Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Anh Châu am hiểu phong tục, thói quen của ng Ấn lại có mối quan hệ tốt với giới siêu giầu và showbiz. Hy vọng anh Châu phát huy được hết lợi thế để VFS sớm thành công tại Ấn độ

Anh Châu chỉ cần làm được 2 nhiệm vụ là xin chính sách ưu đãi và tìm đối tác góp vốn thì VF sẽ thành công thôi

Á à
Bác Châu này khi thi cái chức gì đó ở LHQ có cầm theo chai c2 và phân tích cái gì đó về văn hoá nước, có người phân tích rằng việc cầm theo 1 Sp có thương hiệu như vậy khi thi thì bất lợi nhưng trị giá của cái chai nước ấy có thể lên đến triệu đô, rồi bác ý trượt, rồi bác ý làm ĐS Ấn độ
Nay bác ý bỏ nghề sang làm doanh nhân rùi ha, cũng là 1 sự chuyển hướng hay

Làm về ngoại giao và ở nước ngoài nhiều cũng đỡ sa đà vào họp hành và đọc nghị quyết .
Đã từng là Đại Sứ Ấn Độ kiêm Buhtan, Bỉ nữa thì mối quan hệ cũng ko phải ít. Dễ kiếm được kèo góp tiền mua thêm thuốc phiện lắm .

Đúng rồi, bác Châu nom tướng tá cũng rất có khí chất, bác ý lại thông thạo bên bển thì khả năng nhiều việc sẽ trôi chảy
Bên Ấn tôi thấy đa số họ chạy xe nội địa Tata, xe cộ rất xấu, buýt rất đông khách và thường chạy tuyến rất xa mà khá tồi tàn, nhưng giá cũng rất rẻ (tôi đã từng đi xe buýt Ấn mấy lần)
Mà bển cũng còn sử dụng rất nhiều xe lam cũ kĩ, khả năng nhà máy Ấn sẽ bán được hàng tốt hơn ở Mỹ, đấy là ý kiến cá nhân tôi thôi nhé

Rào cản là thuế cao mà dân thì thích xe rẻ đó cụ Quyên

Ấn phân hóa giầu nghèo lớn lắm. Hy vọng xe máy điện bán chạy ở Ấn

Đúng rồi, tớ cũng hỏi xe nội xoàng xĩnh của họ quy ra đâu chỉ hơn trăm triệu tiền ta, nhưng đô lúc đó có đâu 13 thôi
Nhưng xe cũ quá rồi thì họ cũng phải chuyển đổi và xu thế phải chuyển sang xe pin là đúng
Hồi bên bển tớ ở New Dehli mà đã rất ô nhiễm rồi, lỗ mũi cứ đen kít sau vài ngày, he he.....

Tôi tìm mỏi mắt ko thấy CEO hay Chủ tịch VFS xuat hiện tại sự kiện này? Lạ nhỉ qtrog thế vắng mặt

Thị trường hơn 1,4 tỷ dân lận mà, nếu giá xe VF hợp túi tiền bên đó mình nghĩ cũng khả thi lắm chớ.