Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

cứ lúc nào "thấy" cái gì băn khoăn, trở về ngẫm thì hãy xem Sadhguru, tìm hiểu văn hóa Yoga và India sẽ thấy nội lực của Ấn độ kinh khủng khiếp lắm. Hiện tại là thời đại công nghệ thì quốc gia nào hơn Ấn độ được. Nền kinh tế thứ 5 thế giới và sẽ là thứ 3 trong thời gian tới. Tiêu thụ xe thì đã thứ 3 TG; xã hội 1.4 tỉ dân thì chỉ cần 20% dân giàu có thì họ tiêu thụ nhiều thế nào.

VF5 mới đấu với xe bồn + xe tải

Tôi đang băn khoăn bên Ấn độ mời chào Tesla mà nó chưa sang
Tôi nghĩ bên đó dân giàu thì xài hàng xịn luôn, dân nghèo thì đa số và thích hàng rẻ, thuế thì cao nên VF làm xe giá rẻ quá cũng khó. Bên đó còn anh Tata nữa, hy vọng tôi dự sai, chờ xem thế nào

Bạn chủ xe VF5 cảm ơn Vinfast , một gia đình nhỏ 3 mạng người , ko trầy xước 1 tí nào , sau khi bị xe bồn chạy 90km/h dí quãng đường 200m vào lan can , 10 phút sau xe tải bồi thêm nhát nữa

Tamil Nadu là 1 trong những bang giầu có bậc nhất Ấn độ đó, công nghiệp khá phát triển
Thuộc địa Anh thì thường là hạ tầng tốt hơn thuộc địa Pháp, tức mạng lưới quy hoạch đường xá về cơ bản đã hoàn thiện, nhu cầu xe cộ sẽ tăng cao khi thu nhập tăng
Tớ nghĩ khả năng Ấn độ là 1 lựa chọn tốt, còn Indo thì ko rõ lắm
À mà chỉ dân ta mới hay nhìn xe oánh giá người chứ tớ thấy nhiều nơi xe cộ chỉ là phương tiện di chuyển và cơ bản là của bền tại người hết, tai nạn là do chạy ẩu hoặc do gặp hạnchứ ko phải tại xe

Vậy lật lại câu hỏi là tại sao VF không đẩy nhanh tiến độ nhà máy bên Ấn, mà chỉ để tiến độ 5 năm cho giai đoạn 1, nếu thị trường tốt, chính quyền ủng hộ thì với phong cách của Vin chỉ 1 năm là ra sản phẩm CKD bên đó rồi

Người Ấn độ là dân tộc thông minh, nhưng đa văn hóa và tôn giáo, trong đó đa số không coi trọng lắm về vật chất bề ngoài mà thiên về bản thân và tâm linh. Tuy nhiên, sự phát triển GDP và xã hội => tầng lớp trung lưu khá nhiều. Cho dù bất bình đẳng thì họ cũng sẽ chiếm 20% - 40% dân số. Ngoại trừ giới siêu siêu giàu, nhưng đa phần các tầng lớp trung lưu: trí thức, công chức, lao động thu nhập cao... thì có cuộc sống khá thoải mái. Tôi có cơ hội đi 3 thành phố của India: Chennai thủ phủ Tamil Nadu (2001); Konkata (2007) và Mumbai (2010)... thấy giới trung lưu đã hình thành và có lối sống khá vượt trội so với Việt Nam. Thú thực tới tận hiện nay tôi cũng chưa thấy VN hình thành rõ rệt tầng lớp trung lưu và lối sống cụ thể, cảm giác chỉ đang học.
Tôi nghĩ giới trung lưu họ có nhà => thuận tiện tự xạc pin; xe VF không rẻ và cũng đẹp => phù hợp cho mức sống của họ.
Giới nghèo thì xe máy điện là hợp lý.
Tata thì đáp ứng cho mấy anh vừa thoát nghèo.

Cái này khả năng là do chính quyền chưa đủ lực cho chuyển đổi Xanh, nên chưa có nhiều ưu đãi cho xe pin, nên phải từ từ dần dần......
Bên đó xe chạy dầu xả khói đen cũng còn sử dụng khá đấy, chưa bỏ đi được

Xây nhà máy lắp ráp thì đâu tốn nhiều tiền đâu bác. Vin sẽ đẩy nhanh thôi, đợi VF3 ra nữa hoàn thành là vừa. Nói 5 năm 500tr cũng lấp lửng, có thể năm đầu 300tr để xây nhà máy, mấy năm sau mỗi năm 50tr cũng được hoặc ngược lại.