Vinfast - con hào kinh tế

Mua xe mà xe giống xe taxi thì có nên mua không?

https://m.youtube.com/watch?time_co....com/&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo

VinES vừa là nhà đầu tư vừa là đối tác liên doanh chịu trách nhiệm sản xuất và phân phối PIN Storedot ra toàn cầu

https://www.autocarpro.in/news-inte...cells-report-game-changing-performance-115542

Mười lăm nhà sản xuất EV thử nghiệm các tế bào pin sạc nhanh của StoreDot, báo cáo hiệu suất thay đổi trò chơi
Các thử nghiệm cho thấy các OEM từ Châu Âu, Châu Á và Hoa Kỳ đạt mật độ năng lượng lớn hơn 300Wh/kg, ở tốc độ sạc cao hơn 4C, đạt được hơn 1000 chu kỳ sạc XFC liên tiếp;

StoreDot, công ty đã phát triển giải pháp pin năng lượng cao sạc cực nhanh (XFC) cho xe điện, tuyên bố rằng họ đã nhận được phản hồi về hiệu suất pin vượt trội cho giai đoạn thử nghiệm A-Samples đánh giá và tích hợp đầu tiên của các tế bào pin xe điện XFC.

Theo StoreDot, các chương trình thử nghiệm toàn diện đã diễn ra trong sáu tháng qua bởi 15 nhà sản xuất thương hiệu ô tô hàng đầu toàn cầu từ Châu Âu, Châu Á và Hoa Kỳ, cũng như một số đối tác hệ sinh thái chiến lược của StoreDot. Phản hồi từ các đối tác đã hoàn thành thử nghiệm cho thấy các tế bào vượt quá mong đợi, trong khi những đối tác vẫn đang tiến hành thử nghiệm dự kiến sẽ báo cáo kết quả tương tự.

Mục đích của các chương trình thử nghiệm và đánh giá chủ yếu là tái tạo các thông số kỹ thuật sạc cực nhanh độc đáo của StoreDot dựa trên các quy trình thử nghiệm và trường hợp sử dụng của đối tác. Khi các OEM và đối tác sao chép kết quả của StoreDot, họ đã đạt được mật độ năng lượng lớn hơn 300Wh/kg, ở tốc độ sạc cao hơn 4C, đạt được hơn 1.000 chu kỳ sạc XFC liên tiếp.

Các chương trình bao gồm hai lộ trình chính: Lộ trình đầu tiên bao gồm bảng dữ liệu XFC và xác minh thông số kỹ thuật dựa trên quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của StoreDot và lộ trình thứ hai bao gồm các giao thức thử nghiệm EV-OEM cụ thể cho các thông số an toàn và hiệu suất quan trọng liên quan đến các trường hợp sử dụng của chúng.

Phản hồi nhận được vô cùng tích cực, vượt qua các thông số kỹ thuật mục tiêu của StoreDot. Một số đối tác OEM đã chuyển sang giai đoạn hai của chương trình thử nghiệm, bao gồm việc bắt đầu các chương trình B-Samples phù hợp với yếu tố hình thức và các yêu cầu cụ thể của riêng họ, cho phép triển khai trong tương lai trong từng kiến trúc OEM EV.

Amir Tirosh, COO của StoreDot, cho biết: "Chúng tôi vô cùng tin tưởng vào công nghệ XFC của mình – khả năng sạc pin từ 10%-80% chỉ trong 10 phút – dựa trên các quy trình thử nghiệm nghiêm ngặt của chính chúng tôi. Tuy nhiên, nhận được phản hồi tích cực như vậy từ các nhà sản xuất xe điện toàn cầu mang đến cho chúng tôi sự đảm bảo hơn nữa đối với sản phẩm đột phá của mình. Các đối tác của chúng tôi vô cùng hài lòng với kết quả của các tế bào pin của chúng tôi, cho thấy mức mật độ năng lượng chưa từng có và thời gian sạc sẽ chứng tỏ là nhân tố thay đổi cuộc chơi cho toàn ngành."

Ông nói thêm: “Các kết quả thử nghiệm xác nhận đề xuất giá trị rằng XFC rất quan trọng trong việc loại bỏ phạm vi và nỗi lo sạc pin, đồng thời trao quyền cho các OEM thiết kế EV với kích thước gói nhỏ hơn có thể sạc trong vài phút. Sử dụng các dây chuyền sản xuất Li-ion tiêu chuẩn do chính các đối tác sở hữu hoặc với các nhà thầu phụ, thành công này cho phép chúng tôi nhanh chóng bắt đầu hợp tác có chọn lọc trên các mẫu B với các đối tác của mình."

StoreDot, công ty tiếp tục thúc đẩy mạng lưới quan hệ đối tác chiến lược toàn cầu và các nhà đầu tư bao trùm toàn bộ hệ sinh thái pin, đã nhận được đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô toàn cầu như Daimler, Ola Electric, Polestar, VinFast và Volvo Cars.

Năm ngoái, StoreDot đã tiết lộ lộ trình công nghệ chiến lược '100inX' đầy tham vọng của mình, vạch ra ba thế hệ công nghệ StoreDot: XFC chiếm ưu thế của Silicon, trạng thái bán rắn và kiến trúc hậu lithium. Lộ trình này nhắc lại rằng các mốc dự đoán sẽ được thực hiện trong thập kỷ tới, với mục tiêu 100 dặm / 160 km trong 5 phút cho năm 2024, 100 dặm trong 3 phút cho năm 2028 và 100 dặm trong 2 phút cho năm 2032. StoreDot tuyên bố rằng đó là về mục tiêu sẵn sàng sản xuất hàng loạt công nghệ 100in5 vào năm 2024.

Bác ơi, hãng tesla hay bất kỳ hãng nào trước khi ra mắt xe cũng đều bị lỗi vặt nhiều khác gì Vinfast, bác nên tìm hiểu kĩ chứ có phải mỗi Vinfast ko đâu ?

VIC hôm nay mà xanh tươi thì VNI đi bụi 100%.
Còn này bản chất chả có gì, làm gì cũng lỗ, đang bán dần VHM đi để đầu tư vào 1 mảng mà chỉ thấy cửa chết.

Games này khá khó cho anh Vượng đó
Em không mua cổ Vin nhưng vẫn mong anb í đủ lực gây dựng Vinfast

Nội tụi tung của tràn qua thôi là đủ chết rồi. Dám chơi trò độc quyền sân nhà với nó kg.

Rồi mình đã hiểu, lạc hậu chỗ này. Thks.

Nhưng dịch từ tiếng Mẽo mà dùng con hào thấy nó buồn cười, con hào hay vắt chanh ăn với mù tạt

Cái này có thể dịch thành lũy kinh tế. Đọc cái definition tren các web nước ngoài khá dễ hiểu.
Nhưng dịch thành "con hào" làm thấy lạ dễ gây hiểu nhầm.

Vinfast đang dẫn đầu doanh số bán xe tại Việt Nam rồi, khi ra đủ dải sản phẩm thì có thể đạt > 5000 xe/tháng > 60000 xe/năm riêng tại Việt Nam và đạt điểm hoà vốn ngay trong năm 2024.

Chỉ có con hàu thì mới vắt chanh ăn với mù tạt được thôi, bác sống ở trên núi à mà ko biết xây hào đắp luỹ là cái j à