Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Vậy là năm nay chỉ ngồi tính tiền thôi hả các cụ?
Khổ đông nghe chửi quen rồi, giờ nghe khen 3V cũng phải mất 1 thời gian để thích nghi nhỉ?

Bố họ Vũ thì như vậy, không lẽ giờ cụ Tổng học Bác đặt lại tên cho cổ là: Cố Thị Chân Phương hay Quyết Tâm Chân Phương

a Vượng giờ không thể nhiếp chính sau rèm được => ra mặt nhưng cũng chưa làm cho cổ đông hết khổ được => nhiều kẻ nhìn ngắn/sốt ruột vẫn chửi đó, khen chưa có đâu.
Nhưng a Quang nay nói sẽ tăng vốn sẽ là cam kết để HOSINO có thêm các hàng hóa có chất lượng, không chỉ NH với BĐS như ĐSQ Hàn xẻng có ý kiến.
Vấn đề Cáo bạch tăng vốn của VIC sẽ có gì thì lúc đó mới biết sẽ được khen hay chê.

APPLE CHÍNH THỨC KHAI TỬ CHƯƠNG TRÌNH XE ĐIỆN APPLE CAR VÌ KHÔNG THỂ MUA ĐƯỢC PIN CATL/BYD

Cuối năm 2021, cả 2 gã khổng lồ pin xe điện là CATL và BYD của từ chối thẳng lời đề nghị hợp tác cung cấp độc quyền pin cho xe điện Apple Car .

Sang năm 2022, Apple đã quay qua liên hệ Panasonic của để tìm kiếm mối hợp tác sản xuất pin. Nhưng kết quả đàm phán đã tạch do Panasonic không thể đáp ứng được các yêu cầu rất cao về công nghệ lẫn giá thành như pin CATL hay BYD.

Vì chỉ là tân binh trong ngành xe điện, không có năng lực sản xuất và không nắm được công nghệ pin công nghệ nên cuối năm 2022 lãnh đạo Apple đành phải quay trở lại Trung Quốc để đàm phán lại từ đầu với CATL và BYD để cung cấp pin Lithium cho xe điện Apple Car. Nhưng quan điểm của 2 gã khổng lồ pin xe điện Trung Quốc vẫn không thay đổi: vẫn said "***" với việc xây nhà máy sản xuất pin độc quyền cho Apple car ở Mỹ.

2 gã khổng lồ CATL và BYD là ông trùm độc quyền chiếm tới 3/4 thị phần pin xe điện Lithium cao cấp toàn thế giới nên luôn ở cửa trên đàm phán với Apple và đã không chịu nhượng bộ trước Apple.

Sang năm 2023, cuộc chiến pin xe điện Trung Quốc - phương Tây bị đẩy lên cao trào với 2 quyết định từ Âu Mỹ và Bắc Kinh: Âu Mỹ điều tra xe điện Made in China và Bắc Kinh ra lệnh cấm xuất khẩu than chì + đất hiếm nặng....

Cũng trong năm 2023, CATL tát 1 cú trời giáng vỗ thẳng mặt Apple: xây nhà máy pin khổng lồ ở Mexico để cung cấp pin cho Tesla thay vì xây ở Mỹ, chính thức chấm dứt mơ mộng hợp tác Apple Car - CATL. Cùng lúc đó BYD chuyển hướng tập trung vào thị trường nội địa + EU + Đông Nam Á nên cũng bỏ qua hợp tác với doanh nghiệp Mỹ (do căng thẳng thương mại liên quan đến cuộc chiến Nga-Ukraine). Một phần cũng vì BYD đã vượt qua Tesla trở thành trùm xe điện lớn nhất thế giới nên không muốn có thêm đối thủ cạnh tranh.

Pin Lithium chính là linh hồn và trái tim của xe ô tô chạy thuần điện. Giá trị của pin có thể chiếm từ 30 đến 50% giá trị của 1 chiếc xe điện. Vì vậy, không có pin, Apple đành chính thức cho phá sản siêu dự án Apple Car. Hơn 2000 nhân sự của Apple Car buộc phải điều chuyển sang mảng khác của Apple hoặc chấp nhận đơn sa thải.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: "12h40 hằng ngày tôi luôn theo dõi chứng khoán hôm nay thế nào để có phản ứng chính sách kịp thời, nếu không theo dõi được rất sốt ruột"
28-02-2024 - 13:52 PM | Thị trường chứng khoán

"Chúng tôi cũng luôn suy nghĩ Chính phủ phải bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của các nhà đầu tư, các chủ thể liên quan tới TTCK", Thủ tướng phát biểu tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ phát triển thị trường chứng khoán năm 2024.

Mời cụ 9 mua 3V, tiềm năng nhân X tài khoản

Cụ Thủ chỉ cần bẩu, gia đình tôi đang ôm 3V thì ngon

Để có điện nó phải đốt than củi hay khí ga thôi, theo hiệu suất chuyển đổi năng lượng thì thà dùng xăng hay khí ga trực tiếp còn ít ô nhiễm hơn dùng gián tiếp lòng vòng cuối cùng cũng từ nhà máy nhiệt điện ra. Đó chỉ là 1 trong 3 vấn đề. Tương lai Xe hybrid giải quyết được cả 3 nên sẽ phổ biến rộng rãi, Xe điện sẽ là 1 phân khúc nhỏ.

Trong khi chờ công nghệ hydro thì ta đi bán xe điện đã, bán sang tận Trung đông, nơi giá xăng không phải là vấn đề
https://genk.vn/vinfast-choi-lon-o-...-cua-hang-xuong-dich-vu-20240228175209733.chn

Chơi lớn quá cũng run đó bác.

--- Gộp bài viết, 28/02/2024, Bài cũ: 28/02/2024 ---

Tương lai điện sẽ từ gió, mặt trời, thủy triều... nhiên liệu hóa thạch k dùng đâu bác.