Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

TCB chủ yếu là trái phiếu thôi

Thích 2 nghế thì gập hàng sau là đc mà bác. Tôi thấy xe VFS hàng ghế sau đều gập được hay sao ý

--- Gộp bài viết, 28/02/2024, Bài cũ: 28/02/2024 ---

Quan trọng nhất là lúc đi không may có ng đi nhờ 1 đoạn thì con VF3 vẫn chở đc 5 người k vi phạm giao thông.

Bà Q đã cũ lắm rồi nói chi cụ nên lại kị (pho) mồ , hehe, phiên âm ra làm gì cứ để nguyên bản đỡ lo phạm húy
Xe điện thực ra không có nhiều dịch vụ sửa chữa, thay nhớt... => nên các đại lý chắc chỉ thiên về độ => mợ muốn nó xanh tím thế nào, nội thất ra sao thì chắc cũng được hết.

dân mình còn nghèo, ô tô vẫn là tài sản lớn => mua xe là cả gia đình sử dụng nhiều hơn 2 người.
trước có bọn xe martis van gì đó, cũng lách chỉ 2 ghế để thành dòng xe lách thuế, nhưng người mua đều phải độ thêm 2 ghế sau.

Apple sau khi bỏ khoãng hơn 6 tỷ USD cho việc nghiên cứu xe điện , hôm nay đã chính thức từ bỏ xe điện chuyển sang phát triển công nghệ AI , chắc do nhiều rào cản thương mại giữa Mỹ và TQ nên khó có chuyện đặt hàng sản xuất ở TQ xong nhập về Mỹ bán được dễ như Iphone

tôi đọc bài báo mà:

Ngoài MB, nhiều ngân hàng khác cũng là đối tác tài trợ tín dụng cho GSM. Chẳng hạn, Techcombank cũng đẩy mạnh tín dụng cho mảng cho vay mua ô tô, xe máy. Dư nợ mảng này tính tới cuối quý 4/2023 đạt gần 45.000 tỷ đồng, tăng 32% so với cùng kỳ và chiếm khoảng 8,93% tổng dư nợ của ngân hàng. Tương tự MB, Techcombank cũng nhận thế chấp nhiều xe điện của VinFast làm tài sản đảm bảo cho khoản vay.

BIDV cũng là ngân hàng tham gia mạnh mẽ mảng cho vay xe điện. Hồi tháng 7/2023, BIDV và GSM đã ký thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2023-2028. Theo đó, BIDV sẽ cung cấp giải pháp tài chính toàn diện, hiện đại đáp ứng tối đa nhu cầu của GSM. Được biết, ngân hàng đang tập trung vào cho vay xe máy điện (e-scooter) của VinFast.​

Thì TCB chủ yếu phát hành trái phiếu cho Vin thôi nên khoản cho Gsm và Vin vay ít hơn các ngân hàng khác

Bác này ít nói nhưg kiến thức uyên thâm nhỉ ? Mong bác post nhiều hơn để học hỏi. Trân trọng .

Cũ có cái giá của cũ nhé, cũ mà chất là giá vẫn cao nhé, he he, đùa chứ kinh doanh thì nên chú ý đến nhu cầu mọi tệp khách hàng nhé, dân số nước ta đang già đi nhanh chóng đó, người già cũng có tiền và cũng có nhiều nhu cầu nha.....
Nhưng cái khó ở ta là mạng lưới giao thông đó, đường xá có cải thiện nhưng vẫn chưa đáp ứng nhu cầu, còn hệ thống giao thông tĩnh, tức chỗ đậu xe thì vẫn rất yếu rất thiếu và chưa thấy hô hào phát triển mà chỉ thấy tập trung vào bắt vé đậu xe quá quy định thôi
Rồi sau đó mới đến trạm sạc các kiểu cho xe điện nhé, xe máy điện thì tớ thấy ở các Vincom lắp rất nhanh và nhiều và tiện rồi, ô tô điện thì ko rõ, nếu chưa thấy tận mắt là tiện lợi xạc pin thì tôi vẫn chưa nghĩ đến mua xe pin nhé

cũ mà chất thì đậm đà chứ giá gì nữa mà cao với thấp
về trạm sạc tôi nghĩ không khó, nếu cầu đủ nhiều.
mọi chỗ trông giữ xe qua đêm, có cơ chế đầu tư thì các chủ xe làm ngay (cơ chế để Ngân hàng tài trợ và có giá bán chênh điện với công ty điện lực). Nhiều điểm đỗ xe lớn họ còn dám đầu tư trạm xăng, thủ tục phức tạp, chứ trạm sạc điện thì quá dễ mà.