Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Sáng 14/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự án Luật Thủ đô sửa đổi. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nói ô nhiễm môi trường, không khí là vấn đề "nhãn tiền và cốt yếu" của Hà Nội hiện nay. Luật Thủ đô sửa đổi cần quy định theo hướng cao hơn, tích cực hơn đối với tiêu chuẩn khí thải của ôtô và xe máy.

Giờ HN mà qui định chỉ có xe điện được lưu thông trong nội đô khéo Vinfast làm ko kịp bán .

Những chebol chính phủ bắt buộc phải tìm cách cứu. VIN sẽ mãi là 1 trong những đứa con được yêu thương nhất nhà Đông Lào. Too big to fail

Không hẳn đâu bác, CP không cứu DN riêng biệt được, nhạy cảm lắm
Còn nói Too big to fail cũng không đúng, Vin chưa đến tầm đó

Chắc dọn đường cho các chính sách hỗ trợ xe điện. Vị thế xe điện TQ có được ngày hôm nay không thể thiếu các chính sách hỗ trợ. Tôi nghĩ nhiều người cân nhắc xe điện khi đặt lên bàn cân, lý do chính họ chưa dùng vì những bất tiện về trạm sạc. Bằng các chính sách hỗ trợ để đưa doanh số bán xe điện tầm 30%, lúc đấy kích hoạt được xã hội hoá, tư nhân hoá việc xây các trạm sạc, khi đấy xe điện mới bùng nổ được. Giờ ngoài hoàn thiện phát triển xe còn phải đi xây trạm, quá cực khổ cho họ. Chả khác gì các hãng xe xăng đi bán xe còn kiêm luôn xây cây xăng.

--- Gộp bài viết, 14/03/2024, Bài cũ: 14/03/2024 ---

Giờ có cơ sở hẳn hoi để hỗ trợ chứ cụ. Tao phải support xe điện vì các cam kết COP chẳng hạn , bọn mày cấm ý kiến . Hy vọng CP giống như một người mẹ nghiêm khắc mà thương con, để con cái nỗ lực hết sức đứng trên đôi chân của mình, chỉ chìa tay khi nó đã rất cố gắng nhưng chưa thành

https://cafef.vn/bao-lon-quet-qua-l...-tesla-cung-khong-thoat-18824031414270009.chn

Bọn xe điện nó đua nhau phá giá, xe của VFS cạnh tranh bằng gì???

- Giải pháp thì nhiều, nhưng mấy ông ở trên cứ họp lui họp tới hoài
+ Ko cần cấm mà thu phí xe xăng dầu vào nội đô, còn xe điện thì được miễn phí
+ Giảm giá điện cho trạm sạc
+ Ko cho xe xăng dầu đăng ký mới chạy dịch vụ
....
Chỉ là xúc tác, tạo điều kiện cho DN trong nước phát triển sớm, đi trước, chứ xe điện thật là xu hướng tương lai ko phải bàn cãi gì rồi, ít nhất xe điện cũng chiếm 30-50% phương tiện lưu hành để giảm khí thải, giảm phụ thuộc giá dầu thế giới ....

VF cũng giảm giá đó, cạnh tranh bao giờ chẳng bằng giá, hậu mãi và chất lượng sản phẩm

VFS giờ tập trung vào phân khúc giá rẻ như VF5 , 34 , 6 , 7 , tụi kia giá giảm thì vẫn còn ở trên trời so với xe Vinfast , mảng phân khúc dưới này xe Mỹ và Châu Âu ko làm , đối thủ của Vin nếu có là các thương hiệu TQ .
Tuy nhiên ở thị trường VN , xe TQ vẫn chưa được thị trường VN chấp nhận .

Chắc còn nhiều vấn đề do trong nước ngoài nước tác động nên bàn tới bàn lui khi nào hỗ trợ, hỗ trợ bao nhiêu, cách thức thế nào để giảm tác động xấu đến mức thấp nhất. Mình không bá đạo như TQ thích làm là làm, méo sợ bố con thằng nào.

Vài ngày trước, công ty có làm việc với Vingroup (mã: VIC) và được biết chỉ có 3 đơn vị được VIC lựa chọn phân phối ở phía Nam. Bên VIC sẽ làm việc, tổ chức hội thảo với các đơn vị lớn và Haxaco là một đối tác để cân nhắc.
Tôi chưa thể thông báo thêm vì cần thời gian để đánh giá VinFast, bởi VinFast mới ra đời không phải thương hiệu lâu năm như Mercedes-Benz hay Nissan. Tôi cho rằng có cơ hội với VinFast nhưng đây không phải là cơ hội quá tuyệt vời. Hiện các đại lý Chevrolet đều được bán VinFast nên các đơn vị khác rất khó cạnh tranh với họ, chính sách hiện vẫn chưa rõ ràng và cần có thời gian.
http://haxaco.com.vn/tin-tuc/tin-ha...issan-dang-dam-phan-phan-phoi-xe-vinfast.html