Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Vậy ông cứ chờ vượt hẳn 50 vào cho nó cẩn thận

Muốn lướt thì qua Vre đi
Vic lướt không ăn được lại chửi vô cớ, tội anh Vượng

--- Gộp bài viết, 06/03/2024, Bài cũ: 06/03/2024 ---

Tăng giá là do nâng cấp bộ sạc chứ không phải tăng giá xe
https://cafebiz.vn/vinfast-ly-giai-...tang-hang-loat-gan-day-176240306141119028.chn

https://m.cafef.vn/ty-phu-pham-nhat...sang-chia-80-doanh-thu-188240306171647808.chn
Vậy là chuyển từ công ty taxi sang công nghệ dịch vụ , Xanh SM Taxi thành Xanh SM Platform , thành làm siêu ứng dụng thì hay , NHNN mới cho phép áp dụng vay ngang hàng , ban lãnh đạo có nên suy nghĩ biến Xanh SM Platform thành siêu ứng dụng , gọi xe chỉ là một phần , làm thêm nhiều mảng như gửi hỗ trợ lãi suất , vay ngang hàng .... Với số lượng user Xanh SM ngày càng đông cơ hội là có để gia nhập vào mấy mảng này .

Trước đây tôi có nói là GSM cạnh tranh với Grab và Gojek ở cái App, thì nay GSM đã có thể cạnh tranh sòng phẳng nhờ Platform này đó
Nếu Grab và Gojek bị GSM đá ra khỏi VN thì niềm tự hào thương hiệu Việt đẳng cấp quốc tế được nhân đôi

các hãng taxi ép nó quá => nó khó khăn nó kêu trời và nó phá giống Tây lông và BB bây giờ: nó không bán hết 1 phiên cho xong, nhưng cứ lên là nó cá nhà táng ngay.
đối với cá nhân nhỏ lẻ chạy grab, dịch vụ thì giống khổ đông lẻ tẻ, chỉ kêu khộ khộ chứ chẳng làm gì được, chủ top cũng chỉ ngoạc mồm cố cười thôi,

Như này sẽ kích thích dân đang chạy grab chuyển đổi qua xe điện để chạy đó. Chạy kiểu này cũng thoải mái hơn tài xế chạy GSM hiện giờ

cụ nói cụ thể tí coi

--- Gộp bài viết, 06/03/2024, Bài cũ: 06/03/2024 ---

GSM thì lái là công nhân; còn tự mua xe thì là kinh doanh cá thể => so sánh cũng vô cùng.

--- Gộp bài viết, 06/03/2024 ---

tôi nghĩ chỉ thoái mái cho mấy khổ đông thôi: làm tài GSM thì vì áp lực doanh thu phải nộp => lúc nào cũng phải chạy; còn khổ đông lúc sòng mở cửa thì cứ ngồi hóng bảng, chỉ chạy đầu giờ và sau giờ đóng cửa thôi; khổ đông cũng quen đói rồi, nên kiếm ít có cháo qua ngày cũng được

Không nên đá bay khỏi VN cụ ạ, vì GSM sẽ thành độc quyền, mất đi yếu tố thị trường. Mong là mong GSM sẽ chiếm tỷ trọng lớn nhất trong ngành dịch vụ vận chuyển, còn cứ để các hãng đấu đá nhau, người hưởng lợi là người tiêu dùng

He he, nói thế chứ rồi bác xem, kết luận em nói ở trên là do em tự thống kê và thăm dò chứ ko phải logic ra hay ngồi so sánh khác biệt giữa xế GSM với ng đăng ký hộ kinh doanh đâu bác ạ

Xanh SM giờ độ nhận diện thương hiệu tốt, số người sử dụng cũng nhiều, xe điện VF (đặc biệt là VF5) đã chứng minh được tính kinh tế, ăn chia 80/20. Có thể nói là 1 nước đi “chiếu tướng” Grab, Gojek. Chờ xem miếng bánh xe công nghệ như thế nào trong thời gian tới