Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Cụ xác định mua cao vì lý do gì? nếu vi phạm thì bán, mình hiểu sai thì bán.
Lỗ lãi là chuyện thường tình trong đầu tư. Thị giá thấp hơn giá vốn - đây không phải cái tạo nên Khổ đông thì là cái gì.
Người cùng khổ, nhưng phân tích, trao đổi dựa trên thực tế, hoặc chém gió thôi, càm ràm không làm nó lên được đâu. Không chịu được thì bán đi mà vào con khác.

Ai tin VIC vượt được 50 thì giữ, ko tin lúc kéo gần CE 48x bán đi. Hoặc nếu ko chắc chắn thì bán/giữ 50/50. Biết chấp nhận quyết định của mình chớ ko đúng ý lại chửi đổng thì tội tụi tui, đã khổ đông rồi lại còn ngồi nghe chửi hộ

Đầu tư vì cũng ủng hộ và kỳ vọng vào vfs. Nhưng cái nhận thấy được đến giờ là bán chủ yếu đến giờ là taxi xanh, và lộ trình chả biết tới đâu sau 1 loạt dự kiến và tuyên bố từ năm ngoái đến giờ.
Yên tâm kéo lên lại là sút hết. Nội cái quý 2 cứ ăn no vf3 với ký thỏa thuận tiếp là cũng biết số liệu nó thế nào rồi. Cùng lắm đợi quý 3 thì ngó tiếp

Khổ thân ngay từ việc ra quyết định: Lớ ngớ thành ra mất tiền khi thành khổ đông, ước gì đã mua xe vừa được sướng vừa được đúng lương tâm là ủng hộ việc bán xe cho VFS.

U.S. auto safety investigators said Monday that they would launch a probe into the April crash involving a VinFast (NASDAQ:VFS) VF 8 in Pleasanton, California, which resulted in the deaths of a family of four.

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) will investigate the circumstances of the April 24 incident and the subsequent fire that claimed the lives of a couple and their children, aged 13 and 9.

A complaint submitted to the agency on April 29 suggested that steering problems may have contributed to the crash.

Shares of VinFast tumbled more than 7% in premarket trading.

According to Pleasanton Police, the driver in the single-vehicle accident appeared to lose control and collided with a large oak tree, with speed potentially being a factor.

A spokesperson for VinFast, quoted earlier this month in the Pleasanton Weekly, acknowledged the accident and stated that authorities are investigating the cause, with findings to be shared upon completion.

The complaint to NHTSA by a coworker of the driver mentioned a separate incident where the steering wheel automatically maneuvered to the right, though the coworker managed to regain control.

The coworker voiced concerns that a similar steering issue might have occurred during the fatal crash.

The investigation was first reported by TechCrunch.

Lý DO VIC bị phang mạnh hôm nay bởi Tây là đây, tuy nhiên hôm nay có hơn 3trieu trao tay giá tham chiếu và trên 47 ae nhé. Vững tin 5x tháng 5 vẫy gọi

Cái này cũng không mới, vụ tai nạn từ hồi tháng 4.
VIC phang mạnh vì cần bán thôi. Ai cần bán thì biết rồi đấy. Đừng đổ cho tây lông phang.

Xe nó như ****. Tôi rảnh quá đi mua xe nó. Còn tôi có thể lãi nó đoạn sau vì giá vốn tôi vùng 4x rồi. nên bro cũng thôi giọng như từ bi an ủi đi. Cái tôi chửi là ko ngờ làm một thương vụ lớn lại vẫn kiểu như bao lần trước các phi vụ của nó. Vừa tốn thời gian , công sức và hiệu suất đầu tư

Chê xe VF mà đi mua Vic chi dzậy cụ

--- Gộp bài viết, 22/05/2024, Bài cũ: 22/05/2024 ---

Cụ cứ nói ra ai bán, biết là biết thế nào, anh em thấy tây bán thì nói tây thôi
Cụ có bằng chứng tây ở đây là ai thì cho anh em tý thông tin đi

Ông V còn đỡ cho vùng này đấy ngồi đó mà bán tiếp. Nó xả cho no nê đoạn từ 7x gãy luôn cả 5x rồi hàng đu còn mớ ngoài đó, ngồi xả tiếp thì ai đỡ. Chưa kể còn ko dc cho gãy vùng 4x nữa kìa, khoản vay còn đó

--- Gộp bài viết, 22/05/2024, Bài cũ: 22/05/2024 ---

Vì tôi đi xe xăng. Thời xe xăng tôi chê đấy cũng ko dính. Ok chưa

Tôi thấy lạ vì cụ chê Vin thì mua cổ phiếu nó làm gì thôi, còn cụ thích thế thì chẳng sao