Vinfast - con hào kinh tế

kk

Quy trình sản xuất để ra 1 sản phẩm phụ thuộc mục tiêu vào tính toán của từng hãng. Đây là điều khác biệt giữa 1 thằng chủ và 1 thằng là thuê. Thằng làm thuê rất giỏi vẽ quy trình nhưng biến đổi nó để phù hợp điều kiện thực tế thì là bất khả. Và cái thằng viết bài trên là như vậy.
Bài rất dài, lên phản biện là rất mệt. Thôi kệ. Vì mục đích bài viết cũng chỉ là dìm VF.
Nếu ai đọc tinh ý, các chi tiết cài cắm vào rất vô lý.

Mình nghĩ ghét thì có những kẻ phản quốc thôi. Người việt yêu nước ai cũng muốn tương lai nước Việt phát triển thần tốc và rực rỡ . Có những doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ, làm chủ công nghệ hiện đại, tạo công ăn việc làm, tạo sân chơi cho những nhân tài hạn chế vấn nạ chảy máu chất xám. Vf chỉ có làm cho người Việt thêm tự hào dân tộc. Thiếu sót và hạn chế của vf thì lãnh đạo vf và kỷ thuật họ biết và khắc phục dần và sớm hoàn thiện thôi

Rất dài tỏ ra am hiểu, nhưng nếu thấy đoạn : ..." theo kinh nghiệm những người làm lâu năm trong ngành mà mình quen bên Đức thì nếu tự làm RD như Tesla thì tối thiểu phải 1.000.000 xe / năm mới hòa vốn " thì khỏi cần đọc thêm
1 hãng ô tô sản lượng hòa vốn chỉ tầm 40- 50k xe đối với hãng lâu năm, còn hãng mới như VF 5 năm thì khoảng 60k xe, thế mà nó phóng to lên 1 triệu chiếc

--- Gộp bài viết, 26/06/2023, Bài cũ: 26/06/2023 ---

Cụ bán đi thì mới lên, chứ quay xe từ chim lợn sang thì ai độ cho

Cụ nghĩ thế nào là đơn giản khi A Vượng đổ cả núi tiền và công sức của hàng chục ngàn người vào VF trong 5-6 năm qua ? Cũng thời gian+ vài năm với số vốn hạn chế Vượng từ 1 doanh nhân tầm trung trở thành người giàu nhất VN, tỷ phú thế giới ?
Sai lầm lớn của 1 người nhất là ko biết đánh giá con người.

Anh Dương ThaCo là sản xuất hay lắp ráp xe ? ThaCo có xuất khẩu xe oto nguyên chiếc ra nước ngoài không? ThaCo có đạt doanh số 3 triệu đến 5 triệu chiếc / năm không ?
Cụ nào biết mở mang đầu óc cho tôi với.

Bài viét đó cứ bám vào 1 chuyên gia NN . Tôi nghĩ Tầm A Vuọng thì biết đến hàng trăm k loại chuyên gia đó .Chính cái hơn nguòi thì mới làm chủ , còn bọn đó chỉ làm đc chuyên gia . Về giá VIC ko nói tăng đc . Nhưng tinh thần của A Vuọng là quá khâm phục . Không thành công thì cũng thành Nhân . Với khởi xuóng của A sẽ đem lại bao công ăn việc làm , đấy mạnh công nghiệp oto (dù nhiều hay ít) . Bọn anti ngẫm lại xem chúng bỏ ra xu nào thúc đẩy chưa hay chỉ bàn lùi . đến như A tesla còn chỉ 1 chút nữa là phá sản rồi mới thành công . Nếu ko có những nguòi chịu dẫn đầu thì làm sao có đuòng mà đi

Bác nói phần nào đúng. Nhưng bất động sản rồi sẽ có lúc bão hòa và khủng hoảng. Bất kể ngành công nghệ nào cũng chỉ có một số là thành công vượt trội. Nhưng cái thành công vượt trội ngày hôm nay chưa chắc ngày mai đã duy trì và tồn tại được vì thế giới là Vô thường. Đó là lý do tại sao Nokia, Motorola, Blackberry... đã chết thảm khi đi sai đường. Apple, Microsoft...trước khi trở lại đỉnh cao như hôm nay thì cũng có giai đoạn họ rơi vào bế tắc thậm chí Apple có giai đoạn suýt phá sản trước khi Jobs trở lại. Tôi vẫn còn nhớ câu nói của cố chủ tịch tập đoàn Huyndai Chung Ju-jung đại ý rằng nếu Họ chần chừ bước vào lĩnh vực mới và không dám làm những thứ và các tập đoàn lớn Âu, Mỹ, Nhật đã thống trị thì họ chẳng có việc vì để làm cả. Đó là lý do tại sao Huyndai nhảy vào lĩnh vực như khó nhằn như bán dẫn, tàu biển, và ô tô...Và chúng ta ngày hôm nay đã biết Huydai từng đứng số một thế giới về tàu biển, số ba về bán dẫn và hiện đứng thứ 5 về sản lượng ô tô. Samsung trước dây cũng chỉ là kẻ vô danh tiểu tốt và chỉ biết sao chép nhưng ngày nay họ đã đánh bại những tập đoàn sừng sỏ và ngồi chung mâm với Apple. Lĩnh vực chip thì Âu, Mỹ cách đây vài thập kỉ dẫn đầu nhưng các công ty vô danh xưa kia là TMSC và Samsung đang ngự trị thế giới.
Nói về Vinfast, cho dù có thành công hay không, thì chúng ta vẫn luôn tự hào về nó vì nó là con chim én đầu đàn, thức tỉnh những con chim én khác cất cánh và đương đầu với thử thách để có cơ hội làm nên một mùa xuân phơi phới. Tôi cũng tin rằng Vinfast sẽ thành công vì trong thế giới này, luôn có những kì tích mà nếu xét về lý thuyết kinh tế thì nhiều khi rất phi lý.

Cp giảm sâu nên việc tích luỹ dài hạn là điều cần thiết chuẩn bị cho 1 con sóng lớn bắt đầu, giá cp cũng chiết khấu từ đỉnh hơn 70% trong giai đoạn tập đoàn khởi nghiệp sang 1 lĩnh vực mới, nhớ covid 2020-2021 xấu cỡ nào mà VIC vẫn quanh 5x,giờ đây mọi thứ đang tích cực hơn rất nhiều, chẳng qua giá nó chưa chịu chạy nên mọi người vẫn chê bai, chỉ cần 1 cú châm ngòi thì dòng tiền sẽ đổ vào như điên thôi, thà mua cp đang sideway chứ nó đã tăng rồi thì có khi nhát tay chẳng dám mua vì tiếc vài line

--- Gộp bài viết, 27/06/2023, Bài cũ: 27/06/2023 ---

VIC sẽ sớm lấy lại vị thế cp vốn hoá cao nhất tam sàn thôi

--- Gộp bài viết, 27/06/2023 ---

Mình chỉ muốn nói rằng VIC đang ở chân sóng lớn

https://theleader.vn/ung-dung-taxi-...n-quoc-bat-tay-cung-vinfast-1687762138562.htm
Thực sự chắc đội ngũ lãnh đạo của VF cũng ko nghĩ tới thành công của GSM tới nhanh vậy , 1 triệu chuyến đi chỉ sau 2 tháng .
Hiện tại Vinfast đang sản xuất ko kịp nhu cầu mua xe , đặt xe phải vài tháng mới nhận được .
VF3 hot vậy là dự tính tới cuối 2024 mới có xe để bán .