Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

tương đương 300 ,000,000x25 000/40,000=185.7 triệu cổ giá 40k?

Giá chuyển đổi cho bọn nó có 30, được giao dịch ngay, nên bán 40 tây đầu bạc lãi 10k

https://vietnambiz.vn/vinfast-lot-t...g-nhat-nam-2024-cua-time-2024530212510708.htm

TIME cho biết khi một công ty được xuất hiện trong danh sách, công ty đó không chỉ được xem xét ở một khía cạnh dữ liệu hay số liệu tài chính đơn lẻ. Đó là tổng hoà về các phẩm chất, nghiên cứu tác động, đổi mới, tham vọng và thành công….

“Danh sách TIME100 Companies không chỉ đơn thuần là một bảng xếp hạng thành công của doanh nghiệp. Nó còn thể hiện quan điểm về cách thức các công ty đang tạo ra tầm ảnh hưởng trong năm 2024 .

Trời. Phân tích mỏi mồm. Cái việc xây nhà máy nó ko ảnh hưởng đến cái câu chuyện sx ngắn hạn đâu. Nhìn rõ là câu chuyện mở các nhà máy ở các nc khác là để tăng giá trị thương hiệu là chính (về mặt ngắn hạn) mục đích là để bán vốn vfs đấy. Tôi phân tích rất rõ nếu chưa huy động được nguồn việc bán vốn vfs thì ko có chuyện xây nhà máy ở Mỹ đâu. Yếu tố thứ 2 là chỉ cẩn cải thiện năng lực sx ở HP là đủ chỉ tiêu cho thời điểm hiện tại của vfs ( công suất hiện tại đang là 250k) việc nó sx ko đủ ko phải do công suất riêng ở nhà máy trong nước nó đã đủ chỉ là hạn chế 1 số thứ cải thiện là đáp ứng dư xăng cho việc bán hàng mở rộng của vfs rồi.
Chung quy việc xây nhà máy ko quan trọng bằng việc bán vốn vfs ra (freefloat mới có 1%, đây cung lý giải cho việc vfs lên trên 80$/cổ vì dễ đánh , chả có úp bô gì cả nc mỹ ). Khi nó huy động đc vốn bằng việc bán cổ vfs ra thêm ở mức giá tốt + thêm yếu tố đẩy được doanh thu ( nhà máy trong nước công suất dư sức gánh ) thì việc xây nhà máy tự đông làm liền thôi. Còn việc Vic nó ăn no tối ngày xoay tiền là để gồng chi phí trong quá trình đẩy doanh thu lên thôi, chứ giờ còn vác dòng tài chính đi xây khắp mặt trận thì gánh lên 1 khoản chi phí khủng khiếp hơn nữa ah.

Nói khách quan là tây nó bán cả năm rồi và cả tt chứ riêng gì họ V. Chỉ khốn nạn chỗ là nó ko có động lực dẫn giá theo xu thế tăng vni. Nên khi gặp mốc cản họ nhà V dek kéo tạo fomo luôn, đội lái hay mẹ gì gãy sạch đoạn 7x lủng 5x rồi.

--- Gộp bài viết, May 31, 2024, Bài cũ: May 31, 2024 ---

Tiếc là tiếc nếu dc cho xây ngay là a ấy đẩy qua quá trình bán vốn vfs đấy. Còn chuyện trông chờ nhà máy Mỹ nó sx bán xe ra thì nhà máy trong nước nó dư xăng đáp ứng rồi? Quan trọng ông vfs bán dc nhiều ko và cải thiênn gấp về sx để đảm bảo công suất nhà máy trong nước đi thì hợp lý hơn ( a V cũng nói trong cuộc họp là đoạn huy động vốn là xây 1 cái ở ấn dụ với cải thiện tròn nước đấy)

Việc xây nhà máy Mỹ là để tận dụng chính sách ưu đãi, giảm giá bán xe, mục tiêu cuối cùng cũng là tăng doanh số và lợi nhuận. Khi chính sách thay đổi, nhu cầu thị trường không tốt như dự kiến thì VF chưa triển khai ngay cũng đúng thôi.
Cụ nói xây nhà máy để huy động vốn nhưng lưu ý là bên Mỹ đâu phải vì cái nhà máy mà giá cổ phiếu tăng để Vfs bán ra, muốn tăng giá cổ phiếu thì cuối cùng vẫn là phải tăng doanh thu và lợi nhuận bán xe mà thôi.
Còn nếu để huy động vốn của các đối tác chiến lược thì chắc chắn là số tiền huy động được cũng không đủ cho xây nhà máy mới, cho nên câu chuyện xây nhà máy hay dừng chỉ là chuyện tính toán chi phí sản xuất chứ không phải là câu chuyện dòng tiền.

VF như học sinh giỏi nhiều giấy khen nhưng chưa kiếm được tiền

Nói như bác, coi như Vin mượn tay Tây bán cổ , chúng ta cùng mua giá hời hỗ trợ vin thôi ! Việc cũng đã xong, vào tiếp tay được rồi ! Ai bí tiền thì bán, cổ tốt, có giá trị bao nhiêu thì một ngày nó sẽ về đúng giá trị ! Vin bán cũng được, mượn tay Tây bán cũng được,
miễn tuân thủ pháp luật là được ! Ngắn hạn thì đừng vào VHM, lỗ, không lỗ cũng chán chết, nên ai chưa lường được khó khăn, đừng vào nhe !

Vấn đề nằm ở chỗ rất nhiều người chê 3V cả mấy năm nay, mà CL lại nói là nhỏ lẻ đu nhiều nên giá không tăng được
Tôi thì thấy rõ ràng là hội chê chửi mới là hội fomo đu đỉnh, sau đó lại lặp lại vòng quay chửi và đu đỉnh

Vãi đạn, cty tốt thế này mà giá chưa đc 2$ còn bị bán tháo như bị phá sản.
..........
Tạp chí TIME cho rằng tính đến nay VinFast đã có những bước phát triển thần kỳ.

Mới đây, tạp chí TIME đã công bố danh sách 100 công ty có ảnh hưởng nhất thế giới (TIME100). Trong đó, bất ngờ xuất hiện một đại diện của Việt Nam là hãng xe điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.