Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Lý thuyết là phải nhập linh kiện chất lượng tương đương chứ, chỉ vì nhà cung cấp mới nên mình dự phòng thôi
Chỉ có việc thiết kế lại có thể cắt giảm 1 số tiêu chuẩn thừa so với thực tế thôi. Nói chung cũng phải chờ thực tế khách hàng đánh giá

Tối ưu chi phí sản xuất và vận hành nữa. Và chi phí R&D cũng ko thấp đâu. H đang phát triển VF3 và bán tải. Nếu ko ra thêm mẫu nào nữa thì chi phí R&D giảm sẽ đỡ được rất nhiều. Nên 2025 sẽ là năm đảo chiều mạnh về tài chính.

VINFAST năm 2020 lỗ 800 triệu usd
năm 2021 lỗ 1.3 tỉ usd
năm 2022 lỗ 2.1 tỉ usd
năm 2023 lỗ gần 2.4 tỉ usd
xem ra con nghiện vfs này ngày càng nặng thêm rồi

Có biết vì sao nó lỗ không

Lỗ luỹ kế 7,7 tỷ.
Ko biết trong BCTC quý 4 của bọn VG đã trích lập dự phòng hết chưa, chứ đến lúc ra báo cáo kiểm toán mới hợp nhất khoản lỗ thì ối zời ơi

Tesla lỗ hơn 7 tỷ đô trc khi hoà vốn có lãi

trích lập dự phòng gì nổi 2.4 tỉ usd chứ có phải 2.4 tỉ vnd đâu

Năm sau lên chục tỏi đô
Có gì lạ đâu

--- Gộp bài viết, 24/02/2024, Bài cũ: 24/02/2024 ---

2,4 tỷ đô của Vin giống 2,4 tỷ Vnd của cụ thôi, chắc vẫn có

Indo, Mỹ, Ấn Độ các nhà máy chính “nghe đồn” V sẽ xây.
Chưa kể Cam, Lào, … nho nhỏ hơn

Rất mong aV đủ tiền để xây, ra nước ngoài kiếm ngoại tệ về … đánh một trận để đời lưu danh sử sách.

Cam tạch rồi chứ cụ, Cam có hãng xe ô tô cùng mấy hãng gọi xe và taxi lớn rồi, đang bảo hộ nó nên không đồng ý cho Gsm đầu tư vào Cam mà