Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Xạc đêm quá tải thế bòi nào được nhỉ , thế nên nó mới ưu tiên đổi pin, chứ cứ 12h cao điểm nó khoá mẹ sạc thì OK ngay

A/e yên tâm qua 2025 ViC ngon ngay, đã có chính sách giao thông công cộng = xe điện, đó là chính sách mở đường, từ 2025 bọn taxi mới Xẻ điện hết. Thế nên bọn China nó mới đòi nhảy vào

Ok b, giờ mới có 1 chính sách có bắt buộc ở trong đó, mở đường thêm những chính sách khác tốt cho xe điện sau này
Khổ đông phải chờ được ngày có thành quả
ít nhất phải hết năm nay xem doanh số đạt được thế nào

Thấy bạn nhiệt tình bi quan cho VF em cũng thấy sai sai. Tôi đi qua chỗ ko liên quan thì chẳng bao giờ dừng lại

--- Gộp bài viết, 19/04/2024, Bài cũ: 19/04/2024 ---

Kệ, đè mãi đc ko ? Đè để tới xơi cho nó ngọt

Có 1 thực tế, Tây bán rất khéo. Mỗi hôm nó bán khối lượng tương đương 20-35% khối lượng trên đà đi xuống. Nếu nó rút thật, nó bán 1 cục cho nó tối đa lợi ích. Nhưng không, chỉ bán với mục đích đè giá. Tây này là tóc đen chứ chẳng phải dân mũi lõ

giảm 50% cũng có thể tăng lại 200%. ae cầm vic tự tin lên haha

Chính sách đơn giản nhất, mà còn thu thêm được tiền nộp vào ngân sách nhà nước , nữa là học theo anh Mẽo , áp tín chỉ carbon cho mỗi xe xăng dầu bán tại VN , xe điện được hưởng số tiền đấy , bảo đảm ngân sách có thêm tiền vì chênh lệch số lượng bán xe xăng dầu và xe điện ở VN phải trên 1/10 .
Áp tín chỉ carbon thì Vinfast cũng có lợi , đồng thời thúc đẩy thêm nhiều công ty làm xe điện . Giảm lợi nhuận mấy anh làm xe xăng dầu xuống , toàn là công ty nước ngoài . Mỹ nó áp được thì VN áp theo cũng ko ai phản đối .

VFS xuống thấp vãi. tình hình ntn chả máy chốc xuống 2$

Giá phản ánh đúng rùi cụ, cộng hưởng thêm EV Startup niêm yết trên sàn đang bị hoài nghi nên thị trường định giá lại.

VFS chắc phải chờ quý này với quý sau xem có khởi sắc được ở Ấn Độ với Indo không

Nếu niêm ở TTCK VN VFS chắc chỉ có giá 10-15k thôi. 2 USD đã 50k, đâu có thấp. Còn hơn giá cặp DN làm ăn hiệu quả của VIN là VHM và VRE rồi.