếu sản lượng nhiều giá sẽ rẻ, ngư dân biết thiệt nhưng đành chịu...? - ông Tân nói.

Theo ông Tân, bình quân sản lượng hải sản đánh bắt nhập bến tại Phước Tỉnh khoảng 300 tấn/ngày, có khi lên đến 500-700 tấn/ngày. Thế nhưng tại đây không có một công ty chế biến thủy sản nào đặt cơ sở thu mua. Mấy năm trước có nghe nói về một dự án xây dựng chợ đầu mối hải sản tại Phước Tỉnh nhưng đến nay vẫn chưa thấy đâu.

Một chương trình ĐBXB qui mô cấp quốc gia đã được khởi động từ nhiều năm qua nhưng đến nay ngư dân, trong đó có ngư dân Phước Tỉnh, vẫn chưa được cung ứng đầy đủ các dịch vụ hậu cần, bao gồm cả đầu vào và đầu ra, thì việc thua lỗ là không thể tránh khỏi.

(Theo Tuổi Trẻ

VSP quả này chết chắc này ! Bọn tàu biển đánh bắt xa bờ chết hết này

VSP lên nhiều quá nên nhiều người nhóm ngó , để xem mai có cổ nào rơi ra không , có khi lệnh mua hàng triệu cổ tranh với lệnh bán 10 lô .hihi

VSP đồ hiệu đó,giữ lại để 2009 bán đi mua sắm đồ hiệu nhé girl

Chú cứ nghe anh ôm hết 2009 xem sao. Lúc đó lãi 450-500 tỷ EPS=30,000 mà cái đống thặng dư nó chia thưởng to thì phi bạc triệu như đùa. Khác gì SJS năm trước ?



Được sieucp2008 sửa chữa / chuyển vào 14:23 ngày 01/07/2008