Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Nếu đúng buổi sáng mà đã 20k xe thì khủng đấy. Vì cọc k hoàn lại nên gần như chắc là sẽ mua. Xe rẻ như bèo nuôi xe lại càng rẻ k mua thì mua gì

Những người mua VF là họ tính toán rất kỹ nên khó có chuyện bỏ cọc

Sáng xem yotube của ông thích xe thấy chém thế. Bảo dân mạng đồn 20k cọc rồi mà cọc qua nhóm của bác ấy giới thiệu mới đc có 200 xe

Xe này muốn bỏ cọc cũng hem được. Chỉ có nước bán cọc mà hem biết Vin có cho bán cọc

Với VF3 thì em nghĩ mục đích chính phải là: doanh số, doanh số và doanh số....có doanh số, có sản lượng lớn rồi dần dần mọi thứ sẽ có.

Mấy hãng xe TQ thấy bảo nhiều xe giá rẻ bán lãi 1 đô/ xe.

Mấy chị em bán cá trên chợ sáng nay còn bàn đổi xe máy sang vf3 chở cá cho tiện kìa

Thực ra VFS bây giờ chỉ cần không lỗ thôi. Sau này công nghệ pin mới ra là sẽ có lãi thôi

Vin có truyền thống ko lấy cọc khách đâu bác, từ thời xe xăng đã vậy. Chắc sẽ cho chuyển cọc thôi.

Con VF3 này (và cả VF1 sau này) nó đang làm nhiệm vụ rất to lớn, đó là chuyển đổi cả 1 dân tộc từ thói quen dùng xe máy sang dùng ô-tô. Đây là một nhiệm vụ rất khó khăn, nhưng không phải VF3 làm thì dòng xe nào sẽ làm? Em đánh giá nó giống như sự kiện Henry Ford đầu thế kỉ 20 tạo ra dòng xe giá rẻ Model T thay đổi cả ngành công nghiệp ô-tô nước Mĩ ý. (Tất nhiên có nhiều gia đình VN đã dùng ô tô 20 năm nay, và thậm chí có nhà còn có 2-3 cái không đi hết, nhưng ở đây em nói về đại đa phần dân chúng VN vẫn còn dùng xe máy như 1 phương tiện hàng ngày)