VinaShip - Nơi dành cho cổ đông Vinaer vượt qua giông bão để chạm tới đỉnh Quang Minh

VOS quí 4 siêu tăng trường, Ln 2022 ăn bằng lần

Trong đại dịch chỉ có vận tải biển là siêu tăng trưởng. ROE con nào cũng cao ngất ngưởng, có VNA thống lĩnh giang sơn cao nhất mọi thời đại trong suốt quá trình công ty thành lập kinh doanh và phát triển

--- Gộp bài viết, 05/01/2022, Bài cũ: 05/01/2022 ---

Thôi cứ để thị trường trả giá cho em nó. Ông nào cắt lỗ bán hớ, tầm nhìn ngắn, không đủ kiên nhẫn và kỷ luật bán mất mỏ vàng thì ráng chịu

Bác hô hào kinh quá, có thông tin thì cho mấy con số doanh thu lợi nhuận Q4, kế hoạch năm sau, giá cước VTB hiện tại đang dò đáy. Về kỹ thuật thì đợt rồi break 38 ko được về đáy sâu hơn (32-30), giờ không break được 34 thì liệu có về tạo đáy sâu hơn ko?
===========================
Với VNA: Nay mua 1 phần, break 34 mua tiếp, break 38 thì mua nốt. Tuân thủ cutloss.
Chúc ace cổ đông VNA năm mới thành công!

Hàng giá trị gì phải hô. Mọi người sẽ tự tìm đến em nó. Tớ lập pic để anh em cổ đông chia sẻ giao lưu thôi

Riêng hàng lái bơm thổi thì mới phải hô nóng mặt đỏ họng nhằm che mắt người giời. Chứ hàng tăng trưởng doanh nghiệp làm ăn có lãi sờ sờ ra đấy, siêu tăng trưởng thì em không hô thì cũng đã có vô vàn anh em người khác hô rồi. Quan trọng là tầm nhìn và định giá của mỗi anh em cho VNA ở đâu thôi bác ạ

Em thuần tuý theo cơ bản và giá trị, nên không biết đáy đỉnh ở đầu hết, không bao giờ kẻ trend. Cứ rẻ hơn định giá là múc. một khi hàng siêu tăng trưởng thì làm gì có đỉnh mà kẻ trend với vẽ cản. Còn hàng dưới giá trị có vẽ bao nhiêu cái hỗ trợ thì kiểu gì cũng sẽ thủng hết

Nếu quý 4 VNA book lợi nhuận tốt. EPS cả năm 10K. P/E ~3. Mà kỳ vọng phát triền cảng biển thì vtb cũng được lợi. Quan trọng là giá cước và hiệu suất đội tàu. Nếu VNA giữ được phong độ thì năm nay xóa hết lỗ lũy kế thì các năm sau book lợi nhuận sạch thì OK. Cũng là 1 case để năm giữ từ giá này. Còn so với từ đầu năm nó tăng cả 10 lần rồi thì sao còn tính đầu cơ như các con hàng penny nữa.

Như vtv và các cty ck cũng như cục hải quan đều thông báo quý 4 này cầu cảng và vận tải đều tốt hơn quý 3. Năm nay xnk đạt kỷ lục tăng hơn 20% so với 2020 mà cụ

Đà này chỉ cần như quý 2 và 3 năm 2020. Quý 4 này và quý 1, quý 2/2022 chỉ cần đi ngang thì EPS quý 2/2022 sẽ dao động từ 15-18k. Tương đương giá hiện tại là PE ngày càng về gần 1. Trong khi thị trường giai đoạn trước luôn trả PE cho VNA là từ 10-13 lần. Tính đơn giản tinh gọn lại vùng an toàn là chỉ cần PE em nó =7 thôi thì giá VNA đã có giá tiền trăm

Vĩ mô về cung ứng hàng hoá, giá dầu và chính sách các nước đặc biệt Trung Quốc vẫn ủng hộ vận tải biển. Vì thời gian vừa rồi tắc nghẽn thì lượng tàu đặt hàng đóng mới có bước đột phá nhưng phải đến 2023 mới có thể đóng xong tàu và bổ xung lượng tàu thiếu hụt của hiện tại nên trong 2022 giá cước vẫn sẽ neo cao. Mọi thứ đều ủng hộ và hướng về vtb

--- Gộp bài viết, 05/01/2022, Bài cũ: 05/01/2022 ---

--- Gộp bài viết, 05/01/2022 ---

Ở nhà rảnh lên diễn đàn chém gió giao lưu anh em thôi. Em hô mà cổ lởm các thứ lởm rõ ràng ra đấy thì ai mua. Bác cứ làm như là em hô là cổ nó lên ý nhể