Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Ô tôi đâu có khịa hay ảo tưởng 100k xe. Ý ở đây là chỉ tiêu 100k xe nó đang là ý mâu thuẫn so với công suất sx ah. Thấy quý 1 là dc gần 10k (cho chẵn đi). 3 quý nữa mà dự kiến bùng nổ nửa cuối năm mà các bác phân tích riêng vf3 giao tầm 20k xe cuối năm vậy coi như cho nó total 50k cả thảy các loại đi. Vậy vfs dựa trên tiêu chí gì mà kiu 100k (chỉ nói riêng về mặt sx)..... chả lẽ hàng tồn.......
Gì chứ con vf34 tôi thấy tồn đẩy sản lượng gms năm ngoái ấy. Giờ coi con vf5 này cuối tháng phản ứng tích cực ở khu vực ĐNA ko cộng với chuẩn bị bctc quý 2. Mà thấy ko khả thi lắm ở quý này, chỉ kỳ vọng ở mảng bds gánh thôi

Có thể VF có kế hoạch lắp đặt thêm dây chuyền, phụ tùng linh kiện mua sắm về kịp...

Ko nơi lực bán hàng. Năng lực sx ấy. Nhớ nhà máy HP xưa pr công suất đủ mà

--- Gộp bài viết, 24/05/2024 ---

Khả năng hàng tồn phụ 1 tay doanh số. Có thể chuyển tiếp cho nội bộ.

Công suất pr là nhà xưởng, dây chuyền sản xuất đồng bộ nó còn liên quan linh kiện nhập khẩu nữa chứ.

em cho là 115k xe, xe điện gắn 4 bánh dô cục pin là thấy sắpxong rồi, xiaomi chỉ đâu đó 70 giây là xong 1 cái?

Vinpearl khi nào IPO ấy các cụ nhể?

Thật ra nó cũng sx trước rồi. Nó cũng chuẩn bị và dự kiến số lượng trước mắt nên ko phải lo chuyện nước đến chân mới nhảy đâu. Vì nó chỉ cần sx ít lại là ảnh hưởng đến chi phí vận hành liền

Thôi chờ báo cáo các quý thôi vậy

Vẫn tầm 10k là max thôi. Mà tôi chả lo vụ bán hàng vfs bằng câu chuyện thu hút vốn để mở rộng thị trường và cơ cấu tài chính đấy. Đó mới là điểm ăn tiền trước mắt. A Vượng có tài đi vay tốt nên giờ phải có nguồn tiền đầu tư ở các nc vô gỡ các nút thắt này
Nên sẽ ko khác gì a có 1 lượng lớn tiền mặt và các chi phí ưu đãi tút tắt mà làm, nên bài toán khi giảm dc gánh nặng chi phí tài chính thì việc chỉ tiêu bán đặt điểm huề vốn để nâng mức tổng tài sản lên là cực kỳ thuận lợi

Không bán được hàng thì mở rộng làm gì cụ? Bán được hàng thì sẽ thu hút được vốn.